20 870 visningar (1 idag)
143 kommentarer
Effekt / Vridmoment
481 hk / 650 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
* B4194 T2
* Verdi-stakar
* Portad topp med mirafrästa säten
* Originalkolvar
* Delphi 998 cc-spridare
* Justerbara kamdrev
* Racekammar från Köhler Racing
* Hårdare ventilfjädrar
* Portat insug
* Turbonetics T04E med Cosworth RS500 avgasturbin
* Extraktorgrenrör i rostfritt
* 3" avgassystem
* HKS SSQV dumpventil
* Link G4+ motorstyrsystem
* Dubbla bränslepumpar (-044)
* 40l fuelcell och 2l catchtank
* Aluminiumrör och stålomspunna bränsleslangar
* 25-raders oljekyl
* Sportluftfilter
* Quaife-diff i växellådan
* Sachs 707-tryckplatta med Volvo 850R-lamell
* 435 hk på 98 oktan
* 481 hk på CSP
* Verdi-stakar
* Portad topp med mirafrästa säten
* Originalkolvar
* Delphi 998 cc-spridare
* Justerbara kamdrev
* Racekammar från Köhler Racing
* Hårdare ventilfjädrar
* Portat insug
* Turbonetics T04E med Cosworth RS500 avgasturbin
* Extraktorgrenrör i rostfritt
* 3" avgassystem
* HKS SSQV dumpventil
* Link G4+ motorstyrsystem
* Dubbla bränslepumpar (-044)
* 40l fuelcell och 2l catchtank
* Aluminiumrör och stålomspunna bränsleslangar
* 25-raders oljekyl
* Sportluftfilter
* Quaife-diff i växellådan
* Sachs 707-tryckplatta med Volvo 850R-lamell
* 435 hk på 98 oktan
* 481 hk på CSP
Effekt och prestanda (ingående)
381 hk vid 1,2 bar med E85
Tider med 481 hk och 650 nm (CSP-soppa)
100-200 km/h 6,9 sec
201m 7,7 sec @ 154 km/h
402m 11,58 sec @ 201 km/h
60-fot 1,83 sec
Tider tagna i Bilsport Tunartest med 435 hk och 570 nm
40-70 km/tim 1,92 s
40-100 km/tim 3,77 s
40-130 km/tim 5,87 s
40-150 km/tim 7,35 s
70-100 km/tim 1,80 s
100-150 km/tim 4,83 s
0-100 km/tim 6,16 s
0-402 m 13,80 s
Superstage 1.32.13
Däck som användes vid tillfället var Kumho MX Street 215/35-18. Enligt Gullabo hade tiderna varit mycket bättre fall däcken inte hade svikit rejält.
Tider med 481 hk och 650 nm (CSP-soppa)
100-200 km/h 6,9 sec
201m 7,7 sec @ 154 km/h
402m 11,58 sec @ 201 km/h
60-fot 1,83 sec
Tider tagna i Bilsport Tunartest med 435 hk och 570 nm
40-70 km/tim 1,92 s
40-100 km/tim 3,77 s
40-130 km/tim 5,87 s
40-150 km/tim 7,35 s
70-100 km/tim 1,80 s
100-150 km/tim 4,83 s
0-100 km/tim 6,16 s
0-402 m 13,80 s
Superstage 1.32.13
Däck som användes vid tillfället var Kumho MX Street 215/35-18. Enligt Gullabo hade tiderna varit mycket bättre fall däcken inte hade svikit rejält.
Chassi
* Gula ställbara Koni-dämpare
* H&R-fjädrar
* Motorkuddar & länkarmsbussningar i polyuretan
* Fjäderbensstag fram och bak
* H&R-fjädrar
* Motorkuddar & länkarmsbussningar i polyuretan
* Fjäderbensstag fram och bak
Fälgar, däck och bromsar
4-kolvs Wilwood-ok från Nascarbil tillsammans med 330 mm Bremboskivor
Interiör / Inredning
Rensad på onödigt skit
Bilstereo och multimedia
Självklart utkastat
Exteriör / Styling
Ett kjolpaket som jag inte är helt nöjd med. Kommer att bytas ut.
Framtidsplaner
Ha kul i massor!
Vidareutveckla en redan bra och snabb bil att bli bättre och snabbare.
Vidareutveckla en redan bra och snabb bil att bli bättre och snabbare.
Övrigt
Bilen är en trackday-bil.
Sponsor: Schmidt Racing
Tack till:
Peter Schmidt
Anton Löwestig
Patrik Gustavsson
Vill tacka Lars Sikhammar för de fina fotona. Tack! Kika gärna in på www.ziken.se.
Bilen har varit med i Bilsport nr 14-15 -04 i Tunartestet.
Bilen kommer främst att användas till bankörning.
Sponsor: Schmidt Racing
Tack till:
Peter Schmidt
Anton Löwestig
Patrik Gustavsson
Vill tacka Lars Sikhammar för de fina fotona. Tack! Kika gärna in på www.ziken.se.
Bilen har varit med i Bilsport nr 14-15 -04 i Tunartestet.
Bilen kommer främst att användas till bankörning.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 juni 2011
Skapad
7 juni 2011
Uppdaterad
14 mars 2018
