Gör några tajta oljebyten tills att allt vatten är borta, ta isär alla kontaktstycken och spraya med WD40 och och blås sedan med tryckluften. Montera ihop kontakterna.


När en utombordare hamnar undervatten är det inte särskilt bråttom med att få upp den. Den kan ligga en hel helg utan att ta skada även i saltvatten. Men när du väl får upp den så bör du starta den samma dag. Köra den genomvarm och ordentligt. Detta efter att du bytt oljan osv om det nu rör sig om en 4T. Sen är det bara att gäsa igen

-Mackan- skrev:

Gör några tajta oljebyten tills att allt vatten är borta, ta isär alla kontaktstycken och spraya med WD40 och och blås sedan med tryckluften. Montera ihop kontakterna.


När en utombordare hamnar undervatten är det inte särskilt bråttom med att få upp den. Den kan ligga en hel helg utan att ta skada även i saltvatten. Men när du väl får upp den så bör du starta den samma dag. Köra den genomvarm och ordentligt. Detta efter att du bytt oljan osv om det nu rör sig om en 4T. Sen är det bara att gäsa igen

Startade den samma dag och ett par dagar efter, dock innan oljebyte..  Ska nu byta olja och göra som alla skrivit. Kontakterna har jag kikat på och sprayat m.m. Inga probs med dem iaf