Ursprungligen postat den 01 apr 2013, 13:22

Då var det dags igen för en riskokare   denna gången en 300ZX TwinTurbo årsmodell 97 som jag importerat från Italien.
Vad jag vet kommer denna bli den nyaste 300ZX i Sverige när den är reggad o klar
Kom hem med bilen från italien på lördag kvällen så väntar fortfarande pappersarbete innan jag får köra den i Sverige.




Specifikation:
Motor: VG30DETT 3.0L V6 med dubbla turbo aggregat och dubbla intercoolers.
Effekt: 282 hk
Chassi: HICAS - 4-hjulsstyrningsystem, bakre dämpning med automatiskt reglerad hårdhet beroende på hastighet
Interiör: Beige helskin stolar med mocka paneler
Utrustning: Targatak, klimatanläggning, farthållare, dimljus fram o bak, el-hissar och speglar, el-stolar av sportmodell i helskin, airbag på båda sidorna fram, el-antenn, hastighetsreglerad servo, pärlemorlack.


Framtidsplaner:
Ny stereo
Nytt avgassystem(catback)
4-hjulinställning
Motortvätt
Polering
Nya fälgar och däck
Xenon-look
Nya högtalare fram
Nya högtalare bak
Nya bakljus JDM 99-spec
Sänkning 20mm + KYB Sportdämpare
Montera camberkit bak
Montera shortshift
Byta olja i vxllåda(Redline)
Ny nospanel med Z-emblem
Ny bakbumper av US-spec
Ny baklucka med annan vinge

Ursprungligen postat 03 apr 2013, 11:35

Tänkte visa lite bilder från när vi hämtade bilen i brist på annat medans man väntar på transportstyrelsen. Papprena för ursprungskontrollen skickades in igår så borde få besked om 1-2 veckor.


Resan börjar, på väg ner till Skavsta i farsans 740(min gamla) för att flyga me Ryanair till Treviso Airport som låg ca 1 timme från Rovigo där bilen fanns.


Flyger över Alperna


På plats i Rovigo, förra ägaren har precis kört ut 300an ur garaget för att vi ska ta en provtur.


Eftersom Rovigo inte direkt hade nånting att erbjuda för turister och pappersarbetet för exporten skulle ta några dagar begav vi oss till Venedig som låg knappt en timme bort med tåg. Tyvärr var det ingen vidare rolig stad att gå runt i tyckte både jag och farsan så efter bara några timmar tröttnade vi och gick tillbaka till hotellet för att planera nästa dag istället.


Vi hittade nånting mycket roligare, åka o kolla på Lamborghini museet i Bologna, var 3 timmars trip enkel resa så perfekt för att döda lite tid.
Länk till album med bilder från museet: http://s163.photobucket.com/user/Zmile4 … ge=1" onclick="window.open(this.href);return false;


Dag tre, torsdag eftermiddag. Pappersarbetet är äntligen klart och vi har fått den tillfälliga registreringsskylten i form av ett A4 i en plastficka typ. Som tur var såg vi ingen polis på hela vägen hem, hade varit jobbigt att försöka förklara dom italienska dokumenten vi inte förstod nånting av


På väg ut mot motorvägen, riktigt nöjd var man när man äntligen satt bakom ratten på sin egen 300ZX som varit drömbilen sen man var liten och såg den i GT4. Syns att man glömde packa rakhyveln med



Bergen börjar bli riktigt höga när vi närmar oss Österrike.


Framme vid första stoppet på resan, München där vi sov första natten.



Fredag morgon, tankat bilen och käkat frulle på tyska McDonalds, farsan poserar vid bilen 
Målet för dagen är att nå Sverige, en resa på ca 115 mil


Färden fortsätter på tyska autobahn. Låg o fegade i högerfilen nästan hela resan då tempraturen låg runt nollan och vi hade sommardäck på bilen.


