Välkommen till projekttråden för BMW-husvagnen
Här följer en sammanfattning av projektets mål och framgångar:
Någon större plan för projektet fanns inte när det startades, det var helt enkelt en rolig ide följt av ett snabbt spontanköp. En BMW E30 Touring av 1989 års modell står som grund, helt blåst på inredning och med ersatt golv. Målet är att ha en körbar, sovbar & cool husvagn att dra på sommarens alla träffar.
Arbetsplan:
(X) Inköp av kaross
(X) Karross- & plåtjobb
(X) Ombyggnation av golv
(X) Installation av lampor & 7-pin husvagnskontakt
(X) Registreringsbesiktning
(X) Sänkning
(X) Nya fälgar
(X) Inredning
() Ljudanläggning
(X) Innerbelysning
(X) Första träffen/Premiär natten
Deadline:
20 Maj 2016 är satt som officiell deadline, datumet för BIMMERS OF SWEDENs årliga träff på Mantorp park.
Planerade träffar:
(X) 20 Maj - BIMMERS of SWEDEN at Mantorp Park
() 4 Juni - Tjörnträffen
() 14 Juli - E30Meet (Norge) / Asphaltfieber (Tyskland)
Sponsorer
Dragbil
http://www.garaget.org/?car=385087
Framgång i bildform:
Senast redigerat av Hampusjansone30 (24 maj 2016)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Fick gjort en del idag, Svetsade främre tvärbalken & fäste stödbenen. Riktigt smidiga ben faktiskt! Viks lätt ut med 19mm hylsan på fälgkorset och tar minimal plats ihopvikta. Tillsammans ska dom två kunna bära 1000kg, (Fat chicks allowed)299kr styck ( http://www.biltema.se/sv/Fritid/Husvagn … 000033156/ )
Sedan fick jag även kolllat kultrycket, förvånansvärt lågt, 75kg. 40kg om jag med mina 80kg lägger mig i reservhjulsbaljan. Känns lovande!
Morgondagens huvudsyssla blir att koppla elen både på bilen & vagnen. Dragkrogen till cabben jag beställde från England kom med 7-pin kontakt, så jag kör med 7-pin hela vägen.
Passar på att slänga med en bild på dragbilen.
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
PROGRESS
Lyckades koppla all el idag. Allt förutom backljus.
Började med att koppla elen på bilen, fick med ett färdigt 7-pin 12N kit tillsammans med dragkroken från england. Väldigt lätt att installera. Men dom ville att jag skulle koppla på något som liknade ett relä. Men det "reläet" pep i takt med blinkersen. Som en lastbil som backar. Vet inte om det är standard på engelska släpkärror?
Hursomhaver, allt fungerar vilket betyder ett steg närmare första besiktningsförsöket.
Ska börja klura på hur jag ska bygga den främre väggen (fd. brandväggen) på snyggast & bästa sätt.
Stay tuned!
Försök fånga blinkers på bild (?)
Viktor- skrev:
Haha har aldrig sätt något likande! Cool ide, detta ska bli mycket intressant att följa
Think outside the box, right?
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
-Akerfeldt- skrev:
Så udda, måste följas
Inte sätt någon göra såhär av en E30 touring. Såg nån E34, och sen några öppna E30-släp. Men inget svenskt.
Andyah skrev:
grymt
Tack!!
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Så jag satt igår och mailade Transportstyrelsen bara för att kolla så jag inte börjar lägga pengar på något som inte kommer gå att besiktiga. Fick detta svar:
Dom vill altså att jag ska skrota Touringen och sen köpa tillbaks karossen för smältvärde. Allt detta bara för att byta ut det nuvarande chassienumret mot ett nytt. Känns helt onödigt.
Svarade på mailet och repeterade frågan kring chassienummret, hoppas på svar imorgon.
För att försäkra mig om vad som är rätt skickade jag samma typ av mail till 5 olika besiktningsbolag i närområdet. Så får vi se vad dom har att säga.
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
zZackEe skrev:
Om man skulle göra som så att du skrotar det du har kapat bort. Dvs motorrummet med bakre regplåten tex för resten har du väl använt som reservdelar
Tyvärr ligger de redan på återvinningscentralen.
