Tänkte slänga upp en projekttråd på min bil, har enbart kollat andras projekt tidigare för att få lite inspiration men har nu blivit sugen på en egen tråd.
Marcus heter jag och är 17 år, köpte i slutet av Juni en vinröd Volvo 855 T-5 automat från 1994. Då jag ej har körkort än så rullar inte bilen alls nu, men fyller 18 i Mars så då ska väl allt vara fit for fight!
Värt att nämna är att min enda inkomst i princip är studiebidraget (1050 :- /mån), så allt kommer inte på en gång. Det var även anledningen till att jag köpte bilen 9 månader innan jag tar körkort, så man har tid på sig att fixa ev. fel.
Bilen har gått ungefär 32 000 mil, och är i min åsikt i väldigt fint skick för att vara 19 år samt ha gått en bit. Är lite rost på höger bakskärm samt domkraftsfästena på båda sidorna har rostat sönder.
Första bilden, här lastad på trailer
Följde med 17" Titan fälgar (Något kantstötta) på mindre bra däck, så nya ska införskaffas fram mot Mars 2014
Sänkt 40/40
R-front med dimljus
** Att göra **
[ ] = Ej påbörjat [/] = Inköpt/påbörjat [x] = Färdigt
[x] - Rengöra vevhusventilationen
[x] - Koppla in bromsljuset i vingen
[x] - Justera handbromsen
[x] - Konvertera instrumentbräda samt knappar till LED (Röda)
[x] - Byta torkarmotor till bakluckan
[x] - Klarglaslyktor
[x] - Stylingbakljus
[x] - Xenonkonvertera helljuset (4300k, 55W)
[x] - Plocka bort extraljusen
[x] - Laga domkraftsfästen
[x] - Byta topplockspackning
[x] - Byta kamrem
[x] - Byta ut fjärrlåset
[x] - Gå genom bromsarna
[x] - Renoverad PNP-switch
[x] - Nya dioder till klarglasen
[ ] - Laga rost kring bakskärmen
[ ] - Ny bakrutetorkararm (V90/960)
[ ] - Stylingblinkers alternativt USA-blinkers
[ ] - Stylinggrill
[ ] - LEDlampor till dimljus
Listan uppdateras kontinuerligt när jag kommer på vad mer som saknas
Tyvärr har jag ej dokumenterat allt som är gjort fram tills nu, men hädanefter ska jag det. Här kommer iaf de bilder jag har samt lite text
Hemma och nytvättad
Fick tag på ett par begagnade klarglas-lyktor på tradera för cirka 700 :- inklusive stylingblinkers. Tyvärr hade blinkersens plast gulnat så det var snyggare med originalblinkers, på jakt efter några andra stylingblinkers nu.
Här ser man de gulnade blinkersglasen
Ett tag senare fick jag även tag på stylingbakljus på tradera. Vann auktionen för 450 :- inkl. frakt. I auktionen stod det att lyktorna var i lite olika färg och hade en del repor. Var inte alls så mycket repor tyckte jag, och den delen som var annan färg hade någon försökt sig på att tona.
Tog våtslippapper och började nöta ner den tonade ytan, efter ett tag tyckte jag att det inte verkade som att det hände så mycket mer. Märkte lite senare att insidan av plasten var täckt med ett tunt lager smuts vilket gav lyktan en mörk ton. Efter diverse försök att få bort smutsen med vatten + diskmedel så fick jag bort i princip allt genom att hälla i lite finkornig sand och skaka runt så det kom åt överallt. Kanske låter knasigt men fungerade iallafall.
Lackade sedan utsidan med klarlack, maskerade sedan själva lyktorna och lackade sidorna i bilens färg (färgkod 418) då jag tycker det är fult med den svarta/silvriga kanten man ser så många 855/v70s med stylingljus ha. Resultatet blev hur grymt som helst!
Mycket snyggare när sidorna är lackade i bilens färg
Nightshot
Då jag ville ha röd instrumentbelysning men tyckte att priserna återförsäljare här i Sverige tar var lite väl dyrt för ett gäng dioder så beställde jag ett kit med 100 st dioder + motstånd från Ebay för runt 40 :-, så det räckte och blev över. Plockade ner knapparna och lödde själv in dioder + motstånd, och för det priset kan jag inte klaga iallafall.
Beställde även ett gäng röda dioder med sockel T10 (Instrumenthus) och några med sockel T5 (Färddator). Priserna på dem var som det mesta på Ebay - snorbilligt. Gick väl på en cirka 20 :- 
Mätarhus + färddator, bilden gör sig inte riktigt rättvis
Det här var allt för mig den här gången. Som sagt så byggs bilen på studiebidrag och kommer därmed inte uppdateras lika ofta som en del andra projekt här, men ska försöka hålla mig så aktiv som möjligt.
Kom gärna med tips och idéer!
