Halåja, nu var det dags att sparka igång ett projekttråd om mitt nybörjade projekt. Mitt första riktiga projekt! Allt började med om att jag länge drömt om en e30 m3a, som sagt är det nog bara en dröm. För utan lottovinst har jag nog aldrig råd att lägga 50 000€ i en e30. Dom prisklasserna ligger dom här i Finland 
Hade en vän som frågade om jag var intresserad av hans 325a, som i grund och botten är en 316. Men på 90-talet blivit ändringsbesiktad som 325, utbytta delar från 325 är: Motor/låda skivbromsar/abs lamelldiff instrumentpanel och sportinredning. Tyvärr är karossen rätt dålig i plåtarna på utsidan. Tidigare ägare har försökt byta bakplåt och skärmkanter, och spacklat åter listhålen på sidorna med dåligt resultat.
Men pga att listhålen var åter spacklade så kom idén i mitt huvud M3 REPLICA!
12.2 inhandlades e30in av en kompis, samma dag fick jag en hallplats i närheten var jag bor. 4 av mina kompisar skruvar sina projekt där, dom har också projekttrådar här på garaget om det finns intresse att titta in ( Oskii, _ZaNDeR_ ) Hallen som vi är i är 180kvm så räcker lagom åt 5 bilar.
Lite framtida planer: Bygga en E30 m3 replica i glasfiber med lite DTM inspiration/race stuk, som drivs av en m50b25 och kanske av turbo i framtiden
Nu tänker säkert många varför ¨förstöra en e30 å bygga m3 i glasfiber¨ 1: den är endå dålig på utsidig plåt, och drömmen är att bygga en m3 breddad e30 . 2: Är utbildad båtbyggare, så glasfiber är jag van att handskas med, och blir roligt att utmana mig själv
Kaross:
-Blästring av hela karossen
-Rost svetsning
-Löstagbar kylarbalk
-Acm m3kit i glasfiber
-Alpinavit med (warsteiner dekaler)
- Helbur med Sparco vsprint stolar
Chassi:
- Ksport/ yellowspeed eller bc-racing coilovers
-Strogflex i hela underredet
- 5-bult nav fram och bak. Större bromsar fram
- Alla axlar och delar i bak och framvagnen skall målas, och slitdelarna bytas
-Dare rs 8,5/10x17
-typ188 lamelldiff med 3,73 utväxling (lite väl högt utväxlad)
Motor: m50swap/delar som kommer användas
-M50b25 nonvanos
-5vxl zf
- e36 325td kardan
-e36 325 kylare
-m20 getrag växelförare
-m20 gasvaijer
-m20 växellådsbalk
- e34 m50 motorkuddar
-Renault clio brakebooster
-Biltema 16'' elfläkt
Blir troligen turbo i bilen, så listan uppdateras med tiden när saker skaffas
Inredning vet jag inte om det blir med orginalstolar och inredning med skruvbur, eller köra tömd inredning med sparcostolar och lite racestuk.
Säkert mycket som glömts men skriv på med tiden!
12.02 När bilen rullades in i hallen 
13.02 revs motorn ur bilen med hjälp av några vänner och en truck 
Så lämnade bilen och ståå i sitt hörn utan motor
14.02 Var jag och tog lös framvagnen och resten av brömsrören och abspumppen 
Så står den nu idag, motorpaket kmr jag sälja vidare samt fälgarna. Kvaliten på bilderna är bedrövliga, skall försöka få något att ta bättre bilder med. Finns det frågår är det bara att fråga, annars kmr projektet rulla vidare i sin egen takt. Ingen brådska här inte 
Senast redigerat av Bensko (14 augusti 2016)
Roligt att någon följer! Och tackar, kan behövas!
Var en sväng till hallen idag, fick ner bakaxeln efter liite krångel. Var nya skivor, handbroms och bromsklossar och monteringssatser på plats. Inget tidigare ägaren nämt om, men lättare att plocka i delar för mej och sparar en lite slant!
