Hej och välkommen till mitt projekt! Den 26 december 2017 skaffade jag mig min första 9000, den hade stått sen i somras och var avställd och obesiktigad men nu står den i mitt garage och gottar sig. Tanken är att lära mig meka och försöka få den så fin som möjligt 
Den kommer alltså inte att brukas under vintern så jag får ha kvar den så länge som möjligt.
Bristerna jag fick på besiktningen innan jag körde hem den var...
1. Registeringsskylt svåravläst
2. Strålkastare halvljus vänster, diffus ljusbild
3. Strålkastare halvljus höger, bländande
4. ABS lampan
5. Utskjutande detalj fram (extraljusfäste som ägaren inte hann ta bort)
6. Positionslykta höger ur funktion.
7. Styrled vänster yttre, glapp
Så detta är det som ska fixas + göra en service med motorolja, stift, filter etc. innan jag kan börja "provköra" bilen mer och se vad som behöver fixas
Här är några skitiga bilder som den ser ut nu.
Jag började med att plocka isär lyktorna för att ta reda på varför de inte gick igenom besiktningen och tydligen så på vänstra sidan så hade ena lamphållaren till halvljuset gått sönder, alltså den lilla skärmen som blockerar ljus. Så det blev en ny hållare från skroten. Reflektorerna såg OK ut så jag satte ihop lyktorna igen och hade lite silikon för att sätta dit tätningslisterna
Sen spenderade jag säkert 5 timmar på att försöka justera rätt höjdinställning på lyktorna, och det slutade med att elmotorerna på båda sidor slutade fungera... Så jag gav upp och får nöja mig med att justera lyktorna så de sitter bra för besiktningen och ta tag i elmotorerna nån annan gång.
Jag köpte bilen ostädad dessutom så den var ganska skitig inuti, så jag tog grovdammsugaren och tog bort det allra värsta från mattor och golv och under sätena. Jag tänker dock ta en sån där ångmaskin och rengöra interiören ordentligt när våren närmar sig, så man kan låta bilen stå på tork 
När jag körde hem bilen från att jag köpte den så steg aldrig tempmätaren över klockan 8 så jag googlade och hörde att det oftast är termostaten så jag plockade isär allting och provade koka den i vatten för att se om den fungerade och det gjorde den.. så är antagligen fel på nån kontakt bakom mätaren. Men men, tömde också kylarvätskan i bilen för den ska få ny fräsch glykol 
Upptäckte också att bussningarna till övre motorfästet är trasiga så de behöver bytas nån gång i framtiden, men ingenting som är prioriterat just nu 
Igår kom ett efterlängtat paket från speedparts med lite grejer för service, det blev alltså 2x Yttre styrleder, 20L olja, tändstift, kupefilter, luftfilter, oljefilter, termostat och nya regplåtar! 
Som ni ser på bilderna så var luftfiltren ganska skitiga! Ingen aning om när de bytts sist, men nu är det rent och fräscht. Blev dock förvånad över hur mycket utrymme det är nere i vänstra hörnet vid luftfiltrets plats, helt sjukt jämfört med luftboxen på 9-3an 
Som sagt så behövdes det en ny skylt där fram och jag hade kardborre liggandes sen jag tänkte fixa skramlet som uppkommer när man kör med en baslåda i skuffen på andra bilen. Men det blev aldrig gjort och eftersom jag inte hade några skylthållare eller vill borra i nya plåten så tänkte jag att jag kan prova kardborre och se om det håller. Den sitter iallafall fast och det ser ganska cleant ut, dock så har jag hört att skyltarna måste vara fastskruvade enligt lag/besiktning? Tveksamt det stämmer för jag hittar då ingen info angående det...
Sen blev det ett välbehövligt oljebyte, det är alltid skönt med ny olja i bilen Passade dessutom på att byta tändstiften, om det behövdes eller inte vet jag inte men nu vet jag när det är gjort sist iallafall.
Grymt kul för övrigt att det finns några som följer detta lilla projekt redan! Jag uppskattar all hjälp jag kan få då jag är väldigt oerfaren med mitt mekande men det är kul att lära sig oavsett om det går fort eller långsamt Det kanske inte blir så mycket avancerade grejer i detta projekt då jag är student och okunnig men en hel del småpyssel och hobbymek lär det bli, men vem vet vad som händer i framtiden
Mr_Lööf skrev:
Kommer att följas detta.
