Huggern goes big block with 427 ZL-1!

Tanken är att låta Huggern gå från fjortis till riktig man genom att byta motor...från Chevrolet 355 SB till Chevrolet 427 BB! Den coolaste BB jag kan tänka mig i en Camaro från 1969 är ju då 427 aluminiummotorn ZL-1...så en sån får det bli. Projektet är inte tidssatt utan vi samlar på oss rätt delar och bygger motorn efter hur det finns tid och pengar. Motorn är nu på plats i bilen men fortsatta anpassningar behövs på alla fronter så följ med oss på resan, välkomna! :)
  • 165 Följare
  • 217 329 Visningar
  • Uppdaterades senast 3 januari
hugger69
16 november 2015 · 1 030 Inlägg

Två andra inte helt oväsentliga paket anlände samtidigt med veven sist, topparna!  big_smile
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/USA-resan%20motor/IMG_4718_zps25fcfvgw.jpg

Topparna var väl förpackade vilket var bra! Det som var mindre roligt var det diaboliska arbetet med att få bort ALLA dessa frigolitpopcorn från ALLA skrymslen i toppen..... tongue
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/DSC00517_zpsyrzlysm3.jpg

En del av motorn riktiga karaktär och kraft kommer ju från topparna. En original ZL-1 från 1969 hade aluminiumtoppar med gjutnummer 3946074 och återfanns även på L88-motorn Dessa originaltoppar till ZL-1 är ganska eftertraktade och därigenom rätt dyra trots att de finns i ganska stort antal, för att de även fanns som reservdel att köpa långt in på 90-talet. Men original är ju original och som bekant för gubbjävlar så varför inte spetsa till ZL-1:an ytterligare och gå på race-toppar som endast gick att köpa över disk?

Sagt å gjort dessa race-toppar har gjutnummer 14011077, kallas allmänt för #077-toppar, och är inte riktigt lika enkla att hitta på eBay men den som inte ger sig skolen till slut finna (gammalt eBay-ordspråk). Till absolut rätt kurs, bra mycket billigare än #074 dito, hittades dessa toppar som såg ut att vara i riktigt bra skick och dessutom kompletta. Här ser man även de stooora rektangulära insugsportarna:
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/077-1_zpsh1qafyzr.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/077-3_zpsowtbfimb.jpg

Både #074 och #077 var Chevrolets första toppar med sk open-chambered förbränningsrum. Kräver motsvarande kolvar för att allt skall lira ordentligt ihop.... Den avgörande skillnaden mellan de två topparna är avgasportarnas D-form samt något mindre insugningsventiler på #077-topparna. De ger tillsammans c:a 30-40 hk extra! Här ses tydligt den C- eller D-formade profilen på avgasporten:
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/077-5_zpsqv7d7eib.jpg

Topparna var som sagt "over the counter" och fanns inte på nån motor från fabrik. De var rena racetoppar.  Avgasportarnas utformning kommer ifrån Traco som hade ett samarbetet med Chevrolet. Traco fick ut mer hästkrafter än Chevrolets ingenjörer och det möjligt att Smokey Yunik fick tag i en Traco CanAm-motor och de kopierade avgasportarna.

De första #077-topparna kom ut typ i början av jan 1969 och de första hade inget gjutdatum. Tittar jag närmare på våra toppar så hittar jag några gjutnummer som jag inte är helt säker på hur jag skall tyda.....#077-topparna kan ha tillverkats ända in på 90-talet.

Ena toppen kan vara gjuten 2 oktober 1974, 1984 eller 1994....
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5221_zpsj8qat9yc.jpg

..å den andra 20 november 1974, 1984 eller 1994?
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5225_zpsuksre6fn.jpg

Hur som helst ser de nyuppackade topparna riktigt bra ut när man synar dem. Inga svetslagningar eller helicoil-gängor vad jag hittar i alla fall. Ventilerna är helt nya i rostfritt och all maskinbearbetning ser proffsig ut. Gjorde även ett test med uthälld rödsprit i förbränningsrummet och det var heltätt.
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/DSC00522_zpswjyrsjnt.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5220_zpskjzh5acy.jpg

Avgasportarna ser ut att ha fått en mild putsning med:
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5230_zpsdarbesh1.jpg

Att fjädrarna har lite ytrost efter förvaring har nog ingen större betydelse...men allt lär väl visa sig den dagen det är dags för montering av motorn!

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
16 november 2015 · 1 030 Inlägg

Djo skrev:
Bara det bästa är gott nog wink

Ja, eller det som både är fränare och billigare i alla fall! tongue

69Camino skrev:
Kan bara säga: fan vilken Motor porr.  Tycker det är coolt som fasen.
Rock on:-)

Hell yeah! cool
.....tackar! smile

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
18 november 2015 · 1 030 Inlägg

tommyhjortasen skrev:
Grymt ventilerade toppar. Imponerad över ert sökjobb. Kommer du att använda stålvipporna?

