7 555 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
160 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,9l V6 från en Sierra -88
Växellåda från den samma som ovan.
Hemmabyggt sportavgassytem 2,5" raka rör hela vägen med var sin Simons dämpare på varje sida, stora ovala utblås snett riktade uppåt utan insats.
Växellåda från den samma som ovan.
Hemmabyggt sportavgassytem 2,5" raka rör hela vägen med var sin Simons dämpare på varje sida, stora ovala utblås snett riktade uppåt utan insats.
Effekt och prestanda (ingående)
160hk++
0-100 på 7,5s
Toppfart 230km/h
0-100 på 7,5s
Toppfart 230km/h
Chassi
Original med lite egna moddningar
Vägde endast 1.130kg
Vägde endast 1.130kg
Fälgar, däck och bromsar
Feta KBS fälgar 15"
195/50 däck
Original bromsar
195/50 däck
Original bromsar
Interiör / Inredning
Svart tyg
Bilstereo och multimedia
LAVA Mp3-spelare
Boston 5,25" högtalare i dörrarna
Boston 5,25" högtalare i dörrarna
Exteriör / Styling
Dubbla utblås
Mattsvart huv och front
Andra fälgar
Mattsvart huv och front
Andra fälgar
Framtidsplaner
Gjorde väl så mycket som ekonomin tillät just då, mest en kul grej. Hade aldrig köpt/bytt till mig bilen om jag inte hade vetat att Lasse "skrot" hade ställt upp till 100%. Stort tack till honom.
Övrigt
Som sagt: Ett Stort Tack Till Lars Emvall Som Gjorde Detta Möjligt.
Han var på den här tiden ung och mest självlärd, var inte
rädd för att ge sig på någonting.
Idag driver Lasse sin egen bilverkstad "Uråsa Bilservice"
www.urasabilservice.se/Foretaget.asp
Han var på den här tiden ung och mest självlärd, var inte
rädd för att ge sig på någonting.
Idag driver Lasse sin egen bilverkstad "Uråsa Bilservice"
www.urasabilservice.se/Foretaget.asp
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 oktober 2004 och såldes 29 september 2005
Skapad
16 oktober 2009
Uppdaterad
18 oktober 2009