Angående att motortempen ej steg är pga kontaktmuttrarna på baksidan mätartavlan har lossat lite. Detta är bara att dra åt och sen låsa muttern antingen med mjuklod eller låslack.
Ska kika på det nån dag! Har hört att det är ett vanligt problem på dessa underbara bilar
Hej garaget! Jag har nu pillat lite mer på bilen så här kommer en liten uppdatering Efter att ha hållt på med termostaten så har jag ju tömt ut en del kylarvätska så jag tömde ur systemet helt och hållet och fyllde på med vatten och körde en sväng för att skölja systemet och denna process upprepades några gånger för att sen hälla i ny fräsch blå glykol blandat 50/50. 
Sen begav jag mig på att fixa temperaturmätaren som aldrig ville gå över klockan 8, och eftersom det inte var termostatens fel så blev det att ta lös instrumentpanelen och pilla på dess baksida hehe. Och för att komma åt den så krävdes det att ta lös vad det nu heter...dashboarden, instrumentbrädan? Jag upptäckte också att det tydligen var separata 4" högtalare och diskanter, har alltid trott att det var koaxialer, men ljud ska vi inte tänka på än! Det kommer i framtiden 
Såhär ser alltså baksidan av själva tank/temp mätaren ut, man behöver ta loss den vita plastkåpan för att komma åt några muttrar på baksidan.
Det är alltså dessa muttrar som glappar lite och behövs spännas åt, så jag spände allt som gick lite lagom för att se om det hjälper, ifall det gör det så får vi se hur länge det håller 
Sen blev det en provsväng för att se om mitt pillande har gjort någon nytta, och det har det minsann! Mätaren går nu upp till klockan 9 som det ska vara.
ABS lampan får ni bortse ifrån, det var bara jag som hade glömt koppla ihop kablaget igen efter att jag "försökt" att mäta resistansen av en sensor.
Bwonka skrev:
Som 9000-ägare är det klart man följer!
Min tempmätare stiger aldrig över klockan 8 heller. Visste inte att detta kunde bero på mätarhuset. Ska allt ta o kika på det!
Hur har bilen klarat sig rostmässigt?
För övrigt underbara bilar
Det finns en del rost på framskärmar, ena bakskärmen, sen bara lite på underkanten av nån dörr och litet på bakluckan men förutom det har den inte mycket rost alls så det ska fixas i framtiden! Kan fixa bilder på rosten i helgen
Mr_Lööf skrev:
Gött! Låste du muttrarna med något?
Tyvärr gjorde jag inte det! Hade ingenting hemma, förutom superlim och vanlig lödtenn, du tror inte det håller ändå?
Så var det dags för byte av yttre styrlederna då det var en punkt på besiktningen Det var enklare än jag trodde först när man förstod hur man skulle göra 
Det funkade iallafall någorlunda att få loss kulleden med en vanlig avdragare, hade lite problem på ena sidan då avdragaren egentligen var för stor menmen! En brytgaffel har nu införskaffats för framtida hjulupphängningsoperationer 
Sen passade jag på att spola av bilen när jag var ute och provkörde, dock så hjälpte det nästan ingenting att inte använda nån sorts borste eller svamp... Menmen! Såg ren ut när den var blöt iallafall Så här kommer några bilder på min fina bil 
Börjar väl med lite goda nyheter, jag var o besiktade bilen igen då jag fixat alla punkter från förra gången, och den gick igenom! Så får nu köra den i ett år till woho!
Men i och med att den gick igenom besiktningen så blev jag fundersam på vad jag ska göra med bilen eftersom jag då inte hade några "måsten" att fixa... och det finns alldeles FÖR mycket att göra Så vet inte riktigt vart man ska börja.. men det slutade med att jag hissade upp bilen på pallbockar och tog bort en massa plast för att inspektera hur mycket rost det är på bilen... :p spännande...
