Mazda RX-8 R3 (2009)

231 hk / 211 Nm

Motor:

Original 13B-Renesis Wankel på 1,3 liter med två rotor-hus.

År 2009 gjordes de sista modifieringarna innan Mazda den 22 Juni år 2012 lade ner produktionen av wankelmotorerna.

Bland annat fick varje rotor-hus nu tre oljespridare istället för två för att förbättra smörjningen av varje rotor och på så sätt öka livslängden på motorn. För att bidra lite extra ersattes även den pump som försedde oljespridarna med olja från en mekanisk oljepump till en elektrisk.



Växellåda:

Original 6-växlad med korta steg.

120 km/h på sexans växel sker på nästan precis 4000 varv/min


Avgassystem:

Original där röret från katalysator och bakåt är i Rostfritt.

- Från tomgång, till 3999 varv/min låter det som en tyst dammsugare.

- Vid 4000 varv/min så övergår dammsugandet till ett svagt ....åååååå
Som vid 6000 varv/min låter mer typ ÅÅÅÅÅÅÅ!!
Och vid 7500 varv/min skriker typ AAAAA!!!!!
Som följer en vidare till 8500 - 9400 varv/min där de är som
typ AAAAAA!!!!!... (men om nån med ljusare röst skriker de)

231 Hästar som först ryter till vid cirka 7000 varv/min, och där nästa växling då gärna sker vid cirka 8500 varv/min ... typ

Med växellådans korta steg är de både utmanande och roligt att jaga motoreffekten på slingriga vägar.

Max effekt enligt specifikationerna är:

231 Hp vid 8200 varv/min
211 Nm vid 5500 varv/min

Max varv: 9400 varv/min

0 - 100 enligt boken är på R3:an 6,7 sek.

På tidigare modeller har de varit 6,5 sek, men på RX-8 modellerna från år 2009 och framåt höjdes utväxlingen på bakaxeln för att bland annat få ner varvtalet på högre farter... skulle ja gissa iaf. :)

Helt orört original i form av Bilstein stötdämpare runt om tillsammans med skumfyllda främre tvärbalkar (foam filled front crossmember) som om jag får säga de själv gör nå helt enormt i form av vägprestanda.

Det speciella med den här bilen är inte dess fart från 0-100, då de flesta kan dra än utan problem.. det som de handlar om här är hur de går att behålla farten man kommit till så fort vägen svänger ... ho ho ho O.o

Helt original 19-tums fälgar i "Forged" Aluminium.

Just nu sitter de på några "No-Name" 225 däck som inför nästa sommar ska bytas upp mot nått lite bättre :)

Allt i orört original!

Räjelt skålade RECARO stolar fram, i halvläder.

Läderratt med röda stygn, som även följs på dörrar och andra små detaljer.

Lysande växelspaksknopp i röd färg. (Håller sig ganska varm av lampan inuti, så fungerar lite som växelspaksvärmare en kall morgon... ett helt okej komplement då RECARO stolarna saknar stolsvärme...)

Och till sist tygmattor fram och bak med R3 logga.

Originalstereo från Mazda med CD-växlare för 6st CD skivor,
som upplevs i ett original system från BOSE på 300 watt.

En diskant vid vardera A-stolpe, en större högtalare i vardera framdörr samt 2 i hatthyllan baktill, samt en sista i mitten framtill på instrumentbrädan. Totalt 7 högtalare.

Allt original!

- Aluminium tanklock

- Dubbla oljekylare som syns tydligt framifrån

- Xenon belysning

- Och ett ganska rejält facelift från tidigare RX-8 :or

Byte av samtliga tändspolar, tändkablar och tändstift i förebyggande syfte.

+ ett överdrivet antal biltvättar, som efterföljs av lika många vaxningar :)

Kör på Mazda:s egna 0W-30 Minerala motorolja vid varje oljebyte som sker vid 300 mil :)

För att kunna sova bättre på natten blandar jag även i 1:400 pre-mix oljeblandning i bensinen vid varje tankning. (Högkvalitativ 2-takts olja)

Bilen införskaffades 24 april 2015

2 oktober 2015

15 maj 2016