Senast redigerat av mcollstam (12 april 2014)
Har bytt båda bussningarna idag vid "armen" på ovansidan av motorn som förhindrar motorn från att röra sig för mycket. Var skönt att få det gjort då tidigare ägare av någon anledning plockat bort den :S
Pressade i bussningen med hjälp utav gängstång, hylsor, brickor samt två nycklar för att jämna ut trycket
Har idag varit på invigningen av Biltema Norrtälje. Köpte bland annat ett nytt batteri då mitt gamla av någon anledning fick kortslutning inuti batteriet.. 
Köpte även en burk röd bromsoksfärg samt kromade blinkerslampor till bakljusen
Over and out
mercaa skrev:
Vad var det för dioder och motstånd du köpte till knapparna?
Länk till dioderna
http://www.ebay.com/itm/100-pcs-2pins-3 … 1c335ef3fc
Länk till motstånden
http://www.ebay.com/itm/100-pcs-560-Ohm … 1c347227b4
Bör gå på ca 30 SEK totalt. De små hållarna filade jag ner för att få ljuspunkten lite längre bak då det är en relativt smal ljusbild.
Om det är något mer du undrar är det bara att fråga 
TBergsten skrev:
Schysst 855, gillar din idé där med bakljusen, hatar den svarta kanten, går ju bara ihop på svarta bilarSkulle dock ha suttit finare med originallyktor samt usa-blinkers på om man frågar mig... Men den blir bara finare och finare, inget som går att neka! Kika gärna in i mitt projekt på S70'n om du har lust till det.
Lycka till med allt, följer*
Lofarn skrev:
Ser fint ut! Dock skulle jag själv behållt originalyktorna samt köpt usa-blinkers. Men det är väl kul att alla inte tycker likadant! Kolla gärna in mina bilar samt mitt projekt
Nej klarglas går inte riktigt ihop med original blinkers. Kommer troligen köpa dessa (http://www.vparts.se/se/volvo-850/volvo … 0-855.html) och köra på det tag och se hur det ser ut.
Kollade in era projekt, båda två. Schysst Gillar resultatet på lackad grill Lofarn, ska nog göra likadant på min fram tills man skaffar ny grill.
TBergsten skrev:
mcollstam skrev:
TBergsten skrev:
Schysst 855, gillar din idé där med bakljusen, hatar den svarta kanten, går ju bara ihop på svarta bilar
Lycka till med allt, följer*Lofarn skrev:
Ser fint ut! Dock skulle jag själv behållt originalyktorna samt köpt usa-blinkers. Men det är väl kul att alla inte tycker likadant! Kolla gärna in mina bilar samt mitt projektNej klarglas går inte riktigt ihop med original blinkers. Kommer troligen köpa dessa (http://www.vparts.se/se/volvo-850/volvo … 0-855.html) och köra på det tag och se hur det ser ut.
Kollade in era projekt, båda två. SchysstMenar ju då att du skulle slita bort klarglasen...
Äsch jag gillar stilen så låter dem sitta kvar, men som sagt, smaken är som baken
Sitter och pysslar med fönsterhiss-knapparna just nu. Har precis plockat isär enheten och ska prova löda dit röda dioder.
Wish me luck!
Senast redigerat av mcollstam (9 november 2013)
Var inte alls så krångligt som jag först trodde, effektiv tid var nog max en timme.
Blev väldigt snyggt, nu återstår endast ECC:n sen är allt grönt utbytt mot rött
TBergsten skrev:
Kan gott gratulera dig, det såg 20 gånger lättare ut än på x70... Lycka till
Är det mycket som skiljer förutom att knapparna sitter i dörrpanelen?
Skulle vända på bilen idag och tyckte att ventilerna knackade väldigt mycket. Lyfte på locket där man fyller på olja och möts av det här :
Det ryker även avgaser både genom oljestickan och hålet där man fyller på olja. Det sitter även små små vattendroppar på oljestickan när motorn börjar svalna.
Yippie! Topplockspackningen måste bytas 
Ska beställa delar nu i veckan, under tiden ska jag måla bromsoken röda samt ett domkraftsfäste ska svetsas.
Har varit ett tag sen sist men här kommer iaf en liten update:
Toppen lyftes av i början av veckan. Planen var från början att enbart byta topplockspackning men eftersom att sotningssatsen jag köpte även innehöll nya ventiltätningar så kändes det som att det var lika bra att byta dem när toppen ändå är av. Sagt och gjort började jag kolla hur man kunde göra det och efter det så införskaffades en ventilfjäderbåge från Biltema. Såg direkt när man kom hem att det inte passar på toppen till en 850 eftersom att ventilerna sitter i en lutning. Var på väg att lämna tillbaka verktyget och komma på nån annan lösning men det slutade med att svetsa fast två bitar plattjärn för att förlänga den delen som trycker ner brickan för att man ska kunna plocka ur knastren.
Fungerade alldeles utmärkt och har nu bytt 12 av 20 tätningar, tar resten imorgon.. Började bli för mörkt och kallt nu. 
