FLindgren skrev:
h30aad skrev:
Hej
Vad är fördelar/nackdelar med framhjulsdrift samt bakhjulsdrift. Varför vill dom flesta ha bakjulsdrift??för att dom har sätt fräcka filmer där folk sladdar med sina bilar.. och då vill alla andra ha bakhjulsdrift, för att "det går" att sladda, men ingen gör det ändå...
hmm ingen som sladdar trots bakhjulsdrift 
kom till boden... haha 
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredra 
IceEyes skrev:
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredra
Hade för mig att största orsaken var att det var billigare o lättare att installera motor o drivpaketet på fwd.
Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra
Skoda Fabia 1.6 TDI "Lätt optimerad" (2014)
IceEyes skrev:
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredra
haha, aldrig kört en nyare bakhjulsdriven bil eller?
.) . /(_)
/__/
BMW 320I (2001)
Volvo 940 SE T5 (1996)
Så här är det: FWD är gjort för gammel-farmor som hänger över ratten när hon kör. RWD är gjort för lekstugan & rally folk.. Vilken är du? Sen finns det ju AWD... Det är gjort för yxbacken..
Volvo XC70 2,4T "Cop Car" (2000)
Volvo 850 "MR500" (2011)
Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra
Skoda Fabia 1.6 TDI "Lätt optimerad" (2014)
Skämtar ni?? Hur tror ni en VW polo, eller Mercedes A-klass hade känts på hal väg? FWD ÄR säkrare på vintern!! Ni som säger att man kan likagärna släppa ratten??? Ja ifall du kör 70km/h i en rondell så kanske...
En RWD är ju säkert 1000 gånger roligare det tvivlar jag inte på, men en FWD är säkrare på vintern och på halt underlag... men AWD är bäst 
Sportbilar har nu mera AWD, 60%bak40%fram 
Senast redigerat av n0b0dy_ (26 november 2008)
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
Seth skrev:
IceEyes skrev:
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredraHade för mig att största orsaken var att det var billigare o lättare att installera motor o drivpaketet på fwd.
.. Och på köpet fick bilarna betydligt säkrare vinteregenskaper, pang 2 flugor i en smäll.
IceEyes skrev:
Seth skrev:
IceEyes skrev:
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredraHade för mig att största orsaken var att det var billigare o lättare att installera motor o drivpaketet på fwd.
.. Och på köpet fick bilarna betydligt säkrare vinteregenskaper, pang 2 flugor i en smäll.
kallar du understyrning å åka rätt fram ner i diket säkrare... ok nya bilar med massa elektronik kan hjälpa
Senast redigerat av Seth (26 november 2008)
Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra
Skoda Fabia 1.6 TDI "Lätt optimerad" (2014)
IceEyes skrev:
Seth skrev:
IceEyes skrev:
Finns ju faktiskt en orsak till att Volvo, Opel, Toyota mfl gick över till fwd, för vem vill köra en bil som uppför sig som Bambi på hal is under vintern?
Fast vill man bara leka är rwd att föredraHade för mig att största orsaken var att det var billigare o lättare att installera motor o drivpaketet på fwd.
.. Och på köpet fick bilarna betydligt säkrare vinteregenskaper, pang 2 flugor i en smäll.
men inte bättre vinteregenskaper
prova dra släp på en riktig vinterväg med en framhjulsdriven och en bakhjuls skall du se att bakhjuls uppför sig betydligt bättre
sen en ny bakhjuls eller framhjuls är likvärdiga i säkerhet vad som beträffar över och understyrning de som säger nån annan har inte prövat
dagens säkerhetssystem gör att bilarna beter sig väldigt lika i snöföre
och med säkerhetssytem menar jag antisladd antispinn mm
dock på vintern så är 4wd optimalt, dock inte billigast
Ford Mustang "HT 289 HiPo" (1967)
RWD är rena skiten om man ska transportera sig fort i halka (varför man nu skulle de)... Men leka e skoj
Körde Saab 900 OG förut, och med den bilen var det bara att gasa, Knappt det gick att åka av... Va det lite halt så man fick understyrning så släppte man gasen och bilen följde kurvan med en liten viftning på bakdelen för att styra in rätt... Och va det en hal fläck på vägen så bara skakade det till i bilen... + att man kunde komma iväg i halka utan att behöva fylla hela bagageutrymmet med sand...
Nu kör jag Volvo 740 med exakt samma däck, och den är precis kass... För att INTE sladda måste man köra hälften så fort som med saaben, och om man sladdar så går bilen ut över hela vägbanan på tvären, vilket visseligen är skitkul, om man är med på noterna. Men hala fläckar är innte kul... Först kasar framhjulen till, sen så släpper bakvagnen... OCh får man understyrning så är det bara att gasa säger en del... Jojo, då tappar man ju greppet bak med, sen har man inget grepp... + att det knappt går att komma iväg ens på nylagd blöt asfalt om man har regummerat bak...
Så min bedömning är:
Leka & busa - RWD eller AWD med mycket effekt.
Transportera - FWD eller AWD
I annat fall kan väll någon förklara vart de flesta RWD tar vägen när det är vinterfolkrace... Är ju många sommartid, men på vintern är med mest FWD...
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!