En bit av hylsan till bussningen lämnade in i karossen, har någon ett enkelt sätt att få bort den?
Inga konstigheter här inte handbromsvaijern var jag tvungen att klippa av
Så lämnades bilen ikv, som nästa är att släppa ner tanken och riva inredning! 
Var till hallen ikv men fick inte så mycket gjort
Rev ner tanken bränslepumpen och ledningarna.
Hittade i bakluckan tidigare ägarens dåliga plåtarbete 
Började på att riva inredningen också
Inhandlade en kaffekokare, ifall det blir sena och långa kvällar 
Händer nog inget intressant såhäär i början av projektet men kan bjuda på en bild av min bruksbil! 
Inte hänt något med bilen, men har haft lite sidoprojekt i hallen!
Byggde ett loft med en kamrat 
Blev bra när man fick upp soffan, kylskåpet och kaffekokaren. Så nu är det lite mera utrymme i hallen Skall försöka få bilen färdig för blästring nästa vecka iaf
Jåå tackar! Janå var no rolit ti sii va ja får trolla fram
Idag blev innertaket och rutona bort tagna, rensade också allt vid bakluckan. Så har instrumentpanel och golvmattan kvar innan blästring. Skickade runt lite mail idag till blästringsföretag på priser och lediga tider, så får see när bilen blir blästrad 
Någon här som plockat ut all el ur bilen? Vad är lättaste vägen att gå? Eller är det bäst att tejpa inn med plastpåsar elkablarna inn i bilen och motorrummet?
Har varit lite tyst här ett tag, Men nu är blästringen bokad! Nästa lördag skall undersidan och hjulhusen, motorrum och fram/bakvagn blästras!
Underveckan har jag gjort bilen färdig för blästring. Ansåg att det var lättast att lägga så mycket av elen i påsar som möjligt, Ist för att riva ut all el. Så ska riva isär fram och bakvagn denna vecka
Har hittat lite mera rosthål och tidigare ägaren dåliga fixningar 
Här var det bara svätsat några punkter som inte tagit fast, ett slag med hammaren så var plåten lös 
Kapade bort lite av batteriplattan för att få mera utrymme för framtidaplaner 
Nu har det hänt greijer här! Idag skickades bilen på blästring och 3 timmar senare var den färdig att hämtas. Dom hade lite problem att få lös orginal underredsmassan, så det gick åt lika mycket sand som det går åt på 3bilar på min e30 Men tackar Lindvalls måleri för snabb och billig blästring med grymt resultat! 
Sen till fuskbygget av tidigare ägaren, tar sjukt i ögonen att titta på det:rolleyes:
Här var det mera spacklat en svätsat 
Har köpt 2komp epoxy primer som skall penslas på så fort som möjligt, att utrosten inte hinner komma på bilen!
Lite dålig på att uppdatera men projektet rullar på sakta men säkert!
Började med att kapa bort största delen av rosten 
Sedan penslade jag på tikkurilas 2komp epoxy primer för att slippa utrosten när de lite fuktit i hallen.
Hämtade 1mm plåt som är 1,5x3m så det räcker och lämnar över. Har börjat svetsa rosthålen också. Först var det meningen att ha en kompis att svetsa men tänkte att nu eller aldrig är det dags att lära mig svetsa Så svetsfogarna ser ut som dom gör men kanske man lär sig med tiden! Sålänge det bränner ordentligt igenom är det bra
Så lämnades bilen ikv, mera svetsning imrgn!
Halåja! Svetsen går på fullt, hål efter hål så blir dom mindre till slut
Passagerargolvet och hjulhuset är färdig svetsas och fått epoxy primer på sig
Fann 2 sprickor i bakvagnsbalkken var diffen fästs, troligen kommit när diffen var lös 
Började med att borra ett litet hål i slutet av sprickan så den inte kan sprida sig, sedan kaapa bort lite material så det finns att svetsa i
Funderat på att föstärka övre fästet med ett flatjärn över båda hålen. Som svetsas varvet runt och borrar hål för bulttarna i. Någon som gjort något liknande?