Skulle de va så att jag måste gå den vägen får jag göra någon deal med skroten där dom formelt skrotar den och sedan säljer tillbaks den. Men det känns bara som en stor omväg, hoppas kunna lösa det på annat sätt
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
zZackEe skrev:
Nä omöjligt är det nog inte, Som du själv säger så skulle jag nog också göra. Åka in på skroten och förklara läget bara. Dom måste ju själva se hur uberballt detta är och hjälpa till tycker jag
Ja precis, skulle dom stora bolagen krångla får man leta upp någon halvseriös firma (Y)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
vEight skrev:
Mitt förslag är: skär bort chassinumren. Vips så har du en touring kaross som är skrotad och kommer från skroten. Skrotintyg till dina papper med chassinummer kan antingen en som besiktigar folkracebilar ge dig eller också en skrot. Man behöver inte berätta så mycket för myndigheterna. Dom ser enbart din bil som en siffra och den siffran är chassinumret. Sitter det inget chassinummer på touringen så är det bara en kärra utan identitet.
Låter som en plan B, men hur blir det då med ursprungkontrollen vid registreringsbesikningen? Vill ju inte hålla på och krångla med bevis på att jag äger den när jag faktiskt står som ägare på nuvarande chassienummret 
Bra ide' iallafall, tackar!
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
vEight skrev:
Ska den bli omregistrerad? Jag trodde du skulle nyregistrera ett obromsat släp?
Jo precis, menade det.
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Pratade i telefon med Bilprovningens besikningsinjengör som det så fint heter. Och han bekräftade att det var så att jag måste fixa fram ett nytt chassienummer. En liten omväg men det stoppar mig inte! Jag har tid.
Ska se om jag kan bekanta mig med den lokala skroten. Skulle behöva låna hans bilvåg också.
Annars fick jag gjort ytterligare lite mer på vagnen idag. Kapade bort mer plåt i bakänden vilket gav mig bra med plats för att plocka ner bakaxeln. (WHEIGHT REDUCTION) nästa steg är att bygga klart regelverket under & bygga en frontvägg.
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Gjorde en liten skiss på en planritning. 130cm i sängbredd får jag ner utan problem, längden beror på hur jag bygger framväggen, men siktar på 200cm+(Lär behövas då jag närmar mig 200cm från topp till tå). Nog för att vagnen är relativt liten, men vad mer kan en ungkarl begära än en stor säng, schysst musik & en iskyl(med bärs)?Planen var först att använda reservhjulsbaljan som iskyl & bara bygga ett tyngdtåligt tempraturbevarande lock. Men nya ideer kommer längs vägen.
Eftersom bakaxeln är borta är det nu fritt under i stort sätt hela bagageutrymmet. Så att sänka golvet enligt de lila linjerna på översta bilden ger mig ytterligare någon kubikmeter. Men detta får bli när vagnen är sänkt & rätt fälgar sitter på, dvs efter bess.
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
MeRoll88 skrev:
Hejsan!
Följer detta häftiga projekt, och kom precis och tänka på en sak, Glöm för tusan inte och isolera, annars blir hela husvagnen ett kylskåp!
Kör Hårt
MVH
Tänkte bygga en box av fryslastbilsväggar, har det som lock på badtunnan hemma. 40+ i vattnet under & det ligger snö uppepå. Bör hålla om man får det tätt!
Tack för upplysningen, kul att du gillar mitt galenskap!
jetta16v skrev:
Jag hade nog sagt upp lägenheten om jag hade en sådan sovplats.
Får man hyra från dig sen?
Hahah, Njae.. Farsan kallar den för en "pipp-låda", och sånna ska man inte ha gemensamt.
Wolf_89 skrev:
Intressant projekt. Men hade jag byggt något sånt här så hade jag nog sparat en del av fronten.
Och byggt det som förvaring. Och hade nog set bättre ut än att det ska vara helt platt.
Men gissar på att kultrycket hade blivit lite för högt då.
Sen så hade jag tagit bort bakaxel helt och använt något från en släpvagn el husvagn. Väger mindre och tar mindre plats. Samt om man använder axel och dragstång från en släpvagn/husvagn så har du ju påskjuts broms och handbroms. Och för att få mer vikt bak på vagnen så använd 2 större batterier. Kan ev behövas fler.
