Tjenare tjenare! Nu har jag äntligen varit och uppgraderat mig lite i bilväg 
Från min gamla Audi 80 1.8S -89 till en Audi A4 1.8T Quattro -98.
Chippad och Grovt avgassystem ger den lite mera effekt och en justerbar Bränsletrycksregulator som jag kommer behöva hjälp med..
Följde med en baslåda med port och bas genom skidluckan, Bakhögtalare som båda är kopplade till höger kanal för att det fattas ett delningsfilter (nån tattare som gjort ett fint jobb)..
Men men, sånt skall byggas om och uppgraderas.
Bilen är ommålad runtom pga mycket plåtjobb på hela högersidan, Ny framskärm och dörrar och ett sketet spackeljobb på bakskärmen. Har tydligen blivit körd ner i dike brevid ett träd... jaja men lacken är helt ok förutom där bak och en ny kofångare bak behövs.. Mer bilder på detta följer.
ACn la av efter 1dag, troligen läckage i kylelement.
Nu kommer det allvarligaste problemet som märktes idag vid koll under bilen, Ett #"¤%" oljeläckage...
Kommer troligen från ovansidan av motorn vid kam remmen, nån som vet något vanligt fel på detta?
Killen jag köpte den av garanterade mig att den är solid mekaniskt, men där ser man hur man blir lurad...
Lådans bussningar(heter det så? de som gör att spaken tar växlarna bra) är slut, så 3an måste man dra spaken åt vänster för att få i..
(jag är inte den mest kunniga person på bilar, iallafall med mera avancerad mekanik som motorer och dyl. Men med detta projekt är det meningen att jag ska lära mig )
Bilder på läckaget kommer så fort dom laddats upp
Och en bättre beskrivning så fort jag hinner.
Är tacksam för all hjälp jag kan få!
//Pexi
Senast redigerat av Pexi92 (27 juli 2017)
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Bilder!
Så såg den ut när den stod och glänste och ville bli såld!
Nyan och Gamlan
Ser bra ut 
Höger fram, damasken är inte ordentligt åt dragen...
Oljeläcka, ursäkta för dålig bild..
Dåligt svetsat.. Har fixat denna läcka med GUN GUM, ska bygga nytt system senare.
Trimmer!...
Har inte riktigt hittat källan till oljeläckan men troligen är det en stefa vid kamremmen. Tror att det får bli ett Kamremsbyte ganska omgående för enligt service boken har inte bilen fått ny kamrem sen 125tkm och den har gått 195tkm nu...
Ska höra på kostnad för att lämna in den på service så får dom byta vattenpump och spännare och hela köret på samma gång. Även fixa ACn.
Ska försöka ta lite mera bilder på bilen idag, invändigt som utvändigt, men baksmällan känns...
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Putsning av motorn
Luftintag
AEB motor med dubbla överliggande kamaxlar.
Tvärstag
Lambda sond, katalysator och Trubo
Hemmabyggt system...
Läcker troligen vid den Hydrauliska Spännaren
Bränsletrycksregulatorn
Klassiker, en ny kostade mig 6,80€
Snygga lyktor
18"
Efter skadan på högersidan så tog bakre kofångaren ganska mycket stryk. Så här ligger det mycket spackel.
Här är det också skadat.
Nytt stag fram, bara för att förra ägaren tyckte att det knarrade, besiktningen hade inte sagt nått när han frågade.
Dåligt underarbete..
Dåligt..
Denna sida är den som har varit krockskadad. Man ser att passformen inte är 100
Dörren är på rätt men skärmen skulle behöva komma ner.
Taket är det enda som inte är målat.
Basen som satt i, spelar rätt ok 
Säten från en S4
Bekvämt
Laddtryck och Oljetryck. Oljetrycksmätaren fungerar inte för tillfället...
Första jag gjorde var att montera min Alpine Enhet.
Inga mattor ännu.
Hmm, dags att skaffa nytt kanske?
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Och nu till frågorna som någon mera kunnig får svara på 
Det finns en slanganslutning på turbon, vad ska sitta där?
Denna larmkontakt sitter löst i motorutrymmet, var ska den monteras?
