Nissan Skyline R33 GTR V-Spec (1996)

609 hk / 661 Nm

Motorn för 2010



Block:

-Stressborrat block
-Smidda CP kolvar 87 mm
-ARP-bult i stakarna
-Filade kolvringarna
-Polerad vevaxel
-ACL Calico vevlager
-ACL Calico ramlager
-Mätning av lagerspel
-Toppdeckning
-Greedy Aluminiumkylare

Topp:

-Slipade ventiler
-Justerat ventilspel
-Planat topplock
-Cometic ståltoppackning (1,2 mm)
-Apexi kallare tändstift
-HKS Topplockspackning
-HKS Insugningspackning

Turbosystem/avgas:

-Garrett GT2860R-5 turbos (
-Intercooler 600x310x100
-Dubbla HKS SSQW Dumpventiler
-Aluminium tryckrör (delvis)
-Apexi 3" Avgassystem med 5" slutdämpare
-Apexi dubbla 3" downpipe
-Apexi dubbla öppna luftfilter
-Racekatt 3"


Styrsystem/bränsle:

-Apexi Power FC
-Apexi FC Commander
-SARD 700cc spridare
-Walbro GSS 341 HP bränslepump

Transmission:

-OS Giken Twinplate koppling
-OS Giken Lättat svänghjul

Senaste mappningen @ Maxxtuning: Slirande koppling på högre laddtrycks så blev bara 551HK @ Low boost 0,9!

Ska upp mot 1.7-1.8 och förhoppningsvis 600++


Siffror enligt tillverkaren:

-307HK @ 6800 rpm
-392Nm @ 4400 rpm
-0-100 km/h 4,9 sek

-Apexi N1 Coilovers

-ATTESA E-TS 4-hjulsdrift, Urkopplingsbart vid behov....
-HICAS 4-hjulsstyrning
-Fjäderbenstag Fram Och Bak

-Anatare modell 309 10" fram och bak
-Falken 265/35/18 fram och bak

-Bremboskivor runt om
-328mm Fram med 4 Kolvs-ok
-314mm Bak med 2 Kolvs-ok

-Greedy laddtrycksmätare
-Blitz Dualturbotimmer
-HKS Laddtrycksstyrning
-Apexi Power FC med handkontroll
-Nismo mätarhus med 320 KM/H samt 11000 Rpm
-AEM Bredbandslambda
- Greedy 60mm laddtrycksmätare
- Bee-R Launch-controller

Mätare i Mittkonsolen:
-Laddtryck
-Oljetemp
-Fyrhjulsdrift

Härlig fågelsång

Ej angivet

-Ny koppling, då min 2-skiviga os-giken inte hänger med...

-Mer Mappning

-Måste över 600hk

-Kolfiber

Ej angivet.

Bilen införskaffades 18 mars 2010

18 mars 2010

1 augusti 2011