Bensinskallen skrev:
Vi väntar med spänning
Det gör faktiskt jag med - vi får se vad som "händer"...
Super Seven Nova R1 (2009)
Lite bilder från Söndagen och kvällens övningar:
Spridarkablaget ombyggt med Boschkontakter.
Kragen till Vortech BOV-ventilen isvetsat i det nedre Intercoolerröret.
Kanske inte världens snyggaste svets, men övning ger färdighet..
Ventilen ditskruvad.
Bytade även nippeln på ovansidan till att passa styva plaströr istället för klen slang.
Satte ventilen på den "varma" sidan innan Intercoolern så den ventilerar ut varmluften istället för efter Intercoolern.
På röret upp till spjällhuset satte jag ventilen som öppna över ett visst inställt laddtryck.
Breda-fina klämmor från Swedol
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1246049
Thats all for today folks.
Super Seven Nova R1 (2009)
KHRacing skrev:
33Coupe skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/135/134927/134927-d92ae10e3e6724ea82cecea1499edce5.jpg
Satte ventilen på den "varma" sidan innan Intercoolern så den ventilerar ut varmluften istället för efter Intercoolern.
.För helsike, så där kan du inte ha den, på detta forum blir man idiotförklarad om man inte sätter dumpen
intill spjället ju.
rolig läsning:
http://www.garaget.org/?car=38965&image=779065
Nej, nej, men vad f n - jag gjorde det bara för att få igång en diskussion...ha ha
Super Seven Nova R1 (2009)
BansheeR1Turbo skrev:
Ser grymt bra ut, om du nån gång får för dig att skänka bort bilen så kan jag gärna ta en nummer lapp:) och om jag någon gång fick obegränsat med pengar så kanske du kan bygga en till mig också
Grymt imponerad av alla bra och smarta lösningar!
Tack för det.
Om det strular för mycket så kanske den åker för typ en femmas peng....jag hör av mig - du har första tjing nu då!!
Super Seven Nova R1 (2009)
BansheeR1Turbo skrev:
33Coupe skrev:
BansheeR1Turbo skrev:
Ser grymt bra ut, om du nån gång får för dig att skänka bort bilen så kan jag gärna ta en nummer lapp:) och om jag någon gång fick obegränsat med pengar så kanske du kan bygga en till mig också
Grymt imponerad av alla bra och smarta lösningar!Tack för det.
Om det strular för mycket så kanske den åker för typ en femmas peng....jag hör av mig - du har första tjing nu då!!Jag har tryckt Print Screen nu, så jag har bevis
Nä jag hoppas verkligen att det går bra på alla sätt och vis, men annars kommer jag och hämtar den
Hm.......lovade jag för mycket nu............detta ger mig styrka att fortsätta!
Nu måste jag lägga på ett extra kol med bilen - det börjar bli fint mappväder så att säga. Jag stack ut i garaget efter träningen ikväll också och började klura på gasrullen vid spjällhuset. Var och hämtade lite bitar på returbilen idag också, men fick inte till det...i morgon kväll så gör jag en helt ny rulle som har tillräckligt liten diameter så att det blir samma utväxling som när jag hade R1 sprutet på motorn:
Detta skall bli den nye rullen: längst till V brickan som skall sitta på axeln, dom 2 större brickorna skall svetsas ihop på var sida om den galvade brickan - och vips en ny gasrulle! Svetsar ett öra där vajern skall fästas.
Givetvis blästrar jag alla bitarna innan det svetsas ihop. Lite/obetydlig del men ack så viktig - utan gas - ingen fart och som Ni alla vet - full fart spar tid!!!
Bilder kommer i morgon!
Senast redigerat av 33Coupe (30 mars 2011)
Super Seven Nova R1 (2009)
Sportvagnskonsult skrev:
Brutalt bygge!
Tack för det. Jag var inne och tittade på det du gör också (dina bilar) - det skojar man inte bort! Jag bor bara 5 mil ifrån eller något så du får faktiskt räkna med ett besök av mig snart...! Sjukt fina jobb du gör.
Super Seven Nova R1 (2009)
Lördag - träning så igår - Söndag - meka, meka, meka.
Nu har jag äntligen gjort ett första startförsök, lite släckta tändstift på grund av för mycket soppa i bränslemappen, en cykelwire kopplad till spjällhuset, ingen kompressor inkopplad etc, men den startade till i alla fall!!
Men - innan den startade höll det på att rejält gå åt h-e. En AN koppling till fuelrailen separerade andra gången jag slog till tändningen och det blev fullt bränsletryck. Grabben + mappdatorn satt rakt i bränsledimman:O
Dom klarade sig bra - grabben tack vare ytterst snabb reaktionsförmåga och datorn - ja - det är ju bara en dator...
