28 553 visningar (1 idag)
605 kommentarer
Effekt / Vridmoment
170 hk / 245 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor
- Original M52TU, rak 6-cylindrar med volymen 2 494 cm³
- Kompressionsförhållande: 10,5:1
- Borrning och slag: 84,0 x 75,0 mm
Växellåda
- 5-växlad manuell låda
Avgassystem
- Original
- Original M52TU, rak 6-cylindrar med volymen 2 494 cm³
- Kompressionsförhållande: 10,5:1
- Borrning och slag: 84,0 x 75,0 mm
Växellåda
- 5-växlad manuell låda
Avgassystem
- Original
Effekt och prestanda (ingående)
- Motoreffekt: 125kw eller 170 hk vid 5 500 varv/min
- Vridmoment: 245 Nm vid 3 500 varv/min
- Acceleration 0-100 km/tim: 8,0 sek
- Max hastighet: 233 km/tim
- Bränsleförbrukning: 6,9 l/100 km vid landsvägskörning och 9,0 l/100 km vid blandad körning
- Vridmoment: 245 Nm vid 3 500 varv/min
- Acceleration 0-100 km/tim: 8,0 sek
- Max hastighet: 233 km/tim
- Bränsleförbrukning: 6,9 l/100 km vid landsvägskörning och 9,0 l/100 km vid blandad körning
Chassi
Coilovers
Fälgar, däck och bromsar
Sommarhjul
- Fälgar: Mille Miglia Impera SSL 18 x 9" (bak) och 18 x 8" (fram) ET40
- Däck: Hankook Ventus K104 255/35 ZR18 (bak) och 225/40 ZR18 (fram)
Vinterhjul
- Fälgar: BMW original ultralätta aluminiumfälgar 16 x 7,5"
- Däck: Gislaved Nordfrost 5 dubbdäck 205/55 x 16"
Bromsar
- Original ABS
- Fälgar: Mille Miglia Impera SSL 18 x 9" (bak) och 18 x 8" (fram) ET40
- Däck: Hankook Ventus K104 255/35 ZR18 (bak) och 225/40 ZR18 (fram)
Vinterhjul
- Fälgar: BMW original ultralätta aluminiumfälgar 16 x 7,5"
- Däck: Gislaved Nordfrost 5 dubbdäck 205/55 x 16"
Bromsar
- Original ABS
Interiör / Inredning
- Elstyrda komfortstolar i beige väl underhållet Montana-skinn
- Elektriska fösterhissar fram och utfällbara bak
- Interiörlister i mörk mahogny
- 3-ekrad lädersportratt med multifunktionsknappar för farthållare och fjärrkontroll för telefon, radio och CD, inställbar i höjd och längsled
- Färddator
- Automatisk klimatanläggning
- Mittarmstöd i skinn fram och bak
- Del- och fällbart baksäte
- Elektriska fösterhissar fram och utfällbara bak
- Interiörlister i mörk mahogny
- 3-ekrad lädersportratt med multifunktionsknappar för farthållare och fjärrkontroll för telefon, radio och CD, inställbar i höjd och längsled
- Färddator
- Automatisk klimatanläggning
- Mittarmstöd i skinn fram och bak
- Del- och fällbart baksäte
Bilstereo och multimedia
Original BMW Buisness med CD.
Med BMW:s skönsjungande raka 6:a behövs det inget mer enligt mitt tycke.
Med BMW:s skönsjungande raka 6:a behövs det inget mer enligt mitt tycke.
Exteriör / Styling
- Lackering i topazblå metallic
- M-sport frontspoiler
- Xenonstrålkastare inkl automatisk ljusviddreglering
- Projectorblinkers klarglas fram med svarta insatser och silverlampor
- Vita blinkers sidor och röd-vita bak med silverlampor
- Regnsensor
- Märkesemblem i kolfiber fram och bak
- M-sport frontspoiler
- Xenonstrålkastare inkl automatisk ljusviddreglering
- Projectorblinkers klarglas fram med svarta insatser och silverlampor
- Vita blinkers sidor och röd-vita bak med silverlampor
- Regnsensor
- Märkesemblem i kolfiber fram och bak
Framtidsplaner
Bilen såld till Kiruna den 28 augusti 2010. Blir nu till att framöver ratta min vardagsbil, en Toyota RAV 4.
Övrigt
Inspektion II-service utförd i november 2008 med byte av luft- och kupéfilter, motorolja och filter, tändstift samt även spänn- och löprulle. Dessutom fick toppen sig en översyn med bl a nya ventiler och lyftare då verkstan som jag anlitar hade lite otur vid tändstiftsbytet.
Besiktigad som vanligt utan anmärkning senast den 22 januari 2010 med mätarställningen 10 296 mil.
Defa WarmUp motor- och kupévärmare
Kort om bilens historia: Såldes ny i Örebro för att via Stockholm och Luleå nu ha hamnat i Lycksele. Jag är alltså 4:e ägaren.
Slutligen vill jag rikta ett Tack till er som kommenterar och röstar på min bil - det värmer. Särskilt TACK till alla er 307 som hittills lämnat högsta betyg!!
Länk till pappas garage
Besiktigad som vanligt utan anmärkning senast den 22 januari 2010 med mätarställningen 10 296 mil.
Defa WarmUp motor- och kupévärmare
Kort om bilens historia: Såldes ny i Örebro för att via Stockholm och Luleå nu ha hamnat i Lycksele. Jag är alltså 4:e ägaren.
Slutligen vill jag rikta ett Tack till er som kommenterar och röstar på min bil - det värmer. Särskilt TACK till alla er 307 som hittills lämnat högsta betyg!!
Länk till pappas garage
Ägarförhållande
Bilen införskaffades september 2007 och såldes augusti 2010
Skapad
8 oktober 2007
Uppdaterad
30 augusti 2016