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Skrot finns det nog men med tanke på att vi inte har rostproblem på åland så finns det snålt med nyare bilar, de flesta säljs av försäkringsbolagen som är krockskadade.. ska leta lite på nätet å se vad jag hittar.
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
EDIT:
Nr1: Pancakevale(släpper tydligen på trycket i vevhuset)
Nr2: slang som ska gå till WasteGate/dumpventil
Nr3: WasteGate/dumpventil
Tror jag, snälla nån som är mer kunnig upplys mig hur det ska vara...
Senast redigerat av Pexi92 (8 juli 2012)
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Pratade med en av killarna som ägt bilen och han trodde att vacuum slangen är bortplockad för att hålla uppe trycket. Turbon är en K03 så den enligt honom borde klara av bakslaget. Ska höra mera med killen som byggt systemet imorgon.
Andra goda nyheter är kamremsbytet. 800€ för:
Yttre rem, Kamrem, Spännare för yttre rem, hydraliska spännaren för kamremmen, alla remhjul, vattenpump och termostat + arbete. Dessutom skulle dom trycktesta ACn.
Inte så dyrt för att vara märkesverkstad
Senast redigerat av Pexi92 (9 juli 2012)
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Infinity go Finito
Tog bakhögtalarna från min 80 då de är så gott som nya.
Hatthyllan är hemskt blek.. Ska göra något åt det vid ett senare tillfälle..
Så får det hänga temporärt till jag installerar Stegen. Bakom kablarna ser man var delningsfiltret har varit.
Det var nog dags att byta...
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Nu har min äldsta bror varit och hälsat på och tittat under huven. Konstaterade att det är Wastegaten som är urkopplad, vilket gör att turbon laddar allt vad den kan... Skall monteras en kran dit för att reglera laddtrycket.
Sen kommer vi till bränsleregulatorn som är helt felkopplad 
Orginaltryckregleringen finns kvar på bränslerailen så regulatorn reglerar bara trycket fram till den.. oj oj, men de ska vi också fixa Bra med bröder som kan bilar.
Semester om 2 veckor och då blir det att åka till pargas och få allt fixat. Vi ska även rätta till lite dörrar och framskärmen
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
I Onsdags var jag efter extra växellåda med svetsad fördelning och innersidor högersida
Plockat bort dörren
Brorsan mäter
Den tyckte vi att vi skulle vara försiktig med
Slutresultatet
Före
Efter, svårt att se skillnaden men dörren slår fast mycket bättre och skaver inte nånstans
Då var bakdörren klar Framdörren ska fixas om några veckor då vi måste plocka bort framskärmen och kofångaren... nåja, det sen.
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Monterat in mitt SR1DK, kollade även igenom alla kablar och konstaterade att jordningen var värdelös, inte plåtrent men det är fixat 
Regn...
Lite ful men den verkar låta bra.
DLS UR12
Hmm... tydligen bara kopplad på en spole.. Men har mätt denna spole och den har samma ohm värde som den andra så den borde vara ok...
Dämpning
Ett stag har lossnat
Hmm... tyckte väl det lät konstigt, nåja, det blir att limma.
Lådan har tydligen haft inneboende nångång...
Plockade bort anslutningarna och lämnade bara kablarna så det inte ligger och slår.
Precis som vanligt..
Nu har man ju sån tur att polaren jobbar med plåt och plast och tillverkar det mesta så efter ett kort samtal påvägen hem så åkte vi till hans jobb 
Kapa till några delar ifall vi skulle faila
Orginalet
Slipa Slipa
Orginal vs. Hemmabygge
Den färdiga produkten på 30min Skönt att man känner folk som kan sin sak
Får tacka Basse för det snabba arbetet på en liten men viktig del
Imorgon om vädret tillåter ska jag brygga båda spolarna och testköra. Måste dock uppgradera säkring på kabeln som går bak då det idag sitter en 40A säkring och steget är avsäkrat med 80A.
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Då var den moterad 
Ojdå... Tänkte ta in lådan för att damsuga den.. Den som byggt lådan har inte gjort ett bra jobb på denna sida..
Jättetätt...
4 skruvar och inget våld så lossnade den...