Tack! Jag har aldrig pillat med en motor förut men visst ser topparna ok ut! wink
Tanken är att använda vipporna, ja! De var helt ok på den tiden och jag ska ju inte rejsa så de borde funka!?

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
20 november 2015 · 1 030 Inlägg

tommyhjortasen skrev:
Imponerad över ert sökjobb.

Det är Nikke som ska ha cred för det, han är grym på att snoka upp rätt pryttlar! big_smile

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
28 november 2015 · 1 030 Inlägg

M123 skrev:
Aluminium är det värsta jag vet på alla sätt och vis men då kommer det där men, ja nu kommer det. Men detta är fränt och här gillas det. big_smile Ser ut att kunna bli något riktigt kul projekt detta och framförallt så är du inne helt på rätta spåret. Ska nog faktiskt lägga en röst och lägga denna pärla som favorit. smile

Fan vad kul, tror jag? tongue
Projektet kommer att få ta tid då bilen rullar med sin vanliga motor under tiden å ja har inte bråttom!
Tack för rösten! big_smile

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
28 november 2015 · 1 030 Inlägg

M123 skrev:
350 är väl annars en trivsam motor så sett då den är väldigt nära att vara kvadratisk, värre med 327:an, jag har däremot lite pippi på 302 och den vackra 409:an men den satt ju aldrig i dessa, ja för att inte tala om stroker 383, brukar ibland bara gå in på Youtube för att höra lite torrvarv. Så förstår om det rullar på iaf med det du har, på pappret är det fina grejer som man läser sig till.

Grattis till en frän bil får man väl tillägga.

Tack! Den går fint som det är nu och motorn blir ju till salu vad lider....wink

Det finns rätt sköna torrvarv med ZL-1:or med på tuben.....tongue
Kul att du gillar bilen och har du tips å råd kring motorbygget är du välkommen att hosta till här i tråden eller via pm! smile

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
1 december 2015 · 1 030 Inlägg

M123 skrev:
Läste i en bok jag har att det enligt osäkra källor skulle finnas en med nummer 53 och att den skulle ha varit satt i den första, sen såg jag med att två corvette har fått 52 så nog är det där gjutnummret ovanligt, om det ovan givna stämmer gick det ut endast 70st totalt från GM. Svammel men ja är man nörd som en annan så. big_smile

Edit.
Skulle givetvis var det omvända att endast en hade gått ut med 52, jag som surrar. roll

Det är kul att du skriver men du hade nog rätt från början ändå! lol

Det var enligt uppgift bil nr 3 av de 69, nu kända, ZL-1 Camaro som hade ett #053 block och resterande hade #052 dito. Enligt vissa, dock osäkra, källor kan även någon av de sist kända ZL-1:orna även haft # 053-blocket!?

Sedan vad skillnaden exakt var mellan dessa olika gjutningar av blocken har jag inte riktigt lyckas att få fram. Tydligen så skall #053-blocken vara lite kraftigare eller förstärkta jmfrt med #052-blocken?!

Vad heter boken du läste i?

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
11 december 2015 · 1 030 Inlägg

farbrorbozze skrev:
Såg ett par 074 toppar tillsalu på facebook ikväll, du ska inte köpa dom med då? ;-)

Tack för tipset men jag avstår! wink
Mycket fränare med dessa #077-toppar och de ser riktigt bra ut, det är ändå rätt mycket pengar i toppar å de finns massor av annat som skall införskaffas......roll

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
11 december 2015 · 1 030 Inlägg

farbrorbozze skrev:
jo dom kosta ju lika mycket som insuget till min 32a dom där 074 topparna wink

Inte mer.....lite bytesskrot alltså! lol

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
28 januari 2016 · 1 030 Inlägg

Nä, vi har inte stoppat projektet utan väntar på lite mer intressanta och roliga grejer från USA bara...ryktet säger att det landar lite saker under nästa vecka...! tongue

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
24 februari 2016 · 1 030 Inlägg

ÄNTLIGEN! Prisa Gud, pistongerna är här!
Några av de sista viktiga bitarna i det gigantiska ZL-1 pusslet har anlänt.....
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5716_zpscx6yk5bk.jpg

De här kolvarna, #3947886, var alltså originalmonterade kolvar från GM och passade endast i Chevrolet 427 ZL-1 och L88-motorerna och är anpassade för open chamber topparna som jag beskrev i tidigare inlägg! Kolvarna ligger med ett kompressionsförhållande på 12.5 till 1 och är anpassade för stakarna med flytande kolvbultsbussning.
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/_571_zps6bhhcpli.jpg

