Lucif3r skrev:
Byta bakre delen av avgassystemet lär inte hjälpa mot lysande miljölampa. Bilen har inte en susning, eller bryr sig om, ett dugg av vad som händer efter sonden.
Det krävs läckage *före* sonden för att bilen ska kunna upptäcka det.
Det stämmer! Hade lite för brått när jag skrev det ser jag nu. Det skulle stå "Lambdalampan har även tänds och så lutar det åt nytt bakre avgas." 
Varit hos tjejens föräldrar / släkt och hittat 2 bilar. Bilden på den svarta 745an är från början av 90-talet när dem hade bilen och den lever fortfarande. Det är en Glt 16v och den är inte jättelångt bort från där vi bor. Hittade även en trött fyrhjulsdriven e34 som stått väldigt länge.
Slutligen.. Har äntligen hittat en uppsättning Y rondell 18" i jättefint skick till nästa e34 (Utan att bli rånad).Tog 1 år, men skam den som ger sig 
Senast redigerat av Joncho (31 oktober 2022)
Projekt: Skogsmulle on a budget
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Dem senaste 10 åren har man suktat efter ett par speciella splitfälgar och ekonomin/ timingen har aldrig varit rätt (Ett par renoverade uppsättningar har dykt upp, men i fel specs och med en prislapp på 30-40 tusen), men nu äntligen dök dem upp på blocket i orenoverat skick. Det blev en dagstur på ca 60mil tur & retur/ ca 7 timmar i bilen ner till bröderna Erlandsson i Oskarshamn, men det var det värt utan tvekan
Info och specs:
3-delade OZ Mito 17". 8,5" fram och 10" bak. 215 och 235 kinadäck sitter på, men dem skall bytas ut mot märkesdäck. Sen skall fälgarna delas, centrum skall göras iordning och nya tunnor/skruvar skall beställas framöver. Ingen direkt tidsplan när dem skall vara klara 
Senast redigerat av Joncho (31 oktober 2022)
Förberett för vintern och lagt alla hjul på sin plats! Tyvärr blev man nerröstad av tjejen att ha OZ Mito 17" i vardagsrummet också.... 
Har även sålt av 850 turbon och delarna pga. att det inte är värt att ha garage längre där vi bor (För dyrt, så letar riktigt mekgarage istället). Valde att behålla den lågmilade 940n istället som är hemma om några veckor och ha en rullande bil för stunden
Ägaren utav den röda 944an har en bekant som äger en 945 FTT Classic - 98. Gått 22 tusen mil och helt original, men stått still 1-2 år. Har varit i kontakt med ägaren, men den är inte till salu.. 
Senast redigerat av Joncho (21 november 2022)
Snacka om dålig impulskontroll!
Fortsatt med lite blandat!
Bl.a. Köpt ett par sletna framstolar av en epapojk. Tanken är att använda underredena för att kunna köra sportstol. (Köpt en ny Sparco Sprint + stolsfästen för 7/940 från Jspec.se ) Letar efter en till sportstol för