Bjuder på två bilder 
Här ser man hur den är modifierad.
Passar även på att fräscha upp lite i motorrummet och har lackat insuget och ventilkåpan mattsvart. Har tyvärr inga bilder men fixar några sen när allt är monterat igen. Tanken är att temat ska bli svart tillsammans med detaljer i bilens färg.
Har både bra och dåliga nyheter just nu, men jag börjar med de bra.
Alla ventiltätningar är nu på plats så toppen kan snart lyftas på plats.
Blåste väldigt mycket ute idag så jag och min far höll till på verandan på andra sidan huset. När vi höll på med den sista ventilen och precis skulle lägga tillbaka knastren så hör vi en smäll och något som låter som en massa glasflaskor krossas så vi går därför och kollar vad det var för något. När vi kommer till framsidan ser vi en bil stå parkerad bakom min bil och glassplitter på marken...
Nog för att den är sänkt men jag tycker den ser lite väl låg ut..
Och här ser man anledningen = Bilen har stått på pallbock eftersom att hjulet varit av när man nollat vevaxeln. Bilen har skjutits ca. en meter framåt och har därmed glidit av pallbocken och landat på bromsskivan.
Det fanns ungefär en meters arbetsutrymme mellan fronten på bilen och väggen. Såhär ser det ut nu.
Pallbocken som har vält.
Nu återstår bara att vänta och se vad försäkringsbolaget säger
JimBo__ skrev:
mcollstam skrev:
Har både bra och dåliga nyheter just nu, men jag börjar med de bra.
Alla ventiltätningar är nu på plats så toppen kan snart lyftas på plats.
Blåste väldigt mycket ute idag så jag och min far höll till på verandan på andra sidan huset. När vi höll på med den sista ventilen och precis skulle lägga tillbaka knastren så hör vi en smäll och något som låter som en massa glasflaskor krossas så vi går därför och kollar vad det var för något. När vi kommer till framsidan ser vi en bil stå parkerad bakom min bil och glassplitter på marken...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … 132234.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0001.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0003.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0004.JPG
Nog för att den är sänkt men jag tycker den ser lite väl låg ut..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0006.JPG
Och här ser man anledningen = Bilen har stått på pallbock eftersom att hjulet varit av när man nollat vevaxeln. Bilen har skjutits ca. en meter framåt och har därmed glidit av pallbocken och landat på bromsskivan.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0007.JPG
Det fanns ungefär en meters arbetsutrymme mellan fronten på bilen och väggen. Såhär ser det ut nu.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0008.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … C_0012.JPG
Pallbocken som har vält.
Nu återstår bara att vänta och se vad försäkringsbolaget sägerMen fyfan vad tråkigt.
Han sa att det var en olycka och skrev sedan papper och sånt. Det framgår ej på bilderna men vägen han kom på är en nerförsbacke med en kurva åt vänster, och hela vägbanan var täckt med is så han hade kanat 9 meter innan min bil stod i vägen.
Har hissat upp bilen och kunnat inspektera framvagnen, och som tur var verkar inget ha tagit skada.
Liten uppdatering!
Nu sitter toppen på plats med ny packning. Ska åka till biltema imorgon för att köpa lite tvingar så att ventilkåpan kan monteras, sen är det bara kamrem + serpentinrem & sen återmontering av alla grejer runt omkring!
Alexlindblad skrev:
Jag skulle ha planat toppen om jag vore dig dock är ju de lite sent nu kanske tyvärr men hade du gjort de hade du ju kunna varit rätt säker på att de inte va toppen som jävlades
Har gjort komptest nu med följande resultat:
Cylinder = 1 2 3 4 5
Komp (bar) = 11,8 11,9 11,8 12 11,9
Kompet ska enligt Haynes ligga mellan 11 & 13 bar och får diffa 2 bar mellan två cylindrar så toppen är det inget fel på, däremot så vet jag varför olja förbränns.. Lossade downpipen och hittar en pöl med olja inuti avgashuset på turbon. Med andra ord så måste turbon bytas, ska ta reda på om vatten och olja kan blandas i turbon eller om det bara är i själva motorn och i kylaren.
Är iallafall skönt att veta att arbetet jag gjort med toppen är korrekt utfört och att själva motorn går som den ska. Mindre roligt är dock alla dessa utgifter som kommer nu.
Jag har en 15g-turbo med rakt konat avgashus, är det någon som har koll på vilka turbos som passar rakt på eller om man måste byta downpipe för att få på en annan?
Såhär såg det ut i kompressorhuset:
Och en pöl sånt här låg i avgashuset:
Turbon glappar rätt rejält också. Enligt förra ägaren så "är turbon nerplockad och genomgången och den är okej". Jo tjena!
Undrar fortfarande över om någon vet om olja & vatten kan blandas inne i turbon. Om någon har sprängskisser så vore det skitbra.