Eddie-johansson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/131/130613/130613-34367735ec15561f9b35f7d6eff9168b.jpg
här syns det bättre hur trångt det är.. Jo juste jag har svetsat i hålen runt ´´hjulhuset´´innan (när bilen användes som båthus) skruvade dom fast plåtar där så det är dom skruvhålen

vänd på fälgarna

mopar300 skrev:

Eddie-johansson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/131/130613/130613-34367735ec15561f9b35f7d6eff9168b.jpg
här syns det bättre hur trångt det är.. Jo juste jag har svetsat i hålen runt ´´hjulhuset´´innan (när bilen användes som båthus) skruvade dom fast plåtar där så det är dom skruvhålen

vänd på fälgarna

Ja jag tänkte göra de men tack för tipset!

Eddie-johansson skrev:

Garagemuppen skrev:

Eddie-johansson skrev:

Hej alla! nu har jag fått tag på en bakaxel! MEN det är FEL utväxling (3.54-1).. den är från volvo 245 så det lär nog varva för mycket, men den är bra att bygga efter så jag får alla mått osv bilder kommer sen

Det är väl en rätt bra utväxling? Det vanligaste på 240 är väl 3.73:1 om jag inte minns del, och då ska man varva 3000 i 117 km/h med standarddimension på däck tillsammans med en sen m47 med 0,8:1 i utväxling på femmans växel.


Volvo hade följande utväxlingar på sina axlar i 240:

3.54    3.73    3.91    4.10    4.30 utväxlingar 1030 bakaxel
3.15    3.31    3.54    3.73    3.91 utväxlingar 1031 bakaxel

Vilken är det du söker?

Jag vet inte vilken jag söker.. Det enda jag vet är att jag vill ha 1031 axel, utväxlingar kan jag inget om men med 300d och 5petad låda så vill jag varva så lite som möjligt vet inte vad man ska ha för utväxling som jag sa lite längre upp i tråden så får det heldre gå fort och ta igen accelerationen med vridmoment

har du något tips på utväxling? Tack för att du tagit dig tid att visa mig detta!

Du vill alltså ha en bakaxel med så lågt "nummer" som möjligt, dvs. 3,15:1. Det innebär att för varje 3,15 varv som kardanen snurrar så blir det ett varv på på däcken. Men jag vet inte hur vanlig axeln är..

Jag har en 240 med 4.10:1 i utväxling, den tillsammans med m47 växellåda och 225/45 R17 däck varvar 3000 varv i 106 km/h. Skulle jag istället ha haft 3.15 i utväxling skulle jag istället köra i 138 km/h på samma varvtal.

Jag kan länka ett Excel dokument som jag har hittat där du kan beräkna hur mycket du varvar i olika hastigheter, beroende på däckstorlek, växellåda och bakaxel.

http://www.240.se/hastighet.xls

Kolla på den länken (på andra sidan står alla utväxlingar för Volvos växellådor och bakaxlar).

ett par 30mm spacers på där och centrumvända fälgar kan bli snyggt!

Blir ju tyvärr onödigt mycket belastning på hjullager då men vad gör man, är ju inte så enkelt att bredda axeln även om det går.

rockaenroll skrev:

Blir ju tyvärr onödigt mycket belastning på hjullager då men vad gör man, är ju inte så enkelt att bredda axeln även om det går.

Kan man inte ta en bakaxel från en 740/940 istället för spacers? De har ju en bredare spårvidd redan från början.

Garagemuppen skrev:

rockaenroll skrev:

Blir ju tyvärr onödigt mycket belastning på hjullager då men vad gör man, är ju inte så enkelt att bredda axeln även om det går.

Kan man inte ta en bakaxel från en 740/940 istället för spacers? De har ju en bredare spårvidd redan från början.

tyckte de ja med att han ska ta en 740/940 bakaxel från en automat blir ju bättre med längden på den bakaxeln så han får lite mer frihet å kunna köra så inte däcken drar i plåten när dom börjar röra sig med lite last i bilen

Hackev8 skrev:

Garagemuppen skrev:

rockaenroll skrev:

Blir ju tyvärr onödigt mycket belastning på hjullager då men vad gör man, är ju inte så enkelt att bredda axeln även om det går.

Kan man inte ta en bakaxel från en 740/940 istället för spacers? De har ju en bredare spårvidd redan från början.

tyckte de ja med att han ska ta en 740/940 bakaxel från en automat blir ju bättre med längden på den bakaxeln så han får lite mer frihet å kunna köra så inte däcken drar i plåten när dom börjar röra sig med lite last i bilen

Ja jag har funderat hela dagen om jag ska ta 7/900 seriens istället, lite beslutsångest.. när jag mätte så stämde de bra med 240ins men sen kom jag på mig själv.. Jaja bara att leta vidare, MEN jag kan fortfarande bygga lite efter denna axel för enda skillnaden är ju att ´´drivaxlarna´´är längre på 7/900 serien väldigt tacksam över alla svar och allt intresse!

Andthenshebleed skrev:

ett par 30mm spacers på där och centrumvända fälgar kan bli snyggt!

