Martee skrev:
kul de verkar fungera me bromsoket nufina bilder också
Ja det känns riktigt skönt att det funkar som det ska nu 
Tack! kommer fler när det blitt lite "somrigt" och gott ute 
Mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Djo skrev:
Fina bilder
Tack så mycket!
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Inte ens en vecka har den varit påställd och redan har jag lyckats skita ner den 
Så idag tyckte jag det var dags för en tvätt
ren och fin igen
Här har jag också lyckats skita ner 
Sådär mycket bättre 
Sen så monterade jag den där batteri-frånskiljaren.
På kabeln till startmotorn fick jag montera en kabelsko. Klämde dit den sen så lödde jag också för att det ska bli extra bra och så avslutade jag med krympslang 
Sådär nu sitter den där 
Visste inte riktigt hur man ska sätta fast kablarna i den men detta tror jag är rätt. En bult och mutter rakt igenom 
Nu hoppas jag på lite bättre väder till nästa gång så man slipper skita ner den så förbannat
Mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Mack skrev:
Snyggt!
Men, hur funkar den där makapären då? Vrider man på den gröna och det blir strömlöst?
Tack
Ja, vrider man den åt höger så får man ström i bilen och vrider man vänster så blir bilen strömlös. Och en grej till , fortsätter man skruva den åt vänster så lossnar den gröna ratten och då kan man ta den med sej så fungerar det även som ett litet stöldskydd då det blir lite svårare för en ev tjuv av få ström i bilen utan den
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Djo skrev:
Satte du den på plus är min fråga bara ?
Den brukar sättas på minus annars då det är mest rekommenderbart att bryta jorden
Nej den satte jag på minuspolen
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Tycker läderdamasken till växelspaken såg så matt och sketen ut, så i veckan skaffade jag lite grejer så att jag kunde fräscha till den
Såhär såg den ut efter att jag plockat den ur bilen 
Är detta nån special? eller varför är det en plastram runt den? Har aldrig sett det på 740 innan. Har för mej jag frågat detta tidigare men hittar inte det nu och jag minns inte om jag fick några svar 
Denna knappen ser ju inte fin ut
Sådär ja! Lite puts så blev det kanon igen 
Sen så rengjorde jag den med läder-rengöring och mikrofiberduk. Efter 4 omgångar var jag nöjd 
Rengjord, ser redan mycket bättre ut 
Sen så smörjde jag in den med nått som hette läderbalsam Luktade väldigt gott
Sådär, nu ser den ju rätt bra ut tycker jag ska sätta tillbaka den imon 
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Googlade lite ang damasken, verkar som det är en 240 damask jag har
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Mack skrev:
Henkix skrev:
Googlade lite ang damasken, verkar som det är en 240 damask jag harÄr det samma till 740 som till 240 tro, eller någon skillnad?
Ja, skillnaden är den där vit plastramen som är under dammasken som på bilden jag tog
En 740 damask ska inte ha någon sådan
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Djo skrev:
Den plastringen sitter på Volvo 240 men inte på Volvo 740 om dom i övrigt skiljer törs jag inte svara på.
okej bortser man från den där plastringen så skulle jag tro det är samma
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Liten update får vi ha
Lite små problem har uppstått men jag tror jag fått ordning på det nu
Förra söndagen började bilen rycka lite grann när jag låg på jämn gas i ca 90. Dock inte mycket. körde en runda på ca 10 mil och den gjorde 4 små ryck. Tog en titt på det nu i veckan o märkte att som där "metall-plupparna" högst upp på 3 tändstift lossnat så jag drog åt dem igen. Har nu kört ca 50mil sen det o inte ett enda ryck så jag hoppas det var så enkelt
Sen så i förrgår körde igenom ett litet samhälle med dålig ojämn väg och hade rutorna nere. Det var nått som skramlade till varje gång jag körde i en ojämnhet. Fan vad alla brunns-lock verkar ligga löst här tänkte jag.
Lite senare märkte jag att det är min bil det skramlar från, HF 
Låter precis som en avgasplåt som ligger och slår HF.
Så idag satte jag upp bilen på pallbockar fram och var under o tittade.
Upp-pallad igen 
Tog en titt på inre styrled då det är något som glappar lite grann men den satt fast och glappar inte. Verkar vara ett litet inre glapp i styrväxeln. Läste lite om det på google och där får jag uppfattningen om att det inte är någon större fara sålänge det försvinner när jag startat motorn vilket det gör 
Fann tillslut att denna plastgrejen innanför stötdämparens dammskydd gått sönder, så den ligger och skrapar mot dammskydden varje gång jag kör i en ojämnhet. Är dock väldigt skeptisk till att denna lilla plastgrej kan skramla till så, för det hörs väldigt tydligt med rutorna nere. 