Bakvagnen fick också epoxy primer på sig
Som näst är det att ta tag i chaufförs sidans rosthål, här emellan skall e46ana göras i ordning för besiktning när tidigare e30in som fungerat som bruksbil sålts bort
Dags att uppdatera lite. Motivationen har varit lite låg med all rostlagning, och andra projekt har varit roligare! Men lite har jag fått gjort. Bilen blev vänd så att chaufförs golvet kunde svetsas. Fanns lagom med rosthål men bara 1 kvar 
Som näst på tur är att svetsa sista hålet i hjulhuset under säkringsboxen. Sedan epoxy grund på nysvetsade ställen, sen kmr karosskitt och tills sist blir hela underredet målat. Efter det blir karossen vänd rätt väg och blir en beställning till Acm på glasfiberdelarna när ekonomin håller för det
Jaa det är lite tyst på byggfrontten, lite har hänt men inget att riktigt uppdatera. Alla hål i golvet är svetsas och grundat. Vänttat nu 2veckor på Karosskitt från mekonomen. Problem med tullen när det skickas från Sverige till Finland. Så slipper inte framåt utan karosskitt. Ekonomin inte den bästa men snart blir det en beställning till Acm på m3kittet, då sparkas projektet igång på riktigt! Så bara karosskittet kmr så blir underredet målat och bilen vänds rätt väg! 
Dags för uppdatering igen! Händer i garaget nu som då, försöker spara liite så man får en vättig uppdatering
Hagmans karosskitt blev på penslad på alla svetsfogar och kaross skarv. Var liite problem med tullen från sverige till Finland så tog ca 2-3 veckor att få det
Hålet för reservhjulet blev utbytt till en plåt och förstärkt med fyrkantsrör, bäst att förstärka när fuelcellen kmr i bakluckan 
Det blev också grundat, och penslade på karosskitt men ingen bild på det
Hade lite problem med bodymassan, 3 gånger beställde jag 3 burkar. Varje gång var burkarna gamla gick ut 2015/2013/2011. Så till sist fick jag 9 burkar gratis och pengarna tillbaka. 3 burkarna från 2015 gick att använda ifall man skakade ordentligt och inte sög med pistolen från bottnet. Massan hade stelnat i botten. Var ganska dyr massa, 27e/L men tänkte att bäst att inte fuska med karossen.
Massan känns väldigt bra, lite mjuk och elastisk. Påminner mycket om orginalmassan. Är och påmålbar när den är vattenbaserad, så rekommenderas starkt
Var i kontakt med grannen och han fick fixat hem 3L Scania lastbils ramfärg från sitt jobb för en bra peng. Borde hålla bra under e30 när det håller på lastbilsramar och släp 
Bilen kmr målas undertill när andra e30 projektet är färdigt och jag fått byggt en målarbox runt bilen av plast
Nu till det andra! Har blivit ägare till en 316i e30 med m20b20 motor. Bilen skall göras iordning för besiktning och seda säljas och hoppas på någon vinst.
Det som skall göras är :
- byta växellåda, kom hål i den på hemvägen
- ny vattenpump termostat och tändfördelare.
-byta till sänkningsfjädrar
-mååla taket och vänster sida, bilen har hälsta på ett dike någon gång.
- och bygga ett 2,5" avgasrör
Och förståss en upputsning av hela insidan och motorrymmet
[/url]
Så hoppas det fortfarande finns följare på detta projekt fast det framskrider sakta men säkert som sagt är detta ett liknande evighetsprojekt, men vore kul att ha den körbar i slutet av nästa sommar, med eller utan turbo 
Så mycket pågång men ändå så lite framsteg
Inhandlat lite nya delar till blivande 320in
- Getrag 240 låda/olja
- Tändstift
-Ventilkåpspackning
- Vattenpump och thermostat
-Tändfördelare och rotor
- Insugsgummi 
Nu till det mindre roliga, bilen tickade ganska högt när den köptes. Hade nyligen blivit bytt en vipparm och efter det hade inte ventilspelet kollats, så trodde där felet var. Men när jag lyfte på ventilkåpan såg jag det här
En ventilspelsställare som inte ville vara med länge och som tagit med sig tappen och muttern på semester. Ventilspelsställaren hittades och tappen, men muttern är troligen och badar i oljetråget. 
