Tja jag är ny här på forumet och tänkte tästa detta !
Jag har en tatra 813 som jag har en förhoppning om att kunna renovera så original som möjligt lite då och då !
startar med en bild när jag hemtar bilen !
Här hämtas bilen i sundsvall en kall dag !
Jorsten skrev:
Den där känner jag igen. Tror jag har sett den vid nån bondgård eller dyligt nånstans kring Sundsvall
Helt rätt det är några år sen jag köpte den !
Jag har renoverat den till och från ett tag nu och även kört med den på några jeep träffar det är ju så stora grejer att hanskas med så som däck med fälg väger ju (bara) 200 kg styck och det är ju 8 st !
Sen så ska man ju hitta delar till en sån här bil för min va inte komplett när jag köpte den så mycket har man fått leta upp och köpa fast det krävs ju en lastbil för att bara hämta flaket när jag köpte det 
Ska försöka holla tråden uppdaterad så ofta jag kann !
Dax för lite nya bilder tycker jag !
En sak ska ni veta vinchen väger (bara) 840 kg och drar 22 ton enkel vajer och det är bar 105 meter 26mm vajer !
Lite uppdaterin kanske då !
Sen så skulle den lille kofongaren bak med dragkrok lyftas på platts tur man har motorlyft för den väger lite mer än 600 kg och ska lyftas ca 1 meter upp lite jobbigt att hålla den med ena handen och skruva dit bultarna med den andra 
Äntligen va den på platts det är ju en hel del 24 mm bultar att dra dit ca 24 stycken pluss ett stag !
Va och hämtade ett original flak som har varit med i truck trial som dom hadde vält med men det går ju rikta som tur är och en massa delar till bilen tur att man har tillgång till lastbil då för det ligger bland annat 12 däck med fälg som väger 200 kg st !
Står och väntar på att flaket ska komma från blästring och grundning som tur va kom ett gäng vänner och hjälpte till att lyfta flaket på platts !
Äntligen va flaket på platts fast vi fick skruva bort den ena tanken för den hadde förra ägaren moterat högre upp än original !
Tycker det blev rätt bra faktiskt när det va blästrat och grundat !
Tiger1978 skrev:
Riktigt rått åk, får den köras på svenska vägar?
Japp den får köras på allmän väg för den är reggad som tung terängvagn och väger original 14.5 ton och får köras på B körkort i 80 km h och det är mig veteligen det enda fordonet som får köras i 80 km h för annars så är det bara 50 km h som gäller för tung terängvagn !
Det är ingen fara att köra den i 80 km h Men det bästa med denna bilen är att man kan ta ett stort farthinder i 60 km h utan att det knappt känns nått alls och utan att man förstör kjolpaket och sånt
Likabra jag uppdaterar lite så ni inte tröttnar !
Bilen ska ju va grön så det va likabra att måla flaket med fast det tog en bra stund för det är många skrymslen att måla i !
Måste kapa bort lite festen som inte ska va där som inte är original för tanken på 260 liter ska ju få sin rätta platts ska va en tank på var sida bilen så det blir lyte dyrt att tanka den full när det går åt 520 liter diesel 
Tur man har vänner som kan kapa lite 
Då va det färdig kapat här bara dit med lite färg nu då !
Här sitter draget i fram och där va det en massa mer järn att kapa bort som inte skulle va där för det är lite svårt att andvända draget när man inte kan vrida på det som det är nu !
Draget bort plockat så man kan arbeta lite lättare men det gick åt ett spett en 80 mm nyckel och ett långt järnrör och två man för att få bort det pluss att draget väger 60 kg 
Här kapas det för fullt !
Äntligen klart efter ett gäng stora kapskivor och en grov lamellskiva naturligtvis är det den store vinkelslipen som gäller till allt på denna bilen !
Sen skulle ju stagen till tanken målas och även ramen bakom tanken !
Allt målas med pensel så penslar går det åt !
Nymålad och fin ska bara monteras som tur är så är färgen helt torr efter bara 30 min !
Sen fick det bli en välförtjänt paus och vad passar inte bättre då än en tatra öl
Jo hela bilen ska målas eller är redan målad för jag har kommit längre än vad jag har uppdaterat här men jag kan ju inte sitta här vid datan hela tiden måste ju arbeta och skruva lite med alla mina andra projekt som jag har !
Men nu ska ni få lite mer bilder och info !
Sen skulle vi ta och montera dom nya däckena jag va och köpte mig !
Då går det åt lite rejäla grejer när man ska ta och lossa alla dom bultarna på alla 8 hjulen !