Såhär ser den vänstra framskärmen ut.. det fattas en bit av kanten så det blir att försöka hitta en bättre begagnad, eller om jag köper en i glasfiber, det får vi se. 
Bilen har lite rost här och där, t.ex. undersidan av dörrarna vid plåtskarven
Och bakom bakstöten så gömde sig en del trevligheter, dessa lär nog behöva lite ny plåt på båda sidor, så det blir spännande att försöka få ihop det utan att ens ha hållt i en svets Men antar att jag får låna en svets och försöka bocka till lite plåt som passar, kan väl inte vara så svårt eller? 
Utöver det så fanns det en rostfläck i reservhjulsbaljan typ, och vid kanterna av bagaget under gummilisten samt höger bak skärmkant är sisådär. Men självklart har jag inte hittat all rost än men men! Får forsätta jakten på rost någon annan dag
Mr_Lööf skrev:
Angående rosten i sparklådorna bak så kan du gå in på min projekttråd och se hur jag har gjort.
Du är så duktig så! Får lite ångest över hur komplicerat det verkar vara med skärmkanterna där bak 
Men vid sparklådan behövs det väl egentligen bara något att fästa stötfångaren i, resten syns väl inte så det ska nog gå att fixa
Hej dagbok, jag har under veckans gång fortsatt att leta lite rost och utforska bilens mörka undersida.
På reservhjulsbaljan så var det en liten rostfläck, så jag tog en hammare och bankade lite...
..Ops det blev visst större..
..Tittut!
Så det blev till att sätta vinkelslipen i plåten och försöka kapa bort det rostiga, dock hade rosten spridit sig i "skarven" mellan balja och bakre plåten så vi får se hur mycket mer som behövs kapas:p
Sen så var det som sagt sparklådorna där bak som var rostiga så jag började kapa, det är väldigt lurigt med vinkelslipen har jag märkt, sprutar gnistor all over the place och så är det så svårt att kapa med precision 
Sen tog jag bort den rötna framskärmen och det såg faktist fint ut under den! Så ska försöka hitta en midnattsblå frisk skärm, eller så blir det en i glasfiber i framtiden om jag inte hittar nån annan.
Sen upptäckte jag att på högersidan så är det någon som har lyft med domkraften i sparklådan Tur att det täcks av sidokjolarna! 
Sen har jag också inköpt lite av Hagmans gula CA expoxyprimer som jag ska ha som rostskydd Har även beslutat för att införskaffa mig en svets från biltema så vi får se om jag kan få tag i en under kommande veckan... Så får vi se hur pass bra/usel den är
Bwonka skrev:
Den som söker han finner...
Bävar för rosten i underredet på min 9000. Har precis som du rost vid reservhjulsbaljan, bakskärmarna, nära domkraftsfästet pga nån fårskalle som placerat domkraften fel. Dessutom rötet vid infästningen till bakre hjälpstaget på bakaxeln b.la.
Men bara att kämpa på
Läste precis igenom din tråd, minns att jag läst den förut, hur går det med bilen?
Mr_Lööf skrev:
Ju mer man skrapar ju mer finner man.
Det har väl ändå inte varit 3 år med aktivt rostlagande
Jag ska nog försöööka att bara laga det värsta och det som man kommer åt lätt, så man får pilla med annat innan sommaren kommer
Update igen! I torsdags åkte jag förbi biltema en sväng på hemvägen från praktiken och köpte mig deras MIG 140 svets, med en hjälm och en skiva plåt, så monterade ihop den och provade lägga några kattskitar på min nya fina plåt då jag inte hade något annat.. OBS varning för känsliga svetsar 
Sen så hittade jag rost vid fästet till stänkskärmen i bakre hjulhuset så jag kapade bort den.. så gott jag kunde med vinkelslipen (måste verkligen hitta något bättre att kapa med). Och sen blev det till att försöka lappa ihop det med min första någonsin svetsning och tja ni ser resultatet Var otroligt svårt att forma till en plåtbit i rätt form dessutom då jag hade kapat så knasigt eftersom det inte gick att komma åt med vinkelslipen..men men!