Så nu är motorn ute, ansåg det vara enklast så nä ändå oljetråget växellådan och vipparmsaxeln skall lös!
Anledningen varför växellådan skall bytas, "compression spring" har också försökt ta semester men inte riktigt lyckats. När motor är igång sprutar det olja ur hålet
Nu till det lite mera roliga Har hittat det som jag tkr är e30 guld! 
E30 m3 "dtm" speglar, tkr detta är ett måste när bilen ändå blir i dtm stuk
Och då kom det efterlängtade meddelandet, att jag har ett paket att hämta från posten! Det mystiska paketet 
Som innehöll......
Äkta Bmw e30 m3 framskärmar i plåt! Inte varje dag man köper sånt. Men allt har ett pris. Var till den lokala Bmw reservdelsbutiken och frågade pris på nya skärmar, priset låg runt 700€ för 2st... acm glasfiberskärmar kostar 310€ me betalade i den prisklassen fö 2st i plåt ansåg att den inte skulle skada med lite orginal m3 delar, och så får man liite bättre passform i frontten.
Bjuder på en bonusbild på motionscykeln, sommarglidaren och bruksbilen
Sommaren har gått och projekttiderna startar på nytt, m3 replica projektet har inte gått framåt men 320i gjordes i ordning och är nu såld. Första gången på Gatebil Rudskogen i sommar och fyfan vilke hälg Tyvärr är det en ~1200km resa dit + båt, Men klart värt det och ojj vilken inspiration man fick att bygga replican!
Lite nya idéer på bygget har man fått i huvet:
-Som inredning blir det tom kaross med fullbur och sparcostolar med 4/6 punkts bält
-Chassi blir det 5bult nav, fram blir det 540i bromsok med e46 330 skiva och e36 nav med banjohylsa. Bak orginalbromsar med 5bults borrade orginalnav, har en kamrat som gjort dessa så ska troligen ha han att göra en uppsättning till mej. Ksport/bc racing/ Yellowspeed coilovers blir det, vet ännu inte vilket märke. Men ifall nån har något gott råd om vilken man skall skaffa så lägg en kommentar
- Blir ~ 45l fuelcell i skuffen som en 044 matar bränsle till en catchtank som sedan 2st 044 för vidare fram. Troligen 10mm kopparledningar under bilen
-Bilen blir reggad (hoppningsvis) med m50 och turbo. Iaf blir den byggd med det nu. Ganska standar koncept : M50b25nv med arp och coopering, hx40super turbo och troligen Ecumaster EMU sprut. Någon som kör med detta sprut?
Så konceptet har ändrat liite men lär ändras med tidens gång Som sagt blir bilen bygg i lugn takt så troligen blir det bra så! Men deadline ligger på sommaren 2020 senast
Igår gjordes karossen rullbar så jag kunde knuffa ut den och måla undersidan. Blev 2 lager med Scania lastbilars ramfärg 
Klart skulle det blåsa hårdast vad det gjort på många dagar när tanken var att mååla ute, så var tvungen att bygga lite extra vindskydd 
Fälgarna handlades i sommar när det kom nya föra passligt pris upp på nätet! Dare rs 8x5/10x17
Som nästa står på tur att börja passa in buren, kom över en huvudbåge och framstöttarören från Finess.se i närheten så det blev handlat. Resten av rören är nästan bara raka så det blir handlat själv. Närmare julen/nyår och när pengarna tilllåter blir det en beställning till acm.se på m3 kittet. Och så har det kommit 2 nya kamrater till hallen när 2 andra slutade tillfälligt med sina bilprojekt, så blir troligen roligare att bygga när det finns lite folk där också
Lite uppdate på byggfronten! Bilen har landat rättväg 
Äntligen har lite av det roligare arbeten börjat, huvudbågen och framstötarna har hittat sin plats. Dock är det mycket mätning kapning och finlir för att få inn buren. Rören är ca 10cm för långa när man får byggsatsen. Så kräver att man mäter och kapar inn den.