Mitt i tyskland vart vädret riktigt illa, snöade ordentligt och var vinterlandskap på sidan av vägen. Lite orolig var man när man hade 120 mil kvar och skulle ännu längre norr ut.


Nåde Puttgarden vid åtta tiden och fyllde bilen me öl i bordershopen. Fick med massa extra paneldelar som även syns på bilden. Förra ägaren hade köpt nästan alla mocka paneler i bilen för att byta ut då dom gamla hade märken efter en handsfree montering, riktigt nice  [thum]


Bilen pålastad efter vi lyckats missa färjan med en halv minut, bilen framför fick åka med men inte vi   
Som tur var går färjan var 30:e minut (Rödby - Puttgarden) så vi vart inte så försenade pga det.


Tunneln mot öresundsbron, tankmätaren stod på E men vi vägrade sätta fot på dansk mark
Vid elva tiden på kvällen var vi framme vid hotellet i Lund, lagom sega efter att ha kört hela dagen.



På vägen upp igenom mot Jönköping började vi se ganska många moddade bilar och lite sportigare bilar, då slog det oss att det var ju elmia den här helgen så vi passade på att stanna o gå på Elmia mässan 



Äntligen hemma! Verkligen skönt att vara hemma efter en så lång resa. Packade ur bilen och åkte till GDS hallen för att spola bort det värsta vägsaltet från bilen innan man gick o la sig för att orka upp till söndagsträffen nästa dag

(Vet att garaget är hemskt stökigt, ska bli en vårstädning snart )

Ursprungligen postat 17 apr 2013, 10:56

Nu är registeringsbesiktning och vanliga besiktningen gjord. Gick igenom utan problem och förväntar mig att få hem plåtarna idag eller imorn(bes fixades i måndags)


Inne i besiktningshallen för inspektion



Passade på att ta bilder på underredet när den ändå var upphissad.

Det som syns bakom diffklumpen är HICAS-systemet som gör så att bilen svänger med bakhjulen.


Lätt tillgängligt oljefilter om man har lift, oljepluggen bredvid med så oljebyten lär inte bli svårt. 

Ursprungligen postat 23 apr 2013, 22:51
Sådär då var catback systemet monterat, riktigt skönt att jobba med en mer eller mindre rostfri bil, bultarna till avgassystemet var knappt rostiga trots över 12 000 mil och 16 år. Tog ganska prick en timme att byta och då stressade vi inte.
Har tyvärr inga bilder från bytet men här kommer bilder på resultatet:




Video:
http://www.youtube.com/watch?v=lWsv6hIx … u.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Helt okej för 1500 kr

Ursprungligen postat den 06 maj 2013, 22:11

Var och inhandlade nya fälgar till bilen idag efter jobbet. Fälgvalet föll på ett uppsättning Nissan 350Z 2006> fälgar då dom passade bra och såg bra ut på bilen.


Nya vs gamla, har hänt en del med fälgdesignen på 16 år. Lite för stora däck egentligen men hastighetsmätaren stämmer och diffar bara 1-2% nu istället för 5-6% som tidigare.


Ser lite tight ut, aj då


Det ska vara på det berömda
Kommer bli 40-profil nästa gång jag köper däck, men dessa borde hålla några säsonger iaf.


Monterat och testat, tar inte i nånstans vad jag kan höra inne från kupén iaf. Var tvungen o använda saxdomkraften fram för att få in stora domkraften.


Efter en provtur kan jag konstatera att följande problem har fixats av att byta däck:
Drog höger
Vibrationer runt 80-90
Ratten var ca 5 grader till höger när man körde rakt fram

och nu ser bilen 10 år yngre ut 

Ursprungligen postat den 06 jun 2013, 11:23

Påbörjade monteringen av nya baklysen igår, hann inte klart innan myggen fick mig att avbryta men här kommer några bilder iaf.