Vi hittade dessa på en vanlig annons på eBay och enligt säljaren så är detta originalkolvar från en helt ny L88-motor i en Corvette från 1969 som endast kördes från återförsäljaren och till hemmet. En sträcka på endast 30 miles, c:a dvs 5 mil! Ägaren till Corvetten tog ut motorn direkt och byggde om den för att tävla i NHRA Stock eliminator klassen. Den blueprintades och fick nya och större kolvar så dessa hamnade i en kartong på en hylla. Tanken var att originalrenovera en 427 någon gång i framtiden men det blev aldrig av, som det ofta blir med projekt som aldrig tar fart......lite som Alfons Åberg... -Jag ska bara... :roll:

Nu kan ju hela denna historia vara en skröna för att få sälja men inget talar mot detta då kolvarna ser genuina och oförskämt fina ut!
http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/_571%203_zpsps1593xh.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/ZL-1/IMG_5715_zpspojtkcbb.jpg

Tuschsiffrorna ovan anger vikten på varje kolv och som på dessa åtta ligger mellan 936-939 g.
Kolvarna skall sedan viktbalanseras mot alla andra rörliga delar i motorn som vevaxel, stakar med bultar, flexplatta, dämpare mm. Det blir en annan bit i pusslet!  8-)

Senast redigerat av hugger69 (28 februari 2016)

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
24 februari 2016 · 1 030 Inlägg

farbrorbozze skrev:
underbart paket det där smile

Hehe, jodu riktigt, riktig fränt! tongue

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
25 februari 2016 · 1 030 Inlägg

Godspeaker skrev:
Grymt!

Eller hur!
Har precis vart å lämnat veven och kolvarna för vägning och kontroll hos en motorguru.
Han bekräftade att kolvarna definitivt inte gått långt utan de missfärgningar man ser på dem ovan är efter lång lagringstid, aluminiumet blir så där då tydligen....

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
25 februari 2016 · 1 030 Inlägg

RSSS427 skrev:
Åhh nästan nya Original Kolvar.
Va bra att du fick tag i de för de finns ju bara 0.030 kolvar att köpa nya.

Då klarar den en renovering utan att fodras om.

cool

Bra där, Nikke!
...för det nya blocket tål väl bara 0.040 i borr innan man måste fodra om?hmm

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
25 februari 2016 · 1 030 Inlägg

RSSS427 skrev:
Ja precis.
Ser fram emot ny uppdateringar.
Coolt bygge

Tack, mannen! cool

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
26 februari 2016 · 1 030 Inlägg

danjac skrev:
Risk för att bli gay stämplad. Men jag bara älskar nördar som går all in och delar med sig av sin kunskap big_smile Tummen upp

Haha, den risken är liten men skulle det vara så farligt då? wink
Den lilla kunskap jag har och delar med mig är mycket ringa roll...däremot samlar jag på mig fakta och data som man sedan får som bakgrund och sedan i slutänden bilda sig en egen uppfattning om....det finns många som vet väldigt mycket där ute i cyberrymden! smile

Tack, älskling! lol

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
28 februari 2016 · 1 030 Inlägg

69Camino skrev:
Coolt som tusan, du verkar ha massor med tur då du hittar d du vill ha. .. eller så finns det prylar där ute som en annan sällan letar efter...:-) kämpa på..

Tack!
Kan var en kombination av det du säger....! tongue

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
28 februari 2016 · 1 030 Inlägg

tommyhjortasen skrev:
Grattis! Skaffa en ny startmotor, av erfarenhet vet jag att det går tungt med det kompet. Skall du sedan ha en höglyftande kam med trippelfjädrar också går det ännu en liten bit tyngre.

Tack du!
Ny startmotor blir det hursom men kompet får vi kika på....jag vill ha en gatvänlig motor som körs på vanligt bensin från pump så vi måste nog ner med kompet på nåt vis.....roll

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
hugger69
29 februari 2016 · 1 030 Inlägg

Djo skrev:
Inte funderat på e85 då ? smile

Nja, vill att den ska gå 98 eller 95....E85 är på väg bort och finns inte överallt längre!roll

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
hugger69
1 mars 2016 · 1 030 Inlägg

tommyhjortasen skrev:
Synd, lite av vitsen med snajdarkolvarna är kompet. Justera förtändningen digitalt?

Visst är det så men det måste funka praktiskt med....roll sad

Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1
Chevrolet Camaro Sport Coupé "Hgger69 - The ZL1 Tribute" (1969)
Audi A6 Allroad 3.0 TDI "Allrodden" (2016)
Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang