Nytt skrot, bättre dom börjar bygga 245or igen

På länken nedan kan du köpa en av dem första 1927 bilarna "First Edition"

http://www.volvocars.com/se/all-cars/al … rstedition

Djo skrev:

Christian S skrev:

Djo skrev:

Undrar jag med var in och kolade idag men det gick ej

kan ju bero på att den inte går in i produktion förrän efter nyår

Ja jo men man är ju sugen haha Men kommer aldrig ha råd med en dock.

https://www.youtube.com/watch?v=vblwDJiCQ64

Plötslig händer det

Dupond skrev:

Djo skrev:

Christian S skrev:

kan ju bero på att den inte går in i produktion förrän efter nyår

Ja jo men man är ju sugen haha Men kommer aldrig ha råd med en dock.

https://www.youtube.com/watch?v=vblwDJiCQ64

Plötslig händer det

Haha ja man kanske ska börja spela på triss då haha.

Lite kluven. Bra att det byggs fler bilmodeller i Sverige. Men dåligt att den ser ut som vilken amerikansk stor-SUV som helst från slutet av 90-talet. Tror det är den raka, höga fronten som gör det.

Assnygg, och skriker volvo om den, att ni inte ser det?

Lillkanto skrev:

Assnygg, och skriker volvo om den, att ni inte ser det?

Nej, kan tyvärr inte se det. Bakifrån påminner den förstås om de senare modellerna av V40/V60/XC90 som i sin tur tagit de mest misslyckade dragen från C30's bakparti och spunnit vidare på den föga harmoniska arkitekturen. Det skriker dock inte traditionell Volvo-design, det är ju ett nyare påfund.
Framifrån ser jag tyvärr en Suburban, Cherokee eller annan Jätte-SUV från sent 90-tal/ tidigt 2000-tal eller t o m någon 80-tals 4X4-cheva istället för Volvos traditionellt låga, rätt platta front som knappt inrymmer grillen, där sedan motorhuven strävat svagt uppåt tills den möter vindrutan.

Det tycker jag inte för att jag kör Saab, jag tycker så helt enkelt.

Är denna bilen VÄRD strax under en halv miljon eller är det bara Volvo som försöker tränga sig in bland premiummärken genom att släppa en bil som är dyrare än vad den är värd?

Cracksoup skrev:

Är denna bilen VÄRD strax under en halv miljon eller är det bara Volvo som försöker tränga sig in bland premiummärken genom att släppa en bil som är dyrare än vad den är värd?

Det visar sig på försäljningssiffrorna. Tycker kunderna att den är värd det så kommer den att sälja. Jag tycker att Volvo har lyckats ganska bra med att premiumplacera märket de senaste 15-20 åren. Jag har inte räknat på det, men jag är rätt säker på att prisskillnaden mellan 745, 855 och motsvarande Merca E-klass eller Audi 100/ A6 var betydligt större än prisskillnaden mellan jämförbart utrustade V70, Merca E-klasskombi och A6or är idag. Så nog har man närmat sig tyskarna i pris, men man säljer ju fortfarande, så kunderna tycker ju att de är värda det.

Jag hade nog förväntat mig att den skulle kosta mer än 500k (~600k med vettig utrustning alltså?)

Så här hade den sett ut om jag fått bestämma designen:

Volvo_Mannen skrev:

Nytt skrot, bättre dom börjar bygga 245or igen

Hemskt ful bil!!!!

/Benny

Andromeda skrev:

Cracksoup skrev:

Är denna bilen VÄRD strax under en halv miljon eller är det bara Volvo som försöker tränga sig in bland premiummärken genom att släppa en bil som är dyrare än vad den är värd?

Det visar sig på försäljningssiffrorna. Tycker kunderna att den är värd det så kommer den att sälja. Jag tycker att Volvo har lyckats ganska bra med att premiumplacera märket de senaste 15-20 åren. Jag har inte räknat på det, men jag är rätt säker på att prisskillnaden mellan 745, 855 och motsvarande Merca E-klass eller Audi 100/ A6 var betydligt större än prisskillnaden mellan jämförbart utrustade V70, Merca E-klasskombi och A6or är idag. Så nog har man närmat sig tyskarna i pris, men man säljer ju fortfarande, så kunderna tycker ju att de är värda det.

Jag hade nog förväntat mig att den skulle kosta mer än 500k (~600k med vettig utrustning alltså?)

Det handlar om "känslan att äga en fin Volvo" mer än en praktisk och bra bil till ett bra pris. Både på gott och på ont. Frågan är dock om kvalitétskänslan rättfärdigar priset. För att dra exemplet med farsans Citroën C5 Exclusive (2013) där det endast existerar skinn och metall och andra material som levererar hög kvalité, så ser den ju praktiskt sett ut som ett kap alla dagar i veckan, då den kostade ca 150 000kr mindre i nypris och då pratar vi om en absolut fullutrustad C5. Då börjar 450 000kr för den enklaste modellen XC90 se absurd ut. Kanske bara är jag

Cracksoup skrev:

Andromeda skrev:

Cracksoup skrev:

Är denna bilen VÄRD strax under en halv miljon eller är det bara Volvo som försöker tränga sig in bland premiummärken genom att släppa en bil som är dyrare än vad den är värd?