Inredningen i bagaget urplockad


Börjat ta loss bakljuset, satt en liten klack mot centerpanelen så vart tvungen att lossa på den för att få loss lyktan.


Lyktan borta, original tätningen i form av butyl. Jobbigt som fan att få bort, nya lyktorna hade skumtätning av samma modell som på 740 typ.


Halvtimme senare, det mesta borta. Rent nog ansåg jag


Ena sidan på, inte speciellt nöjd med passformen eller hur dom matchar centerpanelen 


Dålig passform 


Kommer byta den andra sidan med och köra på det till mitt konverteringskit till originalbakljusen kommer. Finns konverteringskit för originalbakljusen som konverterar dom till vita blinkers. Lär vara bökigt att pilla isär dom men kommer bli ett bättre resultat helt klart.

Ursprungligen postat den 16 jun 2013, 22:27

Då var skärmblinkersen byta med

Ursprungligen postat den 18 jul 2013, 02:40

Tröttnade på det gammalmodiga gula halogenljuset så uppdaterade mig med lite xenon-look lampor men inte riktigt nöjd med dom då dom fortfarande lyser för gult enligt mig.


Ena sidan monterad, skillnaden mot tidigare är stor


Jämför man med positionsljusen som är LED ser man att det är ett klart varmare ljus från halvljuset.


På denna bild ser halvljuset gult ut i jämförelse med positionsljuset. Blir kanske att xenonkonvertera, men vill helst undvika det

Ursprungligen postat den 17 aug 2013, 00:32

Tyckte det var ruskigt dåligt ljud så efter lite googlande fick jag fram informationen att det skulle vara 6" högtalare i framdörrarna och en guide på hur man plockade av dörrsidan.
Ett kit-system på med 6" högtalare beställdes från ebay då det var mer eller mindre omöjligt att få tag på i Sverige verkade det som, sen kunde man ju inte klaga så mycket på priset heller. 650 kr levererat ink alla importavgifter.

Tips för folk som vill uppgradera sina högtalare i 740 88b> och 940 är att satsa på 6" högtalare om man vill behålla original utseende då det är originalstorleken som sitter där.
När jag tidigare har läst om högtalarbyten i 740/940 snackades det alltid om att såga upp till 6,5" eller skaffa adaptrar, enligt mig är 6" en föredragen lösning.


Gamla originalhögtalarna, inte mycket att ha längre 


Work in progress



Våga vägra klippa i originalkablar 


Nya systemet på plats! 


Allting tillbaka på plats, utan att nånting gick sönder eller nån skruv tappades bort... otroligt 

Vart självklart ett rejält lyft för ljudet, gjorde nog väldigt mycket att få diskanter istället för bara högtalare nere vid fötterna.

Ursprungligen postat den 05 sep 2013, 00:35
Fick bilen fotad av Linus Eriksson (http://www.garaget.org/Linus-Eriksson)

Bilder följer nedan

Ursprungligen postat den 27 feb 2014, 20:42

Var o hämtade "nya" dämpare och fjädrar igår så i år blir det att fixa till väghållningen på kärran, även om den inte var dålig innan så kan de ju alltid bli bättre 

Eibach progressiva sänkfjädrar (20mm) tillsammans med ställbara KYB dämpare, ett väl beprövat och populärt kit till 300ZX
Nu vart man sugen på att börja leta nå fjäderbensstag fram så man får ut lite mer av dämparna 

Ursprungligen postat den 02 jun 2014, 10:41

Lördagens spenderades med att få instrumentringarna på plats i 300an


Började me att lossa satelliterna

Sen topplocket

Äntligen loss, minst sagt småjobbigt att behöva demontera halva inredningen till skillnad från en 740 där de är två skruvar

Tyvärr upptäckte jag inte den här repan+några små till förrens ringarna var på plats och dom var typ omöjliga att få loss när dom väl var på plats utan att skada dom eller huset. Tog istället en svart permanent penna och gjorde skadan mer eller mindre osynlig

Slutresultatet  [thum]


Sen monterades även "Door striker covers". Liten detalj men vart mycket snyggare

Ursprungligen postat den 10 jun 2014, 11:01

Gamla mattorna efter många års tjänst


Nya mattorna


På plats



Sen den enda lyckade bilden från senaste fotosessionen

Ursprungligen postat den 03 jul 2014, 22:53

Efter att ha kört runt med trasigt dörrlås på förarsidan i typ 2 månader har jag äntligen orkat ta tag i det, var inte lika jobbigt som jag hade förväntat mig.