Annars bra byggd låda 
Kuta över till jobbet (ca 300M) och hämtade lite brandtätning 
Det borde hålla några vekor
Limmade även ihop porten som hade lossnat, epoxy fick det bli här.
4 Dagar jobb kvar sen är det semester som gäller Då ska de byggas!!
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Lite roligt med Laddtrycksmätaren när man spelar musik
http://www.youtube.com/watch?v=2IvILI03OjU
Ska börja med bygget här nu i veckan. Så logg kommer
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Då var kam-remmen mm. bytt 
Verkmästaren på service stället hade lite humor och gav mig en lite nyare A4.. Usch denna var hemsk att köra..
Hittade AC läckaget efter en till runda under bilen...
Bakdiffen såg lite grisig ut..
Torkade av den så ska jag se hur mkt den läcker..
Jättefint avgassystem.. Tar inte alls i överallt..
Visst älskar vi detta väder?
Sitter här på min andra semesterdag och planerar hur jag skall bygga ljudsystemet på torsdag tänkte jag börja bygga!
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Ursäkta för dåliga uppdateringar.. 
Nu är semestern över och jag har ännu inte påbörjat ett ljudbygge på bilen.
Orsaken är att det har varit så mycket annat på bilen som behövt min uppsyn att tid inte funnits.
Efter närmare undersökningar så har vi konstaterat att bilen har varit ordenltigt krockskadad både fram och bak. Bakluckan passar inte som den ska pga vikning på högersidan. Höger bakskärms form är skapad av spackel.
Framändan är sned och vind så huven passar inte mellan lyktorna...
Dörrarna och framskärmen är fixade på passagerar sidan så nu passar allt ihop och inget skaver.
Blir att plocka bort framkjolen och se vad det är som är snett.. Kanske går att rätta till om man har tur.
Sen läcker den olja från oljetrogspackningen, men det borde räcka med att spänna lite så håller det tätt, annars får det vara tills jag gör renovering på motorn och uppgraderar lite 
Bild på när Bror min justerade dörrarna, farsan till höger. Detta på besök till Min hemstad, Pargas!
Mer uppdateringar kommer, dock sämre med tid nu när jag börjat jobba igen
//pexx
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Ursäkta för dåliga uppdateringar denna sommar... Har varken funnits tid eller pengar för att bygga något roligt med ljudsystemet.
På måndag får jag förhoppningsvis min gamla Audi såld så har jag lite pengar över för att fixa behövliga saker på nya bilen. Bakändan måste kollas över, slår ganska mycket från kardanen.
Men men, lite har jag fått gjort denna helg.
Var ut till min reservdelsbil och fick syn på detta... ngn har pepprat den med kolsyrepistol.. nåja, den ska till skroten så det gör inte så mkt.
Undersökte mina vinterdäck till Audin och konstaterade att jag fått fel däck av han jag köpte bilen av.. Tror inte dessa 4 bult passa på Audin som har 5 bult...
Staget bortmonterat för att byggas om.
Skitbatteri som var alldeles för stort så det gick inte att fästa fast vilket jag skulle blivit kuggad för i besiktningen
Ett nästans nytt batteri hade jag kvar från gamla Audin som passade!
Med staget borta kunde jag motera Spolarmunstyckena.
Pneumatik-slang och t-stycke
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
*pust*
Efter inköp av en 60A säkring så tyckte steget att det skulle vara lika dött som igår.. tänkte att jag ska kolla alla anslutningar och vips när jag rörde jorden så började steget leva igen
Tydligen en dålig jordning som satt steget i protect. Vid närmare anblick så hade jag skruvat på isoleringen men det är fixat.
Vilken j¨¨la tur att jag inte kört en bas med 1ohm och nyttjat alla 1200W.
Audi A4 1.8T Quattro "Ådin" (1998)
Har lite problem nu när jag kör med vinterdäck.. Bilen är sänkt något fruktansvärt och tar i precis överallt...
Går det att montera något mellan fjäderbenet och fjädern? tänkte höja med 10mm åtminstone. Har en polare som jobbar som verkstads mekaniker så han kan fixa ihop delar.
Något i stil med dettta: 
Senast redigerat av Pexi92 (12 november 2012)