Lite skillnad på gammalt däck och nytt däck några fick vi kränga av fälgarna fast det fixade vi med några spett och några kofotar och några starka vänner 
Sen va jag och införskaffade mig en helt ny spridar pump då dom hadde varit och chusterat i den pumpen som satt på bilen så han vandrade på tomgång och gick inte alls så bra som den skulle !
Sen så fick jag ett tipps om att jag kunde chustera spridarna med så jag började demontera och hittade en massa roliga saker där och skulle även kolla upp ena cylindern som det inte lät så bra i från !
Första spridaren demonterad men det blev bara rengöring av dom alla för man va tvungen att fixa fram villket tryck spridarna skulle va på och det är ju inte så lätt att ringa till fabriken i tjeckien och fråga dom för jag kan inte tjeckiska 
Här får ni en uppfattning av hur stora spridarna är !
Så här ser det ut när spridaren är demonterad !
Här är insuget demonterat och några ventil kåpor bort tagna !
Även grenrör demonterat det är en välldigt massa skruvande men tur att det är stora skruvar och stora saker !
Sen va det dax att demontera dom 4 bultar som toppen sitter fast med lite lagom långa 
Grenrör och insug är över metern styck per sida !
Toppen demonterad men det va lite bök att få upp den och den väger ju några kg med fast den är i aluminium !
Lite små ventiler 
Så här såg det ut när toppen va bort tagen !
Cylindern bort lyft !
En tändsticks ask är bra att ha som mått i bland 
Kolven såg bra ut förutom att jag hittade 2 stycken kolvringar som va av på flera ställen men varken kolven eller cylindern va skadad som tur va !
Kul att så många tycker en sån här byggtråd med så udda fordon är intresant och då får man ju ännu mer inspiration att fortsätta och uppdatera tråden !
TACK alla som läser denna tråd
Vad kul att så många vill följa detta det gillar jag
Om nu inte jag har helt fel så ska det va en vanlig diesel i dom !
Denna bilen är från 1977 !
Det finns mig vetligen ca 20 st tatror i sverige men det är bara ca 10 som har reg papper !
Är sugen på att skaffa mig en tatra till faktiskt !
AirOne skrev:
tatra813 skrev:
Vad kul att så många vill följa detta det gillar jag
Om nu inte jag har helt fel så ska det va en vanlig diesel i dom !
Denna bilen är från 1977 !
Det finns mig vetligen ca 20 st tatror i sverige men det är bara ca 10 som har reg papper !
Är sugen på att skaffa mig en tatra till faktiskt !Vad kostar en Tatra i ditt skick, om man vill ha en?
Hörde nån stans mellan 70-100.000 som min är fast en som är original är ju ett helt annat pris på !
Donken86 skrev:
tatra813 skrev:
Donken86 skrev:
finns en snubbe här i Karlstad/Skattkärr som har en Tatra 813, någon du känner till kanske?Det finns 2 stycken tatror i karlstad trakten som jag vet villka dom är !
ja just ja det stämmer, känner bara till den ena dock lite smått, den andra vet jag bara vart den brukar stå, men är det 813 båda två?
vilka e specsen på motorn på den dära besten? ska du köra helt original? turbokonvertera?
Skulle villja montera dubbla turbo på den men det går ju åt så stora turbo agregat och dom är ju inte så billiga särskillt inte när man behöver 2 st
Då tycker jag det är dax i gen !
Va visst lite till att måla som vi hadde missat !
Fick byta kolven då jag inte fick tag i kolvringar utan att beställa från tjeckien och det han jag inte vänta på för jag fick ett uppdrag med bilen så som tur va har jag en reservdels motor stående !
Sen monterade vi i hopmonterad och den funkade kanon och då tyckte vi att vi skulle prova bilen i skogen så vad låg närmast jo nyårsträffen som vi skulle ha i värnamo jeep klubb och det blev så att vi lastade upp bilen och drog dit och satan vad kul vi hadde fast det va 23 minus då !
Tatran fick pricis platts på flaket trotts att jag backade på den 
Det blev lite överhäng på lastbilen så den blev lite mer lätt styrd sa föraren 
Tästade flexet lite med och det funkade fin fint !
Kännde mig bara Tvungen att prova lite lera med 
Lyckades fixa till mig en riktigt ordentlig fast körning då med och fick pris för den värsta fastkörningen på den träffen och priset bestog av 4 kg choklad och ett stort glas fat där det stog att jag fixade värsta fastkörningen sånt är kul att få på premiär turen !
Sen va det bara att lasta upp bilen och åka hem mycket nöjd