Blev inte tätt på något sätt... så jag tror jag ska lägga över glasfiberspackel på svetsningen för att få det tätt och sen grunda med Ca primer på båda sidor. Och till nästa gång så ska jag kapa bättre så det blir enklare att forma en plåtbit som faktist matchar Kanske blir lite lättare att svetsa då
Men det är bara att fortsätta öva med svetsen, man måste ju börja någonstans och med ingen till hands att hjälpa mig så får man prova sig fram
Hej hopp käre garagetprojekt! Nu har jag äntligen fått ihop lite framgång med bilen, det tar fruktansvärt mycket mer tid än vad man tror, och att svetsa var ju inte det största problemet märkte jag, det är såååå mycket mer, man måste ju tillverka all plåt också, som ska böjas och formas och klippas och ja.. det tar tid när man har noll kunskap.
Men här kommer iallafall några bilder på lagning av den vänstra sparklådan bakom bakhjulet, ingenting av detta kommer synas som tur är, eftersom bakkjolen kommer att täcka för 
Här ser vi mina urfula kattskitsvetsar, men jag börjar lära mig att se när svetsen "smälter samman" med plåten så ett pyttelitet steg framåt ser jag :p Plåtarna sittar iallafall ihop och det är väl det som räknas antar jag...
Sen blev det att för första gången blanda till epoxyprimern, som jag naturligtvis lyckades blanda typ 3 gånger så mycket som jag behövde, trodde den skulle vara mycket tjockare än vad den faktist var. Men nu är det gula guldet på och har duttat in det i varenda lilla skarv.
Dock så har jag inte något rostskydd på insidan av plåten eftersom jag inte lyckats hitta någon svetsprimer men jag tänker att det borde gå att kleta på en massa rostskydd typ vax/fett/olja inifrån eftersom det finns pluggade hål + det är öppet rakt upp in till bagaget.
Sen gäller det att inte vara för hård mot sig själv, det är inte lätt att varken svetsa eller bocka plåt eller få det snyggt eller om man ens använder rostskyddet på rätt sätt. Men jag måste fortsätta tänka på att detta projekt handlar inte om hur bra eller snyggt resultatet blir utan det handlar om att lära mig och att iallafall försöka även om man misslyckas, så vi får se hur länge detta håller sig fritt från rost, om det börjar rosta så får jag ta det den dagen det händer, och i värsta fall göra om hela processen för att göra ett bättre försök igen
En annan grej jag tänkt på är att, det gör egentligen ingenting om det finns lite rost på bilen, bara jag vet att rosten inte rostar mer än vad jag hinner laga, så jag ska fixa den rost jag kan & orkar, men sen om det är en rostfläck kvar så får den sitta där tills jag får tid att ta bort den med. Man får inte glömma att njuta av bilen istället för att se den som ett enda elände
Nu blev det lite mycket text men det var bara några tankar då det är lätt att se ner på sig själv när man gör någonting nytt. Det var allt för denna gång så vi ses i nästa update!
Mr_Lööf skrev:
Zinkgrund funkar fint som svetsprimer. Ett litet tips där. Saab rekommenderar det t.o.m.
Så vanlig Hagmans Zinkfärg på sprayburk från jula funkar att svetsa på?
Jag trodde den bara brändes bort oavsett men om den funkar så ska jag defintivt använda det på allt som ska svetsas!
Har verkligen inte haft någon lust alls med bilen, för praktiken tar all min tid på vardagar och sen så är det så jävla trångt och kallt i garaget nu på vintern så att spendera sin tid där med att laga rost är verkligen som att ha en rutten unken stövel som morot...Usch vad tråkigt rost är Men har iallafall skaffat lite zinkspray för att ha det som svetsprimer, så jag samlade lite ork och lagade en enkel grej på reservhjulsbaljan 
Sen blev det till att ge sig på den vänstra balken där bak, tyvärr så var den rätt dålig så blev till att sätta kapen i den, och fy vad svårt det är att kapa när man inte kommer åt på något sätt?? Vinkelslip må vara effektivt, men lika smidigt som ett kylskåp.
Så jag passade på att studera Mr_Lööf's projekttråd där han lagat exakt samma ställen som jag försöker laga och det är väldigt trevligt med en liten guide på hur man ska göra Så tack för att du delar med dig Så jag försökte borra ur punktsvetsarna som fanns, men det var ett par stycken som var gömda så det tog en väldans massa tid att få bort skiten sen...