Huvudbågen och framstöten inpassade och punktade, blir nu att borra hål i golvet och släppa ner buren för svätsning. Sen när det är svetsat lyfts buren upp igen och 3mm plattor läggs under rören. Sedan svetsas rören fast i plattorna som blir fastbulttade i karossen med 4st m12 bulttar. Kommer också en 3mm platta på undersidan av bilen. Sen blir det dags för dom andra 15m rör att bli inpassade. Kommer 1 X i bakrutan och en sträva från huvudbågen som går fram till golvet vid framstöten i vinkel och höjd med stolarna.
Innpassning av rören lyckades ställvis, dock första gången jag bygger bur så man är vell inget proffs enn
Har också varit fram med kaapen och rivit i frontten, blir som sagt löstagbar kylarbalk på bilen. För lättare skruvning och in och uttagning av maskin. Har dock inte bestämmt mig hur det ska byggas men bilder på det kmr i framtiden.
Fuelcell och catchtank har skaffats, så blir att bygga ställning för dom i framtiden också!
Nu till det som tagit bort lite tid av projektet! Var och bytte bort e46an mot en annan "bruksbil/lekbil" Blev en e30 touring 320 med 2,8L motor i pappren. Drivs fram av en lätt uppiggad m52b28 med Fekzen.se chip box och m50 insug, lamelldiff som sköter så båda däcken hänger med och orginal sport stolar ser till så chauffören hålls på plats
Var rätt schabbig när den kom till mig 
Men efter rätt mycket puts och andra fälgar blev den lite behagligare för ögonen
Nu när arbeten på bilen blir roligare och riktiga byggtiden börjar så hoppas jag att det kommer mer uppdateringar! Som sagt kommer det fortsättas bygga på buren inkommande vecka. Och hoppas det fortfarande finns någon som är intresserad av att följa projektets gång 
Uppdate på löstagbara frambalken!
Började med detta
Klippte sedan ut 4st liknande plåtbitar, i 2st svätsade jag fast 2 m10 muttrar
Dom 2 bitarna som muttrarna blev fast svetsade bakom så svetsades fast i karossen
Likadant svetsades bitarna fast på den lösa balken
På undersidan kapades lite för att lätt skruva dit 2 m10 bulttar som drar fast balken i karossen. Hålen på undersidan skall snyggas till
Så blev det till slut 
Kommer imorgon att hämta 25x45 möbelrör som kommer in i den lösa balken i mitten, den blir då fast svetsad i den och sedan bultad i karossen
Lite dåligt med uppdatering för kameran på mobilen gått sönder, burbyggandet går dock framåt och slutet börjar synnas!
Fick låna en kamrats kamera så här kmr lite bilder på burbyggandet
Börjar med att göra en mall i kartong som passar sådär, och ritar av det på röret
Sedan är det att kapa hakk i röret
Sedan kaapa från sidorna så man får bårt allt
Sedan är det att gå lös med vinkelslipen och finslipa inn röret. Kräver ganska mycket passande och slipande
Passade fin fint! 
Krysset var väldigt krävande att passa inn. Som tur bygger man bara buren 1 gång
Så börjar buren se ut, är 1 rör kvar att passa in och det är röret över rutan. Sen blir det helsvetsning av buren. Kmr dock inte att svetsa själv, lämnar det åt någon som kan svetsa. Man vill inte ha svetsfogar som ger efter när man ligger på taket
Halojj! Nu är det dags för lite uppdatering! Har inte uppdaterat för har fortfarande ingen fungerande kamera på mobilen... Men har lånat en av kamraten imellanåt för att få några bilder.
