baken


Motorrummet lackat och framvagn ihopsatt


Förstärkta länkarmar, polyuretan bussningar, nya bromsskivor, nya bromsok med redstuffbelägg o stålomspunna bromsslangar. 23mm krängningshämmare, nya styrled och spindelled och servo sitter på. Bilsteindämpare o sänkningsfjädrar


Även motorn har ramlat på plats

Blev ju riktigt fräscht! Snyggt!

efter alla slangar och el dragen och batteriet inkopplat så vreds det på nyckeln.. inte ett piss hände. kolla runt kablar hade ström men varken startmotor eller soppa pump gick, efter nån kabelskiftning så snurra starten men insåg att soppapumpen hade gjort sitt. ny pump köptes o sattes in o den surra på direkt. motorn blev sur o kunde konstatera att gnistan hade försvunnit.. efter lite hokus pokus så tände de till o gnistan kom tillbax, fast något orolig då de gick att grilla marsmallows efter Downpipen. Enkel lösning kabel till en spridare hade åkt ut



egenbyggt 3tums avgassystem




distans på 5cm svarvad för att kardanaxlarna blev för kort, även spakställ och växelstaget kortat 9,5cm. ombyggt original växellådsbalk så det gick ihop med m90.


slungdiffen svarad så det går att få på rätt hastighetsmätarkrans och plattan svetsad


sen så har vi problem med kopplingen, monterat 6 puckad fjädrad sinter lamell o förstärkt tryckplatta för enkelmassesvänghjul o M90 men den vill inte koppla ur så det går inte lägga i någon växel. någon som vet vad felet kan vara?

BossesMekk skrev:

efter alla slangar och el dragen och batteriet inkopplat så vreds det på nyckeln.. inte ett piss hände. kolla runt kablar hade ström men varken startmotor eller soppa pump gick, efter nån kabelskiftning så snurra starten men insåg att soppapumpen hade gjort sitt. ny pump köptes o sattes in o den surra på direkt. motorn blev sur o kunde konstatera att gnistan hade försvunnit.. efter lite hokus pokus så tände de till o gnistan kom tillbax, fast något orolig då de gick att grilla marsmallows efter Downpipen. Enkel lösning kabel till en spridare hade åkt ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-563fcb9761b5cdd04bcc36167e3956ec.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-725012d463b7a68cbf789ec91f54957a.jpg

egenbyggt 3tums avgassystem
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-65ca5eb768a2cd3d50739c410d0508bf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-6bd1aedf03d3d2d30dcd7bb71c5d08d9.jpg

distans på 5cm svarvad för att kardanaxlarna blev för kort, även spakställ och växelstaget kortat 9,5cm. ombyggt original växellådsbalk så det gick ihop med m90.
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-d2249aef0de532930a9a53326b8a1c74.jpg

slungdiffen svarad så det går att få på rätt hastighetsmätarkrans och plattan svetsad
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-a0027b59235c855e3b12de99229865a8.jpg

sen så har vi problem med kopplingen, monterat 6 puckad fjädrad sinter lamell o förstärkt tryckplatta för enkelmassesvänghjul o M90 men den vill inte koppla ur så det går inte lägga i någon växel. någon som vet vad felet kan vara?

Har du skimsat ut kopplingsarmen med tre 3 mm brickor? Skulle själv behöva göra det men, min kopplar än sålänge men oljud ifrån nya uttrampninglagret:D

volvoqq skrev:

BossesMekk skrev:

efter alla slangar och el dragen och batteriet inkopplat så vreds det på nyckeln.. inte ett piss hände. kolla runt kablar hade ström men varken startmotor eller soppa pump gick, efter nån kabelskiftning så snurra starten men insåg att soppapumpen hade gjort sitt. ny pump köptes o sattes in o den surra på direkt. motorn blev sur o kunde konstatera att gnistan hade försvunnit.. efter lite hokus pokus så tände de till o gnistan kom tillbax, fast något orolig då de gick att grilla marsmallows efter Downpipen. Enkel lösning kabel till en spridare hade åkt ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-563fcb9761b5cdd04bcc36167e3956ec.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-725012d463b7a68cbf789ec91f54957a.jpg