Ska du ha kyl/frys + stereo så drar det en del ström.
Sen kommer du att svetsa igen framdörrarna? Eller kommer alla att vara öppnings bara? Om du svetsar igen dom. Ta även bort handtagen på dom dörrarna. Ser annars bara konstigt ut. Hade även byggt egna dörrsidor + elhissar. Kan bli varmt på sommaren
Många bra ideer du, bygg en egen
Kultrycket är redan ett problem, och en front där fram vill jag inte ha. Om jag förstår dig rätt så vill du då korta skämar & huv och bygga en kompaktare front. Tror det hade sett ut som en e30 som fått smaka vägräcke. Jag vill endå få lite husvagns-utseende på det hela.
Det där med axlarna är en möjlighet, men vill man ha påskjutsbroms och hela det paketet kan man lika gärna ställa karossen på ett färdigt husvagnschassie.
Tänkte faktiskt leta efter lastbilsbatterier, eller bara parallellkoppla flera stycken. Kylen går inte på el, bara en tempraturtät box man fyller med is innan avfärd. Simple is Good
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
FredrikRangert skrev:
Det är inte dumt att ha bra bra fjädring på bakaxeln, spreciellt när dragbilen är en cab som är lite mindre vridstyv.
Har kört en båtkärra med bladfjädrar på dålig väg, det var en otrolig skillnad mot en vanlig kärra!
Mycket bekvämare! Sen tror jag inte E30 bakvagnen är så tung heller, utan klump och drivaxlar.
Batterier bak under golvet är ju en perfekt motvikt.
Det hade varit sjukt coolt att svetsa ihop ena sidans fram och bakdörr och göra en stor måsvingedörr av det!
På köpet får man ett camping tak i uppfällt läge
OjjOjjOjj, nån som tänker lika vågat som jag 
Dedär med fjädringen blir kapade fjädrar Enklast & billigast.
Måsvinge ideen gillar jag starkt! Hade resulterat i något liknande en markis.
Tror dock inte detta blir verklighet innan sommarn, men absolut värt att ha i åtanke om man vill bygga vidare senare
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
jetta16v skrev:
Den här tråden får mig att tänka på denna Passat.
Hoppas det är ok att jag lägger in bilderna här.
http://i101.photobucket.com/albums/m58/ … assat1.jpg
http://i23.photobucket.com/albums/b379/ … assat2.jpg
http://i217.photobucket.com/albums/cc29 … assat3.jpg
http://s11.postimg.org/xhz3q0awj/image.jpg
http://www.akeuro.com/alb/album12/see2002_007.jpg
Den har jag spanat in oxå, Mycket cool! Nästan något att se upp till, men vad är en Passat i jämförelse med en E30? Tycker han löst framväggen relativt snyggt!
Ser även att han har en Tv, det har jag med. En vikbar takmonterad 12v tv ligger på hyllan & väntar (Y)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
jetta16v skrev:
Schysst.
Kan man se bilder inuti "släpet"?
Absolut 
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Celeron skrev:
hur gör du med bakluckan?blir den öppningsbar?
Alla dörrar, fönster & bakluckan behålls öppningsbara, med bakluckan som huvudentre
EDIT: Och självklart takluckan
Senast redigerat av Hampusjansone30 (16 oktober 2015)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
BMW E30 M50 "Elenore" (1989)
Inte hänt så mycket husvagnsmässigt i helgen, jobbet kom i vägen.
Men jag har iallafall inhandlat en del nödvändigheter:
- Alla lampor & reflexer som behövs till besiktningen
- Wire & wirelås till handbromsen
- Lite fler balkar (2 i fram och 1 extra golvbalk)
- Plåt till framväggen
Framväggen blir inte platt, utan får lite former. Kommer följa V-konstruktionens "knäck" och sedan hamna i samma vinkel som framrutan, är tanken! Upp till bevis hur resultatet blir.
Svetsar troligtvis framväggen nu på torsdag, så fort den e på plats kan jag börja med golv,handbroms,elinstallationer, och lack m.m!