Nissan 200sxS14a (1998)

496 hk / 567 Nm

850cc spridare,

Z32 80mm Lmm,

Garrett toppmonterad turbo,

greddy profec2 boostcontroller,

apexi Power Fc styrsystem,

nytt grenrör special gjort i USA

,Walbro 255lh soppa pump,

Je smida kolvar

Eagle stakar.

3" hemmagjord downpipe

raka 3" rör och en japs dämpare.

3"Intercooler med hemmagjorda rör.

Os Giken 2 skivig koppling god för 1000nm

.Greddy Olje och Kylar lock.

495,6HK vid 1,5 bars laddtryck 429hk på hjulen och 567nm

snabbaste 200sx i sverige med 2L block??????

50MM sänkningsats, motor vriddämpare, Nismo växellådsfäste. hårdare motor kuddar

19" ACE Formula. Med Vetus sport 235/35-19

Bormsar: Orginal nissan 4-kolvsok fram

Svar skin med laddtryks och olje tempmätere i A-stolpen. Greddy Avgastemp. Boost controll från greddy

Clarion Cd, 7" in dash skärm. Playstatin 2 med dvd

Kjol packet från USA. dekaler från USA. japan typ vinge

det som händer i vinter är:

I motor:

Nytt block

Nya kolv ringar

Nya Ram och vev Lager från kingbearing

Ny Portad och renoverad topp

Ny turbo (Förmodligen blir det en GT30)

Nytt Insug med spjäll hus

Ny HKS Fuel Rail med Toppmatade spridare

Dubbla Walbro soppapumpar

Utesende:

Lambo dörrar

Ny lack (lila blå kombination typ)

Nya framskärmar med luft intag

Kolfiber huv

Så det va väl mina planer får se hur det går med dem det är ju som vanligt de där jävla pengarna som styr!

Har ni frågor om bilen e det bara maila Patrik_drac@hotmail.com. Eller behöver hjälp med att hitta billiga delar till japan bilar.

27 september 2005

31 augusti 2006