Jag bestämde mej iaf för att riva hela fjäderbenet för att kolla upp så allt verkligen är ok.
Fantastiskt vad min HF broms funkar fint nu med det gamla oket Hjulet snurrar jätte lätt och inte ens fettet har torkat! Fantastiskt 
Fjäderbenet borta! 
Detta trasiga plastskitet är det enda jag hittar i framvagnen som det ev kan vara som låter. Allt annat sitter som det ska och inga glapp finns.
Fjädern påväg bort 
Allt borta 
Den plastdelen till höger plockade jag bort bara för att se om det hjälper. Någon som vet vad den fyller för funktion? Bör jag köpa en ny?
Plockade även ur dämparen för att se så det ser ok ut vilket det gjorde Tänkte även att muttern kanske har lossnat för det hände på Vänster sida 2014 men den satt 
Skruvade i dämparen igen 
Passade även på att ta isär fjäderbenslagret när jag ändå var där. Rengjorde det med brake-cleaner och fettade in med nytt hjullagerfett
Rengjort en lagerbana 
rengjort och infettat
översta lagerbanan på plats igen
sådärja då var det fint igen 
rengjorde även sätet till lagret 
Fjäderbenet ihop igen
Sen sattes allt ihop igen. Har inte provkört än, det får bli imon 
Tog en titt på lådan när jag var under
Den är helt tät nu! inte en droppe olja har läckt 
Motorn läcker ju dock en del, skulle tro det kommer från vevaxelns tätning.
Hela ambulansstaget är oljigt 
Avslutar väl med denna bilden jag tog vid en trevlig sjö när jag kollade om det var någon badtemperatur i vattnet. 
Vettifan vad det kan vara som låter om det nu fortsätter. Har kollat allt under bilen från spoilern till mittre tvärbalk o inte hittat något som sitter löst. Bak har jag inte tittat något alls då det hörs klart o tydligt att det är fram
Mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Nu får vi ha liten update här så tråden hålls vid lite liv nu under sommaren
Kan ju börja med att O-ljudet från framvagnen försvann efter att jag tog bort den där plastringen i föregående inlägg
För 2 helger sedan var jag ute med den "dyra kameran" o letade efter lite trevliga ställen att fotografera på
2 relativt trevliga ställen fann jag 
Samma helg vill jag minnas det var som mätaren slog över 2014 gjorde den det sist 
Sen så inför kommande helg så hade jag lite saker att åka på. Och då vill jag ju komma i en ren putsad bil.
Då kan ju inte bilen vara såhär skitig 
dammigt 
lite flugor och sådant 
Sådär! En tvätt fick det bli så blev den fin igen 
Efter tvätten provade jag något som hette "quick detailer" på hela bilen. Aldrig provat förut men ska tydligen vara bra att använda mellan vaxningarna och för att ge lacken lite extra glans och skydd stod det på flaskan.
Kan säga att det var inte sista gången jag använde det. Det funkade riktigt bra. Blev ett väldigt halt resultat som även gav lacken lite extra glans 
Även på fälgarna använde jag quick detailern. Däcken fick även lite puts 
Motorrummet var lite dammigt och massa flugor överallt. Så jag dammsugade bort alla flugor och skit Sen så torkade jag av hela motorrummet med quick detailern så det ser fint ut där också 
Fixade iordning kromtejpen på reflex-rampen som alltid lossnar.
Tar bort den gamla tejpen 
Sen så sätter jag dit denna tejp istället som jag gillar mycket 
sådär hoppas det ska sitta nu 
Sådär ja, nu har det iaf suttit i en vecka utan att lossna 
Sen så kom nästa helg o det var dags att åka iväg 
Det första va min mamma som gifte sej, självklart skulle gamle volvon vara med 
Sen direkt efter det iväg till nästa, en motorträff där jag fick en plats inne på området att ställa ut min bil på. 
Första gången man ställde ut den 
Det var en hel del som kom o frågade om jag tvättat den på plats
Det var även många som trodde det var en lågmilad orörd 740
Mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Mr_Humble skrev:
Måste vara kul att få lite positiv feedback på bilen efter allt jobb du lagt ner
Javisst det var rätt roligt
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Surric skrev:
Man bli alltid lika positiv överaskad och glad varje gång man ser du gjort ett inlägg! Fortsätt så! Som vanligt har du en jävla puts på sakerna 👌😍
Va roligt att höra Ja det lär jag fortsätta med
hehe ja, puts är roligt
Hur går det med din 740 renovering förresten?
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
NTCRS skrev:
Grymt jobb och skitfin bil!
