4927
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

rekomendation av kam b230ft

Skriv svar
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#1
740 tic b230ft - 88

Ska byta kamaxel hade jag tänkt.
finns säkert massor av trådar om detta men tänkte kolla vad ni tycker jag ska sätta i.
har hört att K-kammen är vass till en turbo motor och har nämligen hittat en till ett riktigt sjysst pris jämfört med andra kammar som t.ex V-kam samt VX3 Kam.
dum fråga kanske men är det A-kam som sitter original i min?
vilken ska jag välja?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
Blyfot
829 Inlägg
29 december 2008
#2
Jag tror ju att du har en et med 531 i din 740 sitter de i dom ja har sett iaf. Då har du ganska klena stakar. De finns ju många kammar att välja på men K V VX H är ju ganska så bra men kg har även anpassad kam till turbo bilar de är värt att köpa en sådan.
"bara en mor kan älska en sån son"
Volvo 945 tic (1991)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
29 december 2008
#3
Jag röstar på en V-kam
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#4
volvokrille12 skrev:
Jag tror ju att du har en et med 531 i din 740 sitter de i dom ja har sett iaf. Då har du ganska klena stakar. De finns ju många kammar att välja på men K V VX H är ju ganska så bra men kg har även anpassad kam till turbo bilar de är värt att köpa en sådan.

nej jag har b230ft motorn men dock den gamla ft:n så ja det är klena stakar men inte det jag frågar om nu. samt är det 530 topp. men hur är K-kamen till denna motor då? ger den mer än original. fått rekomendation om v kammen från hi-tuning dock. men den kammen är rätt svår att hitta samt inte prisvärd i mina ögon tongue
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#5
NITROUS skrev:
Jag röstar på en V-kam

motivera gärna varför just V-kam?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
29 december 2008
#6
husmus skrev:
NITROUS skrev:
Jag röstar på en V-kam

motivera gärna varför just V-kam?

billig för det första. sen gillar jag draget, rätt pigg på låga varv men orkar ändå dra till varvstoppet utan problem.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
Blyfot
829 Inlägg
29 december 2008
#7
Vad vill du få ut av ditt kam byte?
"bara en mor kan älska en sån son"
Volvo 945 tic (1991)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#8
NITROUS skrev:
husmus skrev:
NITROUS skrev:
Jag röstar på en V-kam

motivera gärna varför just V-kam?

billig för det första. sen gillar jag draget, rätt pigg på låga varv men orkar ändå dra till varvstoppet utan problem.

okej låter bra. men har du tips om hur jag får tag i den billigt då? smile
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#9
volvokrille12 skrev:
Vad vill du få ut av ditt kam byte?

effekt genom hela registret men såklart som alla andra att bilen ska bli piggare tongue
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
29 december 2008
#10
husmus skrev:
okej låter bra. men har du tips om hur jag får tag i den billigt då? smile

skroten, blocket osv... sitter i B230E orginal.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#11
NITROUS skrev:
husmus skrev:
okej låter bra. men har du tips om hur jag får tag i den billigt då? smile

skroten, blocket osv... sitter i B230E orginal.

okej låter nice. men kom på en sak nu. en polare ska skrota sin fungerande 745 -88 med b230f motorn. vilken kam sitter i den original?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
29 december 2008
#12
husmus skrev:
okej låter nice. men kom på en sak nu. en polare ska skrota sin fungerande 745 -88 med b230f motorn. vilken kam sitter i den original?

M-kam...blompinne bara skit.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
29 december 2008
Trådstartare
#13
NITROUS skrev:
husmus skrev:
okej låter nice. men kom på en sak nu. en polare ska skrota sin fungerande 745 -88 med b230f motorn. vilken kam sitter i den original?

M-kam...blompinne bara skit.

okej. fan då smile hade ju varit ett billigt alternativ iaf.
blir till att jaga v kam nu då smile samt 390cc spridare.
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
30 december 2008
Trådstartare
#14
nu införskaffat v kam smile
blir till att montera snarast möjligt.. wihoooo...
dock svårt att få tag i 390cc spridare. tips?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
30 december 2008
#15
husmus skrev:
nu införskaffat v kam smile
blir till att montera snarast möjligt.. wihoooo...
dock svårt att få tag i 390cc spridare. tips?

V70 T5 har 391cc/3,8 bar gäller nog volvos andra T5 motorer också
Senast redigerat av NITROUS (30 december 2008)
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
30 december 2008
Trådstartare
#16
NITROUS skrev:
husmus skrev:
nu införskaffat v kam smile
blir till att montera snarast möjligt.. wihoooo...
dock svårt att få tag i 390cc spridare. tips?

V70 T5 har 391cc/3,8 bar

hur får jag upp trycket till 3.8bar då?
är väl 2.5 eller 3 bar original.
samt vad kostar dom ungefär och hur får jag smidigast tag i dom?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
30 december 2008
#17
husmus skrev:
hur får jag upp trycket till 3.8bar då?
är väl 2.5 eller 3 bar original.
samt vad kostar dom ungefär och hur får jag smidigast tag i dom?

byt BTR eller modda den du har orginal(rekommenderar däremot det första)
kolla blocket, TPC kanske nån har?
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
30 december 2008
Trådstartare
#18
NITROUS skrev:
husmus skrev:
hur får jag upp trycket till 3.8bar då?
är väl 2.5 eller 3 bar original.
samt vad kostar dom ungefär och hur får jag smidigast tag i dom?

byt BTR eller modda den du har orginal(rekommenderar däremot det första)
kolla blocket, TPC kanske nån har?

något billigt alternativ på BTR som du vet kanske? vill inte lägga en förmögenhet smile
svårt att hitta spridare asså sad
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
30 december 2008
#19
husmus skrev:
något billigt alternativ på BTR som du vet kanske? vill inte lägga en förmögenhet smile
svårt att hitta spridare asså sad

enda jag vet att jag aldrig mer kommer köpa en kina-btr, ändrade trycket och höll på, membranet pajjade efter en månad - rent skräp. så jag kör på 3 bars-spridare så kunde jag köra på orginal-BTRen.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
30 december 2008
Trådstartare
#20
NITROUS skrev:
husmus skrev:
något billigt alternativ på BTR som du vet kanske? vill inte lägga en förmögenhet smile
svårt att hitta spridare asså sad

enda jag vet att jag aldrig mer kommer köpa en kina-btr, ändrade trycket och höll på, membranet pajjade efter en månad - rent skräp. så jag kör på 3 bars-spridare så kunde jag köra på orginal-BTRen.

är nog 3bars spridare jag vill ha också smile vilka spridare kör du på då?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök