Hjullagren e inget skoj o byta.

Usch nej inte det roligaste, fick ytterligare besked om att mitt andra nav var för skadat för att monteras tillbaka också så ännu en del som fick inhandlas. Det hela har dragit ut på tiden och har ännu inte fått tillbaka navspindlarna från verkstaden.

Kul att se nån som gör saker ordentligt De där dekalerna till dina OZ fälgar kan jag sponsra dig med... Jobbar på en dekalfirma. Kämpa på med projektet och hör av dig när du behöver dekalerna.

/Fredrik

Nu har det inte hänt mycket den senaste tiden.
Har iaf fått tillbaka navspindlarna med nya lager och nav men inte monterat dem ännu, det verkar som ett fäste är trasigt till styrväxeln, någon som vet om den går att komma åt underifrån bilen eller om man måste lyfta ut motorn för det?

Sen hittade jag en trasig inre drivknutsdamask bak som måste bytas ut, men betalar fortfarande av verkstadsräkningen för lagren och det så det kommer fixas när pengar finns igen. Hoppas kunna besikta innan nyår.

Tack Henningsson!

kollar på fredag då jag ska lyfta upp bilen men de är rätt tight men kan kolla

Hur går det för dig? Händer något skoj nu under vintern eller har det avstannat?

Har lagt all min tid på att assistera Sister_in_black med hennes Civic, men den blev klar igår så vi ska börja med min bil nästa gång det blir att åka till garaget

Har sett framstegen med Civicen, kul att komma framåt

Dags för en uppdatering till sist!

Nu är Sister_in_Black Civic klar för stunden så vi har börjat med min älskling igen. Började med att försöka få lös den bakre drivaxeln som har en trasig drivknutsdamask men det fanns så dåligt med plats under bilen så orkade inte få lös muttrarna som håller fast den, måste hissa upp bilen högre så man kan använda en förlängare. Men innan dess så tyckte vi det var bäst att få ned den på framhjulen först(känner mig inte helt bekväm med att hissa bilen hur som helst när den bara står på pallbockarna och vinglar).


Nya nav, hjullager och spindellder på båda sidorna fram. Vi passade dessutom på att slipa ren navspindlarna och måla dem.


Måste bara säga att jag verkligen älskar rostfria delar, cotterpinsen kom till god använding och bytte även några rostiga och fula slangklammer under huven, det har blivit som ett löpande projekt att byta ut skruvar mm.


Utan katastrofala missöden så monterades allt ihop igen, mycket kopparpasta så det ska gå att få isär i framtiden om det skulle behövas.


Nere från pallbockarna till sist efter ett par månader i luften, passade på att skruva på OZ Crono fälgarna och tycker själv att de sitter som handen i handsken!

Innan det bar av hemåt ikväll så provade jag vrida om nyckeln och hon startade på direkten och spann som en katt, längtar nu ännu mer tills jag kan åka och besikta!

Nästa gång blir det bakdelen på bilen det ska pysslas med.

Trevligt att se att det händer nåt här också!

Detta kommer helt klart följas! Riktigt Riktigt RIKTIGT trevligt projekt med skönt stuk!

Tack ska ni ha!

Glömde bort att ladda upp en bild på nya silikonslangen till dumpventilen(den tidigare var blå och sliten, det matchade inte alls dumpens färg), monterad med nya rostfria slangklammer:

Härligt att det händer lite grejor
vi får dra ett race i sommar då

Ja det känns så grymt bra att det sakta börjar närma sig en godkänd besiktning
Hihi jag har nog inte så mycket att säga till om mot dina monster

Daemonette skrev:

Ja det känns så grymt bra att det sakta börjar närma sig en godkänd besiktning
Hihi jag har nog inte så mycket att säga till om mot dina monster

Ooo finns ju inget bättre en när man känner att bilen snart går igenom besiktningen
monster och monster den rör ju på sig iaf men monster på att äta bakdäck äre iaf
Den är bortställd för vintern nu med lite nytt projekt på G med den

Snyggaste fälgarna man kan ha på en GT4 CS!! Kul att se att projektet går framåt iallafall

kul att denna tråd lever igen! favoritbilen i all ära!

Det är så kul att det gillas, även fast det tar sin tid för mig att få saker klara.

Efter att ha bråkat med vinterbilen och bytt en spindelled på den så hanns det med lite fixande på Sainzen också:


Fick lös den inre delen av bakre drivaxeln som behöver ny drivknutsdamask till sist, det gjorde susen att hissa upp bilen ännu högre så man fick utrymme för en längre breaker bar.
Nu återstår yttre delen, enligt verkstadsmanualen ska den bara vara att dra ut efter man tagit bort centrum muttern... Men den sitter som berget, tips på hur man får lös den uppskattas!



Letade reda på alla nya lyktor jag fick med bilen när jag köpte den och knäppte en bild på dem med.



Sen innan det bar av hemåt så firades att jag ägt bilen i ett år!

Daemonette skrev:

Det är så kul att det gillas, även fast det tar sin tid för mig att få saker klara.

Efter att ha bråkat med vinterbilen och bytt en spindelled på den så hanns det med lite fixande på Sainzen också:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 4c4b75.jpg
Fick lös den inre delen av bakre drivaxeln som behöver ny drivknutsdamask till sist, det gjorde susen att hissa upp bilen ännu högre så man fick utrymme för en längre breaker bar.
Nu återstår yttre delen, enligt verkstadsmanualen ska den bara vara att dra ut efter man tagit bort centrum muttern... Men den sitter som berget, tips på hur man får lös den uppskattas!


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … d9b632.jpg
Letade reda på alla nya lyktor jag fick med bilen när jag köpte den och knäppte en bild på dem med.


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … fec2a2.jpg
Sen innan det bar av hemåt så firades att jag ägt bilen i ett år!

Om det är som på V70:in, där det också var att "bara" dra den rakt ut, så får man helt enkelt ställa sig och..hm.."dunka ut den". Jucka med kroppen och ja..dra för kung och fosterland så den liksom släpper taget, haha.

Lycka till!

Aha du menar att man ska lossa hela navet och slita i det istället för själva drivaxeln?