Köpråd ang evo eller impreza

1626

Avbryt

Skriv svar

SRD

21 november 2011 ·

Hej sitter och funderar lite. Vad är bäst eller ja är väl samma skit men med sina olika fördelar.

Så frågan är vad ska man välja en evo eller en impreza.

då är frågan vilka motorer tål mest?
vilken drivlina är bäst?
vilken är lättast att hitta delar till i sverige?

nu pratar vi evo 1 - 3 och då impreza i samma årgång

att man kommer ha en högerstyrd har jag redan räknat med då det blir england för affär

tack på förhand

wellis galen

21 november 2011 · 85 Inlägg

evon

evo maskinen håller hyfsat och är enklare än imprezans boxer
evo drivlinan håller bättre
båda är enkla o hitta delar till

men imprezan är skönare att åka i och har en skönt ljud.

Mitsubishi evo 3 gsr (1995)

Pontiac grand prix 2dr ht (1964)

BMW 525d (2011)

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo"

SRD

21 november 2011 ·

Tanken är att jag ska göra racebil av den alltså inte gatåka

wellis galen

21 november 2011 · 85 Inlägg

lätt en evo

Mitsubishi evo 3 gsr (1995)

Pontiac grand prix 2dr ht (1964)

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo" (1995)

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo"•BMW 525d

SRD

21 november 2011 ·

då lutar det åt en evo 3

HOONIGAN

21 november 2011 · 28 Inlägg

röstar oxå för evo:) betydligt roligare bilar redan från början om man jämför med imprezorna

Audi a4 avant 3.0tdi (2009)

Mitsubishi evo 8 "gymkhana car" (2005)

Opel ascona b "rallybil" (1980)

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo"•BMW 525d•Chevrolet camaro SS "farsans bil"•Audi S1 e2

SRD

21 november 2011 ·

ok tack johan

SRD

21 november 2011 ·

om jag har förstått rätt så har evon drivlinan byggd likt calibra motorn tvärstäld vanlig fwd låda men påhängd fördelningslåda. medan imprezan har mer likta audi där motorn hänger långt framför framaxeln.

Fördel subban blir ju då att den har boxern med låg tyngdpunkt. medan evon håller vikten tajtare över axlarna??
stämmer detta

Zeero

21 november 2011 · 129 Inlägg

Har varit i samma sits eller är faktiskt i den nu men blir en jänkare för mig.. Dock kom jag fram till att evo är nog att föredra så därmed lägger jag mitt ord på den.

mvh

Oldsmobile Holiday 98 "Miss Molly" (1956)

Chevrolet Camaro (1971)

SRD

21 november 2011 ·

någon som har effekt siffror på vad bilarna klarar ?? både som org och trimmat

wellis galen

21 november 2011 · 85 Inlägg

beror på va du menar klarar o vad? drivning kolvar stakar etc?

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo" (1995)

Mitsubishi evo 3 gsr (1995)

BMW 525d (2011)

Mitsubishi evo III GSR "Evul Evo"•BMW 525d•Chevrolet camaro SS "farsans bil"•Audi S1 e2•Pontiac grand prix 2dr ht

ImprezaGC8

21 november 2011 · 373 Inlägg

Du får ju för fan skriva vilken modell av Impreza du tittar på, om du tittar på gamla evos är det ju felstyrt och det öppnar upp för mängder av olika STI versioner av Imprezan, dock lider även gamla Impreza STI av lite klena lådor, men en Type R/RA har iaf riktigt låg utväxling och därav håller lådan lite bättre, sen är 99-00 att föredra.

Fast Evon är säkert bättre att trimma, men personligen så stod jag aldrig för det valet eftersom Subaru var självklart, även om bilen kanske inte är lika "bra" i grundutförande.

SRD

21 november 2011 ·

ja vad klarar org motorer och org V lådor

SRD

21 november 2011 ·

se där ja då fick man lära sig ännu mer om impreza

Låg utväxling men då blir ju frågan vad ligger toppfarten då på ? ca

Senast redigerat av SRD (21 november 2011)

ImprezaGC8

21 november 2011 · 373 Inlägg

SRD skrev:
se där ja då fick man lära sig ännu mer om impreza

Låg utväxling men då blir ju frågan vad ligger toppfarten då på ? ca

Runt 240km/h vid 8000 varv (STI) vill jag minnas fabrikuppgiften är, men utväxlingen skiljer lite mellan årsmodeller (låg, eller jättelåg utväxling..)

Räknade ut toppfarten på min med en sån låda, då varvstoppet ligger på 7000 varv så skulle den teoretiskt göra 220km/h vid varvstoppet, org låda teoretiskt 277km/h.. så det är lite skillnad.

Senast redigerat av ImprezaGC8 (21 november 2011)