Hej!
Välkommen till projektråden för vår Volvo V40 som ska gå från att vara en billig bruksbil till något betydligt fräschare:)
Från början var bilen bara ett tillfälligt köp för att hinna laga den vanliga bruksbilen. Tanken var alltså att V40:in skulle säljas ganska fort, så har det dock inte blivit. Rätt körd är bilen riktigt snål med bensinen och skicket faktiskt ganska bra trots sina 34 000 mil. Finns ju en hel del spännande förändringar/uppdateringar som går att göra på bilen även genom att bara byta till nyare Volvo-bitar eller tillbehör.
Exakt vad som ska göras med utseendet är inte helt klart ännu. Eftersom bilen inte platsade som "bil" här på garaget vill man naturligtvis göra något som skulle rättfärdiga den som bil även här på garaget.
Något som måste fixas och som är påbörjat är rosten. Har även hunnit leta upp och köpa delar till bilen, vissa saker behöver modifieras innan det kan monteras medans andra är klara för montering. Handlar om Ny grill, komplett fjäderben vänster bak och bromsok vä bak, vidare finns även två bättre begagnade framskärmar som dock behöver lackas i rätt färg.
Här är några bilder på utgångsläget (tagna i juni 2011)
Här kommer en närbild på framskärmen.
Utöver plåtskorna på huven så är grillen sprucken
Här kommer lite bilder på några av delarna som redan har hunnit införskaffas:
Den nya grillen
En av ersättningsframskärmarna
Fjäderbenet som ska bytas vänster bak
I takt med att våren visar sig så börjar även detta projektet vakna till liv igen, numera är fjäderbenet vänster bak monterat på bilen, ska försöka fota och lägga upp. Förhoppningvis kan oket också bli bytt under veckan annars som senast under helgen. Har även börjat bearbeta huven vid grillen som var ganska kraftigt intryckt och spräckt.
Så nu fortsätter äntligen arbetet "på riktigt" 
Har hunnit få dit fjäderbenet och demontera det gamla oket samt provmontera det nya oket. Dock ska hållaren till oket få sig en översyn och detsamma gäller den nedre länkarmen.
Nu har båda skärmarna fått lite färg som bättre matchar bilen:)
Bilderna blev inte jättebra men iallafall, kommer fler bilder senare:
Behövs fortfarande arbete med skärmen/lacken men börjar ändå likna något.
Sker lite små framsteg emellanåt, projektet är inte högprioriterat utan rullar vidare när tid finns över. Tidigare i somras inhandlades lite uppdateringsdetaljer som kommer att ge bilen en trevligare insida:
Här är en del av trädetaljerna, finns fler.
Tanken är att uppdatera mittkonsollen till fas II. Detta leder dock till att styrningen till fönsterhissarna måste få en annan plats alternativt så får dörrsidan också bytas ut mot en fas II (Där sitter de nämligen i dörren, har just nu inte koll på om själva dörrsidan i sig är annorlunda eller om de bara har ändrat på själva "handtaget" så att styrningen till elhissarna får plats.
Var bara tvungen att prova hur det kommer att se ut
Senast redigerat av cars4ever (29 september 2012)
Den mesta tiden hamnar på andra projekt just nu men har iallafall fått tag på ett helt dimljus istället för de skärvorna som finns kvar på högersidan.
Bejholt skrev:
Ser ut att kunna bli bil av denna med snart ^_^ Håller på med en lika men tyvärr inga projekt bilder ännu. Dörren är införskaffad med dörr sida från fas II med styrning från dörren. Är själv intresserad av mittkonsollen, så får du dit den så kan du väll lägga ut en bild och skriva om det var bult on
Ska självklart ta bilder på det också samt skriva hur väl det passar men det ser ut som att det skulle funka.
Som vanligt finns det dock lite för många projekt samtidigt och andra bilar som vill ha uppmärksamheten före V40:in. Men men snart ska en del andra fordon säljas av och då blir det säkert lite mer tid över
Trevligt med fler som är intresserade Har försökt kika i andra trådar också med pågående S/V 40 projekt. Ska försöka lägga in lite uppdateringar och bilder också.
Har påbörjat att demontera mittkonsollen för att kunna montera dit fas2 modellen istället. Fastnade dock lite när dörrlåset i höger bakdörr fastnade så att dörren inte gick att stänga:
Men efter bearbetning, uppsmörjning och lite värme så började den fungera igen
Nu är dörrsidan monterad inklusive den nya träpanelen
nya träpanelen
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
En första provmotering av den nya grillen. Huven börjar faktiskt likna något nu jämfört med hur den såg ut från början. 
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
Visade sig att bromsoket jag bytte ut läcker vid kolven:(
Dessutom är det så länge sedan den köptes att det inte går att reklamera den. ....
Huven har iallafall kommit ett steg närmare. 
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
Diio skrev:
du borde åka till en självplock skrot och köpa en ny huv
Kan säga att det står under starkt övervägande..... är himla kul om man kan fixa till det själv men strikt sätt så är det betydligt enklare och snabbare om man bara kan skruva dit skärmar och huv som redan från början är i ok skick och rätt färg.
Nu hann jag dock redan få tag på skärmar i fel färg....då är det inte lika givet längre även om man isåfall lika gärna skulle kunna byta till fas2 komponenter:)
Så, får väl se hur det blir i slutändan....
Diio skrev:
jönköpings självplock ligger inte långt borta! är nog en av de roligaste helg nöjen jag vet
Returbilen hade en anläggning i jönköping brevid den vanliga skroten men den stängdes.
Menar du att den vanliga skroten också har en självplock eller var det reurbilens anläggning du tänkte på?
Tog tag i jobbet med att byta generator idag. Såg samtidigt att oljetråget var fuktigt, torkade av den innan jag fortsatte. Nedersta bulten vill inte riktigt släppa taget om generatorn (muttern är loss så bulten borde vara lös) men är indränkt i rostlösande olja. Såg sedan att tråget åter var fuktigt av olja....
Mycket riktigt så finns det en läcka i oljetråget 
Men men, får väl lossa den också och fixa det medans framvagnen ändå står på pallbockar.
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
Ibland har gamla bilar en tendens att vara lite motsräviga.....generatorn som bortsett från att den sitter lite trångt borde vara ganska enkel att lossa, den sitter trots allt bara med två bultar....när allt är lossat och det enda som återstår är att trycka ut den nedre bulten...ja då har den uppenbart ärgat fast och vill inte släppa från generator/motorblock
Har fortfarande inte släppt trots rostlösare och handslägga(dock trångt som man får ju inte så mycket kraft) men själva generatorn som satt fast och inte gick att snurra släppte plötsligt och går numera att snurra....
Så eventuellt behöver den inte längre bytas ut
Dock så skulle jag helst vilja plocka ut den ändå för att kunna kontrollera den ordentligt.
Senast redigerat av cars4ever (1 juli 2013)