Får väl ta och skapa en tråd om de gamla liket man fraktar runt röven i nu på sommarhalvåret, som snart har sitt slut 
Hursomhaver, bytte in min V70 D3 -11 automat mot den i juli månad om jag inte missminner mig.
Och då va ytterligare en dröm förverkligad 
Planen för denna är till en början att bara glida i denna och nästa sommar och efter de blir det troligtvis totalrenovering.
Börjar med den självklara inköpsbilden 
Och ja, det är en original tdic. Dock är motorn utbytt till en nyare under årens gång. Original va Grönblock och detta är svartblock.
Sen så fick jag hem guldiga ocean Dtm.
Här är en bild på båda mina leksaker.
Chevellen på flaket är min farbrors. 
Precis som på min gamla 745 tdic så är det original gula dimljus samt grillemblem som gäller 
Höger strålkastare har jag beställt en ny så den borde komma när som helst 
På bilden har det även hittat dit USA blinkers med posljus 
Sen så var det dax för lite coils, blev bc fram och universal bak. Dom bak väntar jag fortfarande på att få hem. Då det är multilink mk1 på denna så får jag göra ett eget fäste till coilsen bak men ritningen är redan klar i huvudet 
Bjuder på tre bonusbilder på båda leksakerna samt mitt arbetsredskap 
bild från Classic car week i Rättvik på drive in bion. Passagerarstolen är numera lagad 
Och det fina ekipaget dit och hem 
Projekt tråd om 142:an hittar ni här: https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=318306
Kommentera gärna.
Senast redigerat av Scania-Jonte (16 september 2018)
Mvh Jonathan
Tack grabbar 
Mvh Jonathan
Snurriis skrev:
Följer ju Scania projektet så självklart ska detta följas med spänning ^^
Helt rätt
Mvh Jonathan
Volvo-Tysken skrev:
Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.
Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.
Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.
Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar 
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följer
Mvh Jonathan
VinternNoll02 skrev:
Är det du som har denna alltså? Allt sett dig i stan
Stämmer bra det
Mvh Jonathan
Fick hem coilsen bak igår.
Är de bara jag eller är dom på tok för korta för multilink? 
Mvh Jonathan
Volvo-Tysken skrev:
Scania-Jonte skrev:
Volvo-Tysken skrev:
Riktigt udda bil! Jag är fran Tyskland. Jag tror med dieselmotor fanns de bara att köpa här och i grannländerna. Stämmer det? Har bara sett en enda i hela mitt liv.
Original var det väl D24TD maskin eller var det med intercooler för de hade 129hk i 780?
Jag hade inte sänkt den för vad jag vet sa fanns det bara ett hundratal med diesel. Men iaf tar du tag i den innan en till kommer bli sönderröten för de inte visste hur man bygger bilar i Italien
Blir spännande att följa.Jo det stämmer, dom såldes aldrig i Sverige med tdic.
Det var i Belgien, Tyskland, Frankrike etc som dom såldes med den motorn.
Jag vet om en till sådan här på dom svenska vägarna och den finns på Orust någonstans, bara ca 30 min från mig.
Alla 780 med turbodiesel hade intercooler, alltså tdic. Och då med 129hk. Varför 780 hade 7hk mer än en 7/940 tdic vet jag ej. Men i och med att detta är en utbytesmotor så har den bara 122hk.
Jo dom visste hur man byggde bilar, men dom visste inte hur man byggde dom så dom inte rostar
Mycket roligt med folk från andra länder än bara Sverige.
Kul att du följerOkej! Vet du hur manga det var exakt som byggdes?
Konstig motor egentligen. Gillar inte dem nyare i 940 osv. De är sa "improviserade", gammal lastbilsmotor i en lyxig medelklass kombi, eller tillomed i en snygg överklasscoupé som din
Jag har en 245 med sugdiesel. Det passar bättre för 240 är sa pass "gamla" helt enkelt.
Nej precis, rostskyddet är ju fruktansvärt pa 780, hoppas dina C-stolpar är räddbara.
8518st gjordes tror jag det var.
Saken var väl att Volvo vid den tiden inte gjorde egna dieselmotorer. Därav att det blev en VW motor.
Har ännu inte vågat kolla på c-stolparna hehe
Mvh Jonathan
Det vet jag faktiskt inte. Har försökt googla utan framgång tyvärr
Mvh Jonathan
Fanns med alla värstingmotorer, V6, b230ft, 16 ventil turbo, d24tic
Mvh Jonathan
Lyckades ju kröka de gamla avgasröret när jag backa ut ur kollegans garage efter att vi monterat coilsen fram.
Så idag så blev det ett nytt rör! 
Mvh Jonathan
Nu va strålkastaren på plats. Konstigt nog så var kontakten annorlunda på den nya strålkastaren, men det gick att trycka ihop ändå. Och den gamla åkte i soporna nä den packades ner i lådan som den nya kom i och lades undan, man vet aldrig, rätt va de är så trillar man över ett nytt glas till den
Men nu är frågan då, hur polerar jag upp det vänstra glaset? 
Mvh Jonathan
744 vs 780
Fick provat kollegans ankstjärt. Nu vet ju jag vad som ska införskaffas. Så om någon har en hör gärna av dig/er
Skyltbelysningen är numera fixad 
Mvh Jonathan
Då var avställningstvätten gjord och vinterbilen framsläpad 
Passat 1,8 turbo vart de tydligen.
Men ingen av elhissarna eller värmereglagen funkar. Någon som har tips på vad felet är? 
Mvh Jonathan
Den har varit framme ett bra tag nu å rullar på dubbdäck sålde passaten så fort jag fick chansen
Mvh Jonathan
Berglund_89 skrev:
hur går det här då...?
Jovars! Nya guldiga DTM är väl de ända som hänt med den under sommaren.
Vart i Rättvik med den på Classic car week å bara allmänt glassat runt
Mvh Jonathan
Börjar väl med en bild från i våras då jag å kollegan precis va hemkomna från kranbilsträffen 
Å sen till den tråkiga delen, dvs avställning...
Kabelstarta då den fått stå i ca en vecka, drar tjuvström någonstans... 
Sen åka till jobbet å göra den obligatoriska avställningstvätten. 
Å där va sommaren officiellt slut 
Skickar med en bild på den nya brukisbilen/familjebilen också, 745 -89 usa import. B230f tyvärr (ändring på det i framtiden) men med automat låda, å guuud så skönt 
Mvh Jonathan
volvoqq skrev:
Så du skall sälja den?
Ja tappat intresse och vill prioritera min lastbil och allt runt den ist
Mvh Jonathan
Finns inte så mycket mer att säga är mer än att den är ur min ägo
Mvh Jonathan