2396
kolvas skrev:
varför? för att dom är röda? tillhör inte marinmotorerna rödblockarna då eftersom dessa är blåa?
om jag målar om min B230 till vit är den ett vitblock då?
Jag anser att en motorgrupp har flera gemensamma nämnare förutom färgen.
B18/B20 är gjutjärnsmotorer med gjutjärnstoppar
B19,B21,B23,B200,B230 är gjutjärnsmotorer med alutoppar, dessa går att flytta fritt emellan motorerna (undantag K-motorn & DOCH)
Håller med dej. Men som en liten parentes så heter det DOHC 
Volvo_Mannen skrev:
kolvas skrev:
varför? för att dom är röda? tillhör inte marinmotorerna rödblockarna då eftersom dessa är blåa?
om jag målar om min B230 till vit är den ett vitblock då?
Jag anser att en motorgrupp har flera gemensamma nämnare förutom färgen.
B18/B20 är gjutjärnsmotorer med gjutjärnstoppar
B19,B21,B23,B200,B230 är gjutjärnsmotorer med alutoppar, dessa går att flytta fritt emellan motorerna (undantag K-motorn & DOHC)Håller med dej. Men som en liten parentes så heter det DOHC
snubblade över tangentbordet, men har ändrat det nu!
Tackar
Inte fan är det då B200K som är snålast kan jag säga 
törstig as till motor sålänge man inte river av 50+ mil i 90blås på sträck.
K-motorn går inte billigt iaf kan jag säga, polaren har en B23K i sin 240 och den drar lika mycket som min Audi gör, strax över litern dvs
Skulle tippa på B230F...
Min 740 drar 0,85-0,9.
En släktings med LH2.2 drar 0,65 (dock är han 60 och passerar aldrig 70 
)
Annars är jag också lite inne på B18 med Zenithförgasare och brytarlös tändning som aldrig varvas över 3500... Men hänger nog inte med i trafikrytmen på samma sätt som en B230F...
Sen vet jag inte om jag vill räkna gamla stötstångsspisarna till rödblockare... Känns inte tillräckligt värdigt på nått sätt...