egenbyggt 3tums avgassystem
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-65ca5eb768a2cd3d50739c410d0508bf.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-6bd1aedf03d3d2d30dcd7bb71c5d08d9.jpg

distans på 5cm svarvad för att kardanaxlarna blev för kort, även spakställ och växelstaget kortat 9,5cm. ombyggt original växellådsbalk så det gick ihop med m90.
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-d2249aef0de532930a9a53326b8a1c74.jpg

slungdiffen svarad så det går att få på rätt hastighetsmätarkrans och plattan svetsad
http://www1.garaget.org/gallery/images/197/196267/196267-a0027b59235c855e3b12de99229865a8.jpg

sen så har vi problem med kopplingen, monterat 6 puckad fjädrad sinter lamell o förstärkt tryckplatta för enkelmassesvänghjul o M90 men den vill inte koppla ur så det går inte lägga i någon växel. någon som vet vad felet kan vara?

Har du skimsat ut kopplingsarmen med tre 3 mm brickor? Skulle själv behöva göra det men, min kopplar än sålänge men oljud ifrån nya uttrampninglagret:D

den är ut schimsad nu ca 5mm sen så är det 1mm schims mellan tryckplattan. när bilen är igång går det typ kasta i 1an o 2an men sedan tvärstopp på dem andra växlarna.

Grymt bygge där följer!!

Jag kör med M46 svänghjul, 850 glt lamell, M46 tryckplata och M90 låda. Funkar för mig:). Måste vara tryckplattan som är för stark och kanske för dåligt slag på slavcylindern kanske:/

Skönt att du har fått igång den nu! Vad kör du med för låda och kardan?

kopplingsproblemet är nu löst! det visade sig att huvudkopplingscylindern jag hade satt dit inte fungera som den skulle så fick byta till en annan sådan och då funka de perfekt, så fick bli en första raggarsväng nere på gatan:D

lewwan skrev:

Skönt att du har fått igång den nu! Vad kör du med för låda och kardan?

aa känns riktigt bra m90 låda och 240 original kardanaxlar med en distans vid hardyskivan

Taggad inför besiktning imorgon!!!

mycket fint jobbat, impad!

BossesMekk skrev:

Taggad inför besiktning imorgon!!!

Hur gick det?

lewwan skrev:

BossesMekk skrev:

Taggad inför besiktning imorgon!!!

Hur gick det?

det visade sig vara en 76a så vart avgasskrav, hade ju ingen katalysator så måste montera de. även vänster bakbroms tog inte så de ska oxå ficksas annars var de inga problem.. får köra 1 månad dessutom!

BossesMekk skrev:

lewwan skrev:

BossesMekk skrev:

Taggad inför besiktning imorgon!!!

Hur gick det?

det visade sig vara en 76a så vart avgasskrav, hade ju ingen katalysator så måste montera de. även vänster bakbroms tog inte så de ska oxå ficksas annars var de inga problem.. får köra 1 månad dessutom!

Jasså.. Jaja lätt fixat!

Läcker den blev

Du får kanske göra någon slags snabbkoppling till katalysatorn eller något så det bara är att hiva bort den efter besiktningen, om du nu inte vill ha den dvs.

lewwan skrev:

BossesMekk skrev:

lewwan skrev:

Hur gick det?

det visade sig vara en 76a så vart avgasskrav, hade ju ingen katalysator så måste montera de. även vänster bakbroms tog inte så de ska oxå ficksas annars var de inga problem.. får köra 1 månad dessutom!

Jasså.. Jaja lätt fixat!

Aa blir inte så stort ingrepp

TBergsten skrev:

Läcker den blev

Du får kanske göra någon slags snabbkoppling till katalysatorn eller något så det bara är att hiva bort den efter besiktningen, om du nu inte vill ha den dvs.

Tackar ja precis tänkte se om de går att sätta dit den där mellan ljuddämparen sitter sålänge

Lite halv drygt att det inte var en -75!

Från besiktningen, har ny tid den 12e så får hoppas det går bra



DTM fälgarna åkte på och blev en liten sänkning

Jävlar va snygg den blivit! Jätte fint jobb! Kollade du inte upp årsmodell innan du köpte?