Har hänt en hel del sedan senaste uppdatering, Köpte också en vinterbil så e30 touringen fick gå i vinterförvaring. Blev första gången efter ca13 bmw ägare till ett annat märke, Volvo 740 ... Köptes okörbar så spenderades ett par kvällar i garaget med den med. Men nu har den levererat felfritt i 2 månader och jag är nöjd, förutom med bränsleförbrukningen men det hör ju till med en gammal vinterbil
Ingen skönhet men var i samma prisklass som motorvärmen till e30 så fick bli volvon då ist
Har fått hem dom största delarna till projektet så nu börjar byggningen på riktigt!
Hx40 super med 16" avgashus, kommer passa perfekt till m50. Har också börjat med grenröret, kollektorn är ihoppysslad och avgas/turboflänsen är påväg hem. 25 krökar och 3m vattenrör inhandlat, inrediameter 37mm så blir passligt att bygga grenrör av.
Som säkert andra som byggt m50 i e30 vet att det inte finns mycket utrymme för turbo, wg och downpipe. så har byggt lite mer utrymme för dom, tyvärr inte bild på allt men något jag hittade
Försöker hitta en bra plats åt turbon och tror den blir bra där! 
Och här är dom dyrare delarna, Bc racing coilovers och strongflex bussningar till hela bilen
Det efterlängtade paketet från sverige nyligen hemkommet. På bilden slapp också skaparen av denna bil 
Väldigt dålig bild men här åkte kaapen fram och plats för breddarna började ta form
Här är redan vänstra sidan inpassad grovt, cstolpen och bakplåten också löst inpassade
Ursäktar för dom dåliga bilderna, måste försöka få pengar till ny telefon men bildelar går ju i förväg
Så som på bilden står bilen nu, har ledigt denna vecka så skall försöka passa in högersidan och börja bygga några inreskärmar. På bilden syns säkert att bursvetsningen är igång, en i garaget tiggar buren och resultatet är grymt! 
Fyndade också dessa delar, orginal c-stolps list i plåt och orginal e30 M3 spoiler!
Booom och så kör vi en ny uppdatering! Projektet är inte lagt på is men saktat och säkert går vi framåt! Motivationen för bygget har varigt lågt och är det, liite höjs motivationen när man får bränna upp alla pengar på nya delar! hehe...
Såå mycket har hänt sedan senaste uppdate! lättare att lägga bilder och skriva lite ist
Grenröret är färdig svetsat dock inte på bild, kräver enn en utgång för wg. Som är handlad och blev en kina 60mm wg, sedan planing och inlindning med avgasbandage.
En modifikation av många i motorrummet blev nedsänkning av abs enheten, för att få rum med ic rör på ett snyggt sätt!
Mestadels av icrören är svetsade, blev 3'' från insug till ic och 2,5'' från ic till turbon. En Torque modellanpassad e36 m50 kylare hittade plats i fronten för att få en snyggare finish.
Ett tidskrävande och svårt arbete var inrehjulhusen, krävde mycke kapande och bockande min till sist blev jag nöjd, viktigt att få jämt mot skärmarna när det skall limmas imellan! 
Dålig bild, men ungefär vad finns kvar när breddarna är borta, kmr ta bättre bild av förstärkningarna vid bakplåten och så
Detta är hur bilen står idag, och ståt senaste månaderna... Näst på tur är det att måla bagageutrymmet och under breddarna, sedan blir det väll att börja limma och nita fast bakskärmarna. Mycket delar är i beställning bara pengarna dyker fram! bl.a RRS ratt/6punkts bälten, billet svänghjul sach765,6puckad sintter. Bocsh Ev14 spridare. Mycket underredsdelar och en ny 60l fuelcell och pumppar.
Också endel godis har hittat hem, Maxxecu v1, Bosch vagspolar, Nuke fuelrail/btr , Setrab oljekyl