Nissan S14 "Zenki" (1995)

327 hk / 431 Nm

SR20DET

- GReddy Profec B-spec II boostcontroller
- GReddy turbotimer
- Apex oljekylare med re-location kit
- Apexi induction kit
- CX-Racing FMIC
- Nismo 555cc spridare
- Wallbro 255lb bränslepump
- Horsham Developments Steg2 chip
- 3" Motoria avgassystem med de-cat
- Torque Grenrör
- Torque Elbow
- Torque Alu-kylare
- Torque Högkapacitets oljetråg
- B&M Shortshift
- ACT koppling
- ACT svänghjul
- ACT tryckplatta
- NGK BKR7EIX tändstift
- Apex växellådskudde
- Batteri flyttat till skuffen

284.2hk @ 6500rpm på drivhjulen
327.5hk @ 6500rpm och 431nm @ 4500rpm i motorn
(Vid 1.2 bars ladd-tryck)

- K-Sport coilovers
- Apexi fjäderbensstag fram & bak
- Ställbar bakvagn

- 4st 17" x 8.5"
225/45-17
- 6st 18" x 9.5" Rota P45-R
Dunlop SP SPORT MAXX 245/35-18
- 315mm bromsskivor fram

- 2x Grunt Glasfiber-stolar och Apex fästen
- Sparco Monza 350mm ratt med MOMO nav
- D2 Snap off (63mm)
- Depo bredbandslambda (Bosch 4.9)
- Depo oljetryck-mätare
- Depo oljetemp-mätare
- Depo vattentemp-mätare
- Nismo shiftknob
- Nismo tygmattor

Ej angivet

- A-modellens sidokjolar
- A-modellens bakljus
- Klarglasblinkers fram
- Modifierad grill
- Modifierad frontläpp

Så många drift-events som möjligt 2010

- Bortplockad AC
- Rensad trunk

Bilen införskaffades 3 oktober 2009 och skrotades 22 juli 2010

4 oktober 2009

2 juni 2016