Men efter ett par timmars bankande med stämjärn och kapande så fick jag lös en stor del iallafall...
Sen såg jag att det var en liten fläck på rostskyddsmassan eller vad det heter, så jag petade lite där och plötsligt så öppnade sig en mycket fin brun porös fläck, hur uppstår detta? Alltså rosten har krupit under "lacken" utan att synas så vem vet hur mycket mer det är Skulle nog behöva skrapa bort allt och göra det plåtrent på precis hela bilen så man verkligen vet hur rostig den är.. Förstår dock inte hur det kan gömma sig sådär? Är det ett stenskott som har vuxit eller har den som lagt på "rostskyddet" eller underredsbehandlingen fuskat? Bilen har fått sig en underredsbehandling nån gång i sitt liv vet jag men det känns ju lite onödigt om det bara täcker rosten?
Nåväl... Jag längtar tills det blir varmare ute så man kanske finner lite motivation till att hålla på, vintern är trist
Hejsan allihopa, det har inte hänt så mycket mer än att jag har kapat bort ännu mer av balken på högra sidan där bak, rosten hade krypit i själva skarven och det är ju inte värt att sätta dit ny plåt utan att få det rostfritt först. Så vi får se om jag lyckas reparera det jag tagit bort 
Sen så bestämde jag mig för att byta ut stereon då jag tagit ur den från den andra bilen jag har, men det var ju lättare sagt än gjort, tog mig typ (3 timmar!!!) För ingenting fungerade, hade i 4 stycken "pinnar" aka skruvmejslar, spikar och allt möjligt för att man ska lossa på några hakar i de 4 hålen och böjde o bände men inget fungerade och till sist blev jag så frustrerad att jag tog i med våld så då kom den iallafall ut Hurra! 
Så nu har man iallafall bluetooth och usb även om ljudet låter förjävligt med original högtalare, men det ska ändras på i framtiden! 
Är dessutom klar med min praktik så kommer få lite mer fritid till att hålla på med bilen så ska försöka fixa balken i veckan
Hej käre garaget, jag har inte haft någon lust alls att hålla på med bileländet för det varit så trångt och kallt och tråkigt, men jag har fortsatt med det jag kapade bort, så jag tillverkade en ny bit av balken, och använde zinkgrund på den. Anledningen till att jag svetsade var för att jag inte kan bocka plåt och få det i rätt form.. har bara ett litet skruvstäd och det gick inte så bra att få rätt vinkel osv så jag svetsade ihop den istället.
Sen blev det till att försöka svetsa dit den på bilen, och fyfan vad det skvätter och har sig, och det blir bara kattskit av alltihop, men den sitter fast iallafall! Kanten ni ser på bilden blev jag dock tvungen till att slipa bort ännu mer gammal kit/body/rostskydd
Sen fort på med hagmans gula för att täcka de otäcka svetsarna 
Jag bryr mig egentligen inte om hur det ser ut med skarvarna och sånt för detta är ändå under bilen och kommer aldrig att synas utifrån och jag tror ändå inte att det kommer hålla sig rostfritt, så jag ser väl detta mer som en lösning för ett par år.. 
Sen har jag nu borrat dräneringshål och ska försöka sätta dit fästet till stabilisatorstaget, så blir det att kitta alla skarvar och sen täcka med någon lack, och rostskydda alla hålrum med biltemas linoljebaserade rostskydd.
SEN! Så tänker jag försöka bege mig på rosten som syns utifrån, i själva lacken, för jag vill börja köra bilen så fort snön försvunnit så bilen får bli ett rullande projekt, blir nog trevligare att fixa rosten ute på uppfarten sen också då det finns mycket mer plats och solljus!
Nu glömmer vi detta kapitel och blundar för hur det ser ut 
Mr_Lööf skrev:
Gött!
Fästet sitter sen på insidan.
Hehe jadå, hade det bara för att måtta ut ena hålet
Då gör vi ett nytt försök efter att ha skrivit ett väääldigt långt inlägg som senare försvann för jag tröck fel...