Det visar sig på försäljningssiffrorna. Tycker kunderna att den är värd det så kommer den att sälja. Jag tycker att Volvo har lyckats ganska bra med att premiumplacera märket de senaste 15-20 åren. Jag har inte räknat på det, men jag är rätt säker på att prisskillnaden mellan 745, 855 och motsvarande Merca E-klass eller Audi 100/ A6 var betydligt större än prisskillnaden mellan jämförbart utrustade V70, Merca E-klasskombi och A6or är idag. Så nog har man närmat sig tyskarna i pris, men man säljer ju fortfarande, så kunderna tycker ju att de är värda det.

Jag hade nog förväntat mig att den skulle kosta mer än 500k (~600k med vettig utrustning alltså?)

Det handlar om "känslan att äga en fin Volvo" mer än en praktisk och bra bil till ett bra pris. Både på gott och på ont. Frågan är dock om kvalitétskänslan rättfärdigar priset. För att dra exemplet med farsans Citroën C5 Exclusive (2013) där det endast existerar skinn och metall och andra material som levererar hög kvalité, så ser den ju praktiskt sett ut som ett kap alla dagar i veckan, då den kostade ca 150 000kr mindre i nypris och då pratar vi om en absolut fullutrustad C5. Då börjar 450 000kr för den enklaste modellen XC90 se absurd ut. Kanske bara är jag

Ja, jag håller då med dig, men vi får se på försäljningsstatistiken hur det gick. Tycker kunderna att kvalitén motsvarar det satta priset kommer de att sälja. Visar det sig att Volvo har lagt sig för nära tyskarna i pris utan att bilarna håller förväntad kvalité i förhållande till priset så kommer ju kunderna att köpa en Audi Q5/Q7, BMW X5 eller Merca SUV (450?) istället.

Vad är "Premiummärke", "Premiumplacera"?? Jag har liksom inte greppat detta.

/Benny

Vettemannen skrev:

Vad är "Premiummärke", "Premiumplacera"?? Jag har liksom inte greppat detta.

/Benny

Har vi inte haft en tråd om vad som är "premium"?
Premium är enligt mig en bil som förvisso håller en hög kvalité jämfört med billigare konkurrenter, men där skillnaden i kvalité inte motsvarar skillnaden i pris, man betalar alltså ett mervärde för märket i grillen och på ratten. VAG's bensinmotorer är ju ett bra exempel på att pris och kvalité inte alltid går hand i hand.
Med premiumplacera menar jag att Volvo har arbetat mycket aktivt med att marknadsföra Volvon mer som en exklusiv, komfortabel och ungdomlig familjebil med mer fokus på deignen än förut, då man istället marknadsförde den som en praktisk och säker fyrkantig låda som höll för evigt. Man säljer in helt andra värden än på 80-talet, och man har höjt priserna kontra konkurrensen i takt med marknadsföringen utan att nödvändigtvis höja kvaliteten i motsvarande grad. Man har siktat på att placera bilen i samma fack som tyskarna, och utomlands, t ex USA och Ryssland, är Volvo redan en i det gänget.  Jag tycker då att man lyckats rätt bra i det hänseendet i och med att man gått från stel familjefraktare till något som närmar sig statusbil för övre medelklassen.

Andromeda skrev:

Vettemannen skrev:

Vad är "Premiummärke", "Premiumplacera"?? Jag har liksom inte greppat detta.

/Benny

Har vi inte haft en tråd om vad som är "premium"?
Premium är enligt mig en bil som förvisso håller en hög kvalité jämfört med billigare konkurrenter, men där skillnaden i kvalité inte motsvarar skillnaden i pris, man betalar alltså ett mervärde för märket i grillen och på ratten. VAG's bensinmotorer är ju ett bra exempel på att pris och kvalité inte alltid går hand i hand.
Med premiumplacera menar jag att Volvo har arbetat mycket aktivt med att marknadsföra Volvon mer som en exklusiv, komfortabel och ungdomlig familjebil med mer fokus på deignen än förut, då man istället marknadsförde den som en praktisk och säker fyrkantig låda som höll för evigt. Man säljer in helt andra värden än på 80-talet, och man har höjt priserna kontra konkurrensen i takt med marknadsföringen utan att nödvändigtvis höja kvaliteten i motsvarande grad. Man har siktat på att placera bilen i samma fack som tyskarna, och utomlands, t ex USA och Ryssland, är Volvo redan en i det gänget.  Jag tycker då att man lyckats rätt bra i det hänseendet i och med att man gått från stel familjefraktare till något som närmar sig statusbil för övre medelklassen.

Tycker det osar Apple-propaganda över det hela. Dumt att spekulera i detta för mycket, då slutar det med att man står med en Prius

Vettemannen skrev:

Volvo_Mannen skrev:

Nytt skrot, bättre dom börjar bygga 245or igen

Hemskt ful bil!!!!

/Benny

Vafalls !? 245an är ju bilhistoriens designermässigt största fullträff !

tycker den här bilden är rätt rolig ihop med texten.

"First Edition drivs av en ultramodern dieselmotor. Tack vare tekniken med dubbelturbo ger denna lättvikts 225 hk motor riklig kraft över hela varvtalsområdet."

bara det att motorn på bilden är en besinare

Haha ja t6 med kompressor och turbo ju hihi FAIL:)

Med tanke på att nuvarande xc90 kostar 369 900 i grundutförande och någonstans runt 600 i max utrustning tycker jag inte priserna på den nya modellen är speciellt höga.