Här kommer några bilder.
Slängde för några veckor sen upp en 6växlad bmw låda för jag tröttnade på att rensa m46or. Tyvärr höll inte slungdiffen som satt i bakaxeln för detta. Hela slungmekanismen exploderade i stort sett.
Så idag har jag rivit ner bakaxeln och tagit isär allt.
Bussningar m.m var helt slut och behövs verkligen bytas..
Senast redigerat av Kaptenmk (8 november 2019)
Drog på lite färg på bromsköldarna ikväll. Mest för o testa lacken som jag ska använda på fler delar..
Länkarmarna ska blästras och "boxas", sen lack på det.. Och såklart nya bussningar.
Martin-andersson skrev:
Turbon vara ju kanonfin
Javisst var det mycket kvar av den 
Har inte hunnit med alltför mycket i garaget. Hjälpte iallafall en vän få sitt oljetråg svetsat till sitt D5252T Rwd bygge..
Sen slet jag bort sidokjolarna från bilen, blir lackade trösklar istället och troligen Torslanda stripes!
Rev isär fjäderbenen från en 960 som jag ska bygga coilovers av.
Berglund_89 skrev:
oliiiiiiiidligt spännande
Tycker detsamma faktiskt, man ska bara orka hålla på varje kväll 
följer !Fått lite gjort under jul.. kapade väck lite rostig plåt som byts ut mot ny ekonomiplåt!
Testade att skrapa underredsmassa i hjulhuset, sjukt smidigt med gasolbrännare och plastskrapa.. (testade plåtskrapa först med det skrapade ju såklart bort lacken också..)
Ska ju se snyggt o fräscht ut underifrån också 
Hämtade upp bakaxel och bakre bärarmar från blästring, blev riktigt bra. Har dock bara fått på färg på bakaxeln. Det blev 2k svart industrilack, förhoppningsvis är den stryktålig. 
Oggejay skrev:
Vad ger 960 fjäderben för fördel jämfört mot 240s? När man bygger coils alltså ?
Fjäderbenen jag har är från en tidig 960 så det är samma som 740/940. Grejen är väl att om jag vill ha coilovers och R bromsarna i framtiden på en 7-940 så är det bara att skruva över.
Men jag har börjat fundera på att använda fjäderbenen jag har på 240n istället, på grund av att det ena 960 benet var så pass rostigt att det inte gick att få loss skruven till stötdämparen.. Så det kanske blir 240 benen ändå...
Ekstrand56 skrev:
Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med?
Japan Racing Jr3, 9 tum runtom 
Nice, har kollat in din oxå och är avundsjuk på bakaxeln haha
Ekstrand56 skrev:
Mattias-Karlsson skrev:
Ekstrand56 skrev:
Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med?Japan Racing Jr3, 9 tum runtom
Hur är det med utrymme för 9" i fram? Lite trångt eller går det bra? Skulle vilja ha något nytt
Har för mej när jag provmonterade att det till och med går att ha 9.5tum fram. Så länge man har hårdare fjädrar och dämpare så det inte tar vid gupp och kurvor xD
Min är ju breddad bak så det är därför det går att ha breda fälgar bak, har Et40 och 50mm spacer så det blir ju som att ha et-10 och sen 9tum på det
Ekstrand56 skrev:
Mattias-Karlsson skrev:
Ekstrand56 skrev:
Hur är det med utrymme för 9" i fram? Lite trångt eller går det bra? Skulle vilja ha något nyttHar för mej när jag provmonterade att det till och med går att ha 9.5tum fram. Så länge man har hårdare fjädrar och dämpare så det inte tar vid gupp och kurvor xD
Min är ju breddad bak så det är därför det går att ha breda fälgar bak, har Et40 och 50mm spacer så det blir ju som att ha et-10 och sen 9tum på detOkey, ja har 10" brett bak just nu med 5*120 bultmönster och et 30 och 8,5" fram med et35. Får se om det blir nya till sommaren, beror på om pengarna räcker haha
Ja 10tums ser nog riktigt fint ut bakifrån Det är ju så, man måste lägga pengar på det viktigaste först xD
Fått ordning på bakdelen idag. Massa rost men det vart kanon till slut. Har grundat med washprimer så det lär inte rosta igen 
Dropplisten inpassad och fastpunktad 
Helsvetsad 
Svetsen nedslipad, la på lite sprayfärg för att se vart jag behöver spackla senare. 
Blev rakt o fint när luckan åkte igen 
Nu väntar jag på dom främre tvärbalkarna som också var rostiga. Kommer bilder på det också såklart:)
Jaha vad säger man, absolut inget kul att hitta det här.
Så är det någon som undrar varför det inte händer nått så är det för jag bokstavligen hatar rost.
Helt enkelt bara göra om det mesta av breddningen o göra rätt.
Ena skärmkanten måste bytas och andra sidan har jag inte vågat kolla på än(kanten verkar fräsch iallafall).
Kanske inte kul o följa massa rostlagning men det roliga kommer efter...
Några cm spackel på tröskeln..
Det är ju tur man införskaffade sig en lyft..
Får kämpa igenom det tråkiga för sen börjar ju allt det roliga..
Bakaxel och allt nymålat ska dit, ny lack på hela bilen, fälgar ska lackas, bygga om frontläppen, coils fram, semicoils bak, R-bromsar fram, dörrsidor ska byggas om för 6,5tums midbasar och kläs om och massa mer
Hörs