Hhehe jaa det hade de nog

Garagemuppen skrev:

Eddie-johansson skrev:

Garagemuppen skrev:

Det är väl en rätt bra utväxling? Det vanligaste på 240 är väl 3.73:1 om jag inte minns del, och då ska man varva 3000 i 117 km/h med standarddimension på däck tillsammans med en sen m47 med 0,8:1 i utväxling på femmans växel.


Volvo hade följande utväxlingar på sina axlar i 240:

3.54    3.73    3.91    4.10    4.30 utväxlingar 1030 bakaxel
3.15    3.31    3.54    3.73    3.91 utväxlingar 1031 bakaxel

Vilken är det du söker?

Jag vet inte vilken jag söker.. Det enda jag vet är att jag vill ha 1031 axel, utväxlingar kan jag inget om men med 300d och 5petad låda så vill jag varva så lite som möjligt vet inte vad man ska ha för utväxling som jag sa lite längre upp i tråden så får det heldre gå fort och ta igen accelerationen med vridmoment

har du något tips på utväxling? Tack för att du tagit dig tid att visa mig detta!

Du vill alltså ha en bakaxel med så lågt "nummer" som möjligt, dvs. 3,15:1. Det innebär att för varje 3,15 varv som kardanen snurrar så blir det ett varv på på däcken. Men jag vet inte hur vanlig axeln är..

Jag har en 240 med 4.10:1 i utväxling, den tillsammans med m47 växellåda och 225/45 R17 däck varvar 3000 varv i 106 km/h. Skulle jag istället ha haft 3.15 i utväxling skulle jag istället köra i 138 km/h på samma varvtal.

Jag kan länka ett Excel dokument som jag har hittat där du kan beräkna hur mycket du varvar i olika hastigheter, beroende på däckstorlek, växellåda och bakaxel.

http://www.240.se/hastighet.xls

Kolla på den länken (på andra sidan står alla utväxlingar för Volvos växellådor och bakaxlar).

TACK! tack så väldigt mycket!

hör med richard vad han ska göra med sin gråa 745!
Är jag inte helt ute å cyklar så ska den bort!

rockaenroll skrev:

hör med richard vad han ska göra med sin gråa 745!
Är jag inte helt ute å cyklar så ska den bort!

då ska jag göra de tack för tipset!

Eddie-johansson skrev:

Garagemuppen skrev:

Eddie-johansson skrev:

Jag vet inte vilken jag söker.. Det enda jag vet är att jag vill ha 1031 axel, utväxlingar kan jag inget om men med 300d och 5petad låda så vill jag varva så lite som möjligt vet inte vad man ska ha för utväxling som jag sa lite längre upp i tråden så får det heldre gå fort och ta igen accelerationen med vridmoment

har du något tips på utväxling? Tack för att du tagit dig tid att visa mig detta!

Du vill alltså ha en bakaxel med så lågt "nummer" som möjligt, dvs. 3,15:1. Det innebär att för varje 3,15 varv som kardanen snurrar så blir det ett varv på på däcken. Men jag vet inte hur vanlig axeln är..

Jag har en 240 med 4.10:1 i utväxling, den tillsammans med m47 växellåda och 225/45 R17 däck varvar 3000 varv i 106 km/h. Skulle jag istället ha haft 3.15 i utväxling skulle jag istället köra i 138 km/h på samma varvtal.

Jag kan länka ett Excel dokument som jag har hittat där du kan beräkna hur mycket du varvar i olika hastigheter, beroende på däckstorlek, växellåda och bakaxel.

http://www.240.se/hastighet.xls

Kolla på den länken (på andra sidan står alla utväxlingar för Volvos växellådor och bakaxlar).

TACK! tack så väldigt mycket!

Varsågod!

fint jobb! kommer följas! Men hur använder man en bil till båthus ?

BNRacing skrev:

fint jobb! kommer följas! Men hur använder man en bil till båthus ?

Tack Tack! hahaha tror dom hade fiskenät, spön och badleksaker hehe

Det blir ju bra, måste ju följas.

TommyThomas skrev:

Det blir ju bra, måste ju följas.

Tack så mycket det går väldigt sakta nu.. har inga grejer för tillfället, och kan inte svetsa karossen nå mer för då blir den för stel och kommer inte lägga sig efter ramen som den ska och kan få problem med t.ex dörrar osv

Det är alltid välkommet att komma med tips och om något är fult/dåligt gjort så säg till då, så jag kan göra om MVH Eddie

Hej alla!
Nu har jag fått tag på en framvagn och ram ramen ska bara införskaffas min granne har köpt från USA, sen ska den blästras och de kostar pengar så allt blir lite mer förskjutet.. min deadline är lite brusten skulle jag tro hehe, men de gör inge bara bilen blir klar!

Framvagnen sitter kvar på bilen och nu har det kommit snö igen -.-¨ tänker inte ställa mig ute i någon snö! men förhoppningsvis så är snön borta till helgen så skruvar ner den då annars väntar jag då jag inte har råd att blästra ramen än.. om någon är sugen på att blästra är du mer än välkommen att göra de Mvh Eddie

Satt och ritade igår på hur de skulle kunna se ut Funderar på en mycket mörkare blå, och en pipa genom huven men de kommer det nog inte att bli, bara fränt att se hur de skulle sett ut

i.jgbrgb fgg   hnhnybgjjjg67t / Molly