Bara roa sig med att riva ner dörrsidan, fast de har man rutin på efter högtalarbytet så gick snabbt



Trasiga delen av låset utbytt, uppgraderad del som är i aluminium istället för plast. Notera även den genomskinliga plasthållaren för en lampa precis till höger om låset. På tidigare årsmodeller satt en lampa där


Såhär ska det se ut, fast enbart på förarsidan. Rycker man i handtaget ska ringen tändas för att underlätta att hitta hålet i mörkret. Även en ring kring tändninglåset tänds, denna finns även på min och fungerar.

Ursprungligen postat den 15 sep 2014, 20:18

Inte skrivit nått här på ett bra tag o har inte hänt nått med bilen heller direkt. Igår så fick den smaka lite sand. Lite ytrost på balkarna under som skrapat i fartgupp o dylikt.

Proffsblästarn i farten! Riktiga män lämnar domkraften åt sidan o håller uppe bilen me råstyrka ...eller så står de en pallbock bakom framhjulet lite snyggt dold 


Lite hagmans CA-primer och sen underredsmassa på det. Bör hålla framöver

Ursprungligen postat den 09 okt 2014, 01:20


Hade beställt en ny fin mittpanel...verkar som färgen inte riktigt stämmer? Även undersidan var lika stor skillnad så är inte solen som gjort åverkan



Hmm... mysko, ska åka bort till Nissan o höra om det finns två olika nyanser av paneler till den beigea inredningen för de där såg ju inte ut att matcha min gamla inredning nå vidare

Bra sugen på att montera i en beige/svart inredning efter man googlade svar o hittade denna bild 

Skulle bytt brädan innan man reggade in den i såfall så man sluppit den fula passagerarairbagen

Avslutar med en höstbild och en "motorbild" En vecka till bara sen blir det vinterförvaring 



Planer för nästa säsong:
[list][*]Montera på väghållningskitet
[*]Montera tillbaka "stor" skylt fram
[*]Motortvätt
[*]Ny stereo och nya dörrhögtare
[*]Ny panel mellan lysena[/list]

Ursprungligen postat den 30 okt 2014, 09:33

Beställde lite "nya" delar från England.


Nos-panel av japan modell, ska lackas om och få nytt likadant emblem


Kåpor för insidan av sidspeglarna. Ska försöka mig på att bygga in diskanter i dessa



Extra verktygskit, saknade stopp-klossarna i min och så kan man ju inte ha det  8)

Ursprungligen postat den 11 feb 2015, 22:45

Råkade impulsköpa nya fälgar till 300an som kostade mer än vad jag någonsin trott jag skulle betala för en uppsättning hjul, o då var de utan gummi



SSR Professor S1 "3-way split"
En av framfälgarna kommer nog få ny bana och en av bakfälgarna ska de lösas nån form av reparation av. Båda är kantstötta, den fram ganska mycket.
Men först måste jag försöka räkna ut om dom ens kommer passa

Alexzpro skrev:

Var du möjligtvis på Mariefred i måndags? Såg verkligen ut som din bil haha

Stämmer

Alexzpro skrev:

Vita_Vargen skrev:

Alexzpro skrev:

Var du möjligtvis på Mariefred i måndags? Såg verkligen ut som din bil haha

Stämmer

Haha tyckte den var jäkligt lik Fin var den!

Tack