Tja!

Som tråden frågar

vad är igentligen skillnaden på en diesel motors motor olja mot en bensin.
Kan jag köra med olja från en diesel på en bensinare? vad händer, vilken syntet hel halv?
Och tvärrt om.

är nyfiken som alltid

XQ

XeptiQ skrev:

Tja!

Som tråden frågar

vad är igentligen skillnaden på en diesel motors motor olja mot en bensin.
Kan jag köra med olja från en diesel på en bensinare? vad händer, vilken syntet hel halv?
Och tvärrt om.

är nyfiken som alltid

XQ

Du kan ha dieselns olja i din men inte gärna tvärtom... ;-) lite bättre olja i dieslarna..

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

XeptiQ skrev:

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

mrbuggy skrev:

XeptiQ skrev:

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

The_Mechanic skrev:

mrbuggy skrev:

XeptiQ skrev:

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

Näe den heter inte så...T 750 API..SAE 15W-40  heter den nog...eller nåt sånt..

The_Mechanic skrev:

mrbuggy skrev:

XeptiQ skrev:

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

Det där är vilka kravspecar oljan uppfyller

weeeman skrev:

The_Mechanic skrev:

mrbuggy skrev:

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

Det där är vilka kravspecar oljan uppfyller

Hehe...hursomhelst så kör ja me den i min bil också...den rapar gott av den..förut har jag alltid kört på T500 15W-40.. märker ingen skillnad..

The_Mechanic skrev:

mrbuggy skrev:

XeptiQ skrev:

Okej men varför kan jag inte ha tvärrt om då? vad är de som händer ?

Vad blir skillnaden om jag byter till dieselns olja i min 16v tex ? vad händer där?

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

Lär gå i merca med då jag ser MB i texten... Moderna oljor är så bra att om du bara köper en bra olja med rätt viskositet så går den att ha i allt...

bumpe skrev:

The_Mechanic skrev:

mrbuggy skrev:

De va inte riktigt rätt de där jag sa..men i regel kräver diselmotorer lite bättre oljor...men idag finns de ju oljor som funkar lika bra åt båda hållen...å någon skillnad märker du nog inte...det är en kostnadsfråga många gånger...precis som allt annat...helt och hållet plånboken som bestämmer...Däremot så häller jag inte i vilket skit som helst i LASTBILEN...men de e en annan sak de..!

T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3; MB 228.3; VOLVO VDS-3; Scania.

så heter den oljan i lastbilen...

tror inte den heter så, utan de där är tillsatserna som är i oljan och de sista som står VOLVO VDS och Scania är att de är en olja som täcker scanias o volvos garantier

Lär gå i merca med då jag ser MB i texten... Moderna oljor är så bra att om du bara köper en bra olja med rätt viskositet så går den att ha i allt...

Jo så är de nog...men när man börja med lastbilar fanns de mycke skitoljor..å kanske gör fortfarande..inget man märker direkt...

hmm okej men jag kan alltså köra med diesel motor olja typ 10W-40 eller 5W-10 då?

Tänk bara på att faktiskt finns vissa diesel motoroljor som inte passar sej för det högre varvtalet i en bensinmotor. Det har jag fått lära mig är största skillnaden. Olja är trots allt inte så dyrt, köp en som är specad för din motor.

XeptiQ skrev:

hmm okej men jag kan alltså köra med diesel motor olja typ 10W-40 eller 5W-10 då?

Vad är det för bil?
En vanlig 10-20 år gammal bil är det säkert inga problem med.

Saab (SDCC) sålde för 2-3 år sedan ut massa motorolja 5w-40 som var avsedd för Saabs dieselbilar.
Vet att många, många medlemmar (inkl mig själv) på Saab Turbo Clubs forum köpte drivor med dunkar av denna olja och använde i sina bensin bilar, helt utan problem.

XeptiQ skrev:

hmm okej men jag kan alltså köra med diesel motor olja typ 10W-40 eller 5W-10 då?

Är det en modern olja av lite kvalitet och viskositeten (10W40 t.ex) stämmer så kan du åka på det, ja!

bumpe skrev:

XeptiQ skrev:

hmm okej men jag kan alltså köra med diesel motor olja typ 10W-40 eller 5W-10 då?

Är det en modern olja av lite kvalitet och viskositeten (10W40 t.ex) stämmer så kan du åka på det, ja!

okej, någon som testat de och han rekomendera en bra olja ?
sköter man om bilen så håller den ju längre och går f*n så mycket bättre

Just de kanske inte har nämt de tidigare i tråden men oljan hade jag tänka att använda i min turbo spis sen med ( 16v ) ska väl inte vara någon skillnad ?


Sen en annan fråga inom detta;
(T750 API CI-4/SL;ACEA E7, E%, E3, B4, B3, A3;) vad menas med de? är de egenskaperna hos oljan osv? någon som kan förklara lite hur man läser de typ, för mig är de bara bokstäver och siffror ^^

http://www.quakerstate.se/dyndefault.asp?P=5374

API = amerikansk
ACEA = europeisk

API och ACEA anger vilken kvalite de är på oljan medans  t.ex 10w-40 anger vilket temperatur område oljan arbetar i och då vilka tillsatser som finns i.
De är olika märning för Disel och Bensin när de gäller kvaliten.

MVH

F

weeeman skrev:

http://www.quakerstate.se/dyndefault.asp?P=5374

API = amerikansk
ACEA = europeisk

Hmm, vetkar nyttig sida de, printad och klar tackar ^^

Fredrik-79 skrev:

API och ACEA anger vilken kvalite de är på oljan medans  t.ex 10w-40 anger vilket temperatur område oljan arbetar i och då vilka tillsatser som finns i.
De är olika märning för Disel och Bensin när de gäller kvaliten.

MVH

F

okej men om vi tar t.ex 5W-40 Mobil1 helsyntet som jag kör med nu, står de på behållaren vad oljan tål i värme osv, för de som jag tycker är förvirrande är alla " koder " som står på oljorna.
Får ursäkta om jag låter korkad men vill ha min motor länge

XeptiQ skrev:

Fredrik-79 skrev:

API och ACEA anger vilken kvalite de är på oljan medans  t.ex 10w-40 anger vilket temperatur område oljan arbetar i och då vilka tillsatser som finns i.
De är olika märning för Disel och Bensin när de gäller kvaliten.

MVH

F

okej men om vi tar t.ex 5W-40 Mobil1 helsyntet som jag kör med nu, står de på behållaren vad oljan tål i värme osv, för de som jag tycker är förvirrande är alla " koder " som står på oljorna.
Får ursäkta om jag låter korkad men vill ha min motor länge

Skit i dom koderna..de enda du behöver veta är viskositeten å om de e hel eller halv syntet. eller mineral..du har aldrig en bil så länge att du hinner märka nån skillnad ändå så..