Jag har fuskat lite och tagit ut saaben ur garaget redan, kunde inte vänta på att få köra den Men jag upptäckte att centrallåset endast funkar på förardörren och höger bak, men jag tog lös dörrsidan och skiftade plats på den bakre låsmotorn och satte i passagerardörren så båda lås funkar i framdörrarna nu, så ska kika på skroten efter motorer till bakdörrarna 
medans jag satte tillbaka fronten och allt så passade jag på att demontera strålkastartorkarna då de var ur funktion och ändå inte ens hade några torkarblad så lite weight reduction på några hundra gram blev det 
Jag har sen tidigare införskaffat en adapter för att kunna läsa T5/T7-boxar så jag bestämde mig för att även montera en T7 magnetventil då jag har en lättryckare och då jag hört att T5 ventilerna ska vara förutom lite "ostabilare" men också dyrare så var det lika bra att konvertera till T7 direkt när jag ändå har alla grejer som krävs 
Själva monteringen av ventilen var enkel, 3 slangar som kopplas till compressorn på turbon, wastegaten och returen till luftburken, och sen fick jag skarva kablaget från originalkabeln som har 3pins med en som har 2pins för att passa T7. Det löddes ihop dock så behöver jag verkligen skriva upp krympslang på inköpslistan!
Sen kommer vi till det absolut värsta med att montera en T7-ventil! Lödningen i styrboxen... Fy farao vad detta var pilligt och nervöst att göra, det man ska göra är att "lyfta" ett av benen på chippet så att den inte får kontakt, samt som ni ser på vänster sida av den andra bilden, att brygga två kontaktpunkter. Detta var oerhört smått och jag ber om ursäkt för kvaliten på bilden då det i princip var så det såg ut med egna ögon hehe 
Sen så behöver man ändra 2st värden i mjukvaran för att få magnetventilen att fungera rätt 
Förra ägaren påstod att bilen hade "steg1" i sig när jag köpte den, men jag märkte att något inte stod rätt till när jag körde hem den för den var verkligen inte så pigg. Men nu när jag gjorde denna process så upptäckte jag detta när jag tog loss styrboxen från bilen... En B234R "box" i min B204E? 
Denna mjukvara ersattes med original lättrycksprogrammet på 150hk Jag märkte också att innan mitt pill så var den lite orolig på tomgången, dock så verkar det ha hjälpt med att återställa till rätt mjukvara så det var ju bra!
Sen så provade jag bara för skojs skull att slänga på T5Suites egna "autotune" steg 1, och den fungerade faktist! Så det var kul, nu går den lite snabbare och man hör pfsscch turboljudet ibland, vilket jag aldrig upplevt förut Och jag vet att denna "tune" absolut inte är någon pålitlig tune utan den är en väldigt väldigt grov grej att utgå ifrån, men jag ska försöka lära mig att mappa i framtiden!
Det var allt för denna gång och nu hoppas jag verkligen att mitt inlägg blir av...
JAF skrev:
Fint arbete med bilen! Du lär dig snabbt. Jag har en i princip likadan 9000. Midnattsblå, 2.0t, årsmodell 1998 och beige skinnklädsel. Och nu sitter det steg 1 och T7 magnetventil i den.
Hur går det med bilen förresten? Och funkar svetsen bra tycker du?
Har tyvärr övergett denna tråden då jag tröttnat och dessutom insett att laga rost är verkligen det tråkigaste som finns O det finns finare 9000 att rädda än denna så nu är det en riktigt brukis
Men det är iallafall en väldigt väldigt bra bil, har inte hänt så mycket mer än att jag har fixat avgassystem och bytt bussningar samt fräschat upp länkarmarna fram
Avgassystemet tillverkade jag med rör från biltema, blev en väldans massa svetsande till just det, och svetsen funkar ju helt klart att sätta ihop rören med, det blir inga fina svetsar och det blir en väldigt massa sprut men det är funktionsdugligt
(Har blivit en massa annat pyssel nu i sommar med båt och annat men jag hoppas på att i framtiden hitta en fräschare 9000 som man kan kasta plånboken på utan skam En rostfri himmelsblå med beige pilotinredning och vråltrimmad motor vore något... )