Det visade sig att 3 stycken av AN kopplingarna som jag köpt från en av dom två leverantörerna jag använder mig av saknade låsstiftet som håller ihop kopplingen i sviveln...jag ringde o pratade med dom lite grann efter den händelsen kan jag säga..!
Här kan Ni se hur det INTE skall se ut!!
Och detta är resultatet-kunde sluta med en uppbrunnet hobbygarage....
Hur som helst - kopplingen överflyttad från den "gamle" motorn:
Ny avgaslinda:
Har även skruvat dit en knacksensor. Får se om den är användbart placerad då den här motorn inte har haft en sådan tidigare. Har skaffat en tillverkare av mellankopplingsbox från knacksensorn till det mappbara sprutet som gör att sprutet får rätt signal för att bli användbar.
Igår så svetsade jag ihop en gasrulle till spjällhuset, bestående av ett par brickor i olika storlek. Nu kan man - precis - som innan - använda sig av en en vanlig bromswire till cykel - kan vara bra om något händer....
Först en mellanbricka som har ett spår till spjällhusaxeln och sedan 2 brickor med större diameter. Dessa svetsas ihop och sedan gör jag hål för änden på gaswiren så att man kan trä i den utan att behöva demontera halva bilen...
Jag vet - muttern skall bytas till en lägre modell så den låser ordentligt:)
Fäste till wiren:
Mer uppdatering kommer så snart jag kopplat alla kylarslangar så jag kan varmköra motorn om nu allt går vägen.
Super Seven Nova R1 (2009)
Har suttit och trixat med olika inställning under en del av gårdagens förmiddag och skall fortsätta i morgon - Lördag och skall då ev göra fäste till remspännaren för kompressorn...jag vill lyssna på soundet!
Idag svetsade jag lite på BBS-fälgen till pendlarbilen - gick emot en trottoarkant förra året och nu börjar det bli dags för sommarhjulen så det var hög tid. Lite off topic bilder:
Här bygger jag på med lite aluminiumsvets på den skadade kanten.
Mer svets...
Och här har jag börjat slipa kanten.
Som sagt - Lördag skall jag försöka få till en hyfsad grundmapp så man snart kan ut på vägarna och mappa den riktigt och då även med kompressorn inkopplad. Hittills har det inte varit några större missöden - en egenhändigt tillverkad T-rörs förgrening i aluminium som troligen har en svetspor som skall fixas samt en stoppskruv till spjällhuset som skall svetsas dit.
Super Seven Nova R1 (2009)
RandomHero skrev:
låter bra det=) klart du ska mappa den först, menade inte att du skulle stressa fram en film
Nej-nej, det förstår jag, men jag är på G som dom brukar säga.
Ha en trevlig helg på Er alla
Super Seven Nova R1 (2009)
Idag har jag fixat med remspännarfästet:
Jag skall föröka att få till styrrullen lite bättre så att remmen ligger längre in på remhjulen bara, men som sagt - den har varit igång nu och jag skall bara få till grundinställningen så den kan lämna garaget för mappning på landsvägen istället...grannarna kommer snart in och undrar vad i h-e jag håller på med....
Super Seven Nova R1 (2009)
Här är lite bilder från den gångna veckan/veckorna sedan min senaste uppdatering:
Nytt avgassystem - Rostfritt det också - från kollektorn och bakåt för att få den tystare på gatan - 2,5" med dubbla ljuddämpare (blev lite bättre än med slipon:en jag har i vanliga fall, men hästkrafter låter.
Super Seven Nova R1 (2009)
Det som har klabbat lite precis när jag fick igång den var att den hade en tendens att baktända vid start...vilket en del kompressormotorer kan göra med gemensam plenukammare och endast 1 spjäll.
Detta resulterade i en spjällskiva som såg ut som ett V samt att hela insuget lämnade toppen...
Jag har köpt en sk "pop-off" ventil som är ställbar som löste att det blir otrevligt vid en ev baktändning:
Insuget flög loss och ett av gummihylsorna slog fyr...
Spjällskivan fick en ny form...
Brukar dessa vara platta...?
Pop-off ventilen innan fastsvetsning på plenumkammaren
Här vart det svetsat
Så gott att TIG:en är en växelströms modell som tar Aluminium också!
Super Seven Nova R1 (2009)
Jag har även köpt en Bosch -044 bränslepump som skall monteras vid tillfälle då den andre Boschpumpen inte riktigt kan leverera vad jag vill ha fram till motorn:
Super Seven Nova R1 (2009)
Här är styrningen svetsad som jag satte på remskivan på vevaxeln för att inte remmen skall lämna husse ute längs vägen...
Sitter fast med hjälp av centrumbulten som håller drevet på vevaxeln.