Hade jag fått välja så hade jag målat bromsoken silver eller guld (original?) och bytt centrumkåporna till de äldre alternativt satt dit 16" hydra
Tack så mycket va roligt att höra
Jag har haft både silver o guld tidigare i projektet men var inte riktigt nöjd med det, ville ha något lite mer färgrikt som lös upp lite bakom fälgen
Jag har beställt en "tillfällig" lösning för att få kåporna i fälgarna att se original ut igen
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Martee skrev:
men skarven till bromsledningen som gå till högerfram (kanske vänster å) verka ligga nära plåten, du skulle inte ha haft ut den lite så den inte skaver på din fina lack
övrigt bara fint må ja säga
Hehe jag var ute o kollade på det nu, det verkar som att bilden luras I verkligheten var det ca 8-10mm till plåten
Tack så mycket
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Liten fråga jag hoppas någon kanske kan svara på
När man luftar bromsarna, spelar det någon roll hur bilen lutar då eller ska den helst stå rakt för bästa resultat?
Anledningen att jag frågar är att jag har ett problem med bromsarna som jag tycker är väldigt störande och ibland även något otäckt.
Jag har läst på google o hittat flera med samma problem där felet vart att det fortfarande funnits luft kvar i systemet.
Så jag tänkte jag ska prova lufta alla oken nu i veckan. Tycker ju dock jag gjorde det så jävla noggrant sist men men. 
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Ovlov447 skrev:
Mina kunskaper jag har så blir resultatet desamma om din bil lutar eller står rakt. Du kan ju ta o köpa en Bromsvätska testare på Biltema kostar 185 kr. Jag köpte en sån till min Volvo. Den lyste först röd (Betyder att man måste snarast lufta bromsarna) Vilket jag gjorde. Därefter så testade jag igen med bromsvätska testaren o då lyste den grönt
Lycka till
Okej tack så mycket för svaret
Bromsvätskan vet jag är i bra skick, misstänkte dock luft i systemet då bromsen är lite dum ibland och sist jag luftade så lutade bilen åt vänster
Tack så mycket
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Robinsandkvist skrev:
Aldrig märkt någon skillnad hur bilen står när jag lufta
okej, tack för svaret
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Liten update igen får vi ju ha
Som jaf skrev i tidigare inlägg tycker jag att mina bromsar är något otäcka. Oftast när man kör länge utan att röra bromsen (ex farthållaren på landsväg) och ska bromsa då går pedalen ca 70% av pedalvägen utan något som helst motstånd och bilen bromsar ingenting. sen dem sista 30% börjar den bromsa och den drar även lite åt vänster
Trycker man riktigt hårt på pedalen när detta händer blir pedalen heller aldrig riktigt stum utan känns väldigt "fjädring"
Pumpar man på pedalen ett par gånger så blir den och känns normal en stund efteråt.
Jag tänkte först att det kanske är ett inre läckage i huvudbromscylindern men då borde pedalen sakta sjunka vilket den inte gör.
Läste en del på google om detta och fann flera som haft samma problem då felet visat sej vara luft.
Så jag luftade hela bromssystemet. Efter en stund med öppen nippel HB så kom det några bubblor. Samma sak på ena kretsen HF. Så jag hoppas det ska bli bra nu, har inte provkört än
Luftade bort nästan en liter bromsvätska 
När jag hissade upp bilen inför luftningen märkte jag en konstig grej, allt är helt oljigt.
Körde senast i lördags och då kom det en redig skur, märkte detta först igår när jag skulle lufta. tyckte det var konstigt att bilen fortfarande är helt blöt men det verkar ju som jag kört i nån slags olja
Bilen var helt ren innan jag körde i lördags. Vet att asfalten hade smällt på en väg jag körde på men kan den bli såhär oljigt då?
Vad tror ni det kan vara? Jag hoppas inte det gör fläckar i lacken eller sätter sej för jag kan inte tvätta bilen förens på fredag tidigast.
Allt är helt oljigt
Även i innerskärmarna har det runnit olja
här kan man se att det är någon gul slags olja?
även här är allt oljigt o jävligt
När fälgarna ändå var av så passade jag på att tvätta dem rena 
Sådär ja, provade även att lägga ett lager vax ovanpå fälgförseglingen för lite extra skydd och glans, och det blev ju bra 
Sen kom ett brev med klistermärken som ska användas till navkåporna.
Dem gamla var bara påklistrat så det var bara ta bort och klistra dit dem nya
sådär ja 
alla 4 klara
Sådär nu ser det iaf original ut och blev mycket snyggare!! 
Glansig och fin 
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Mr_Humble skrev:
Mycket snyggare med de äldre kåporna till fälgarna
ja det är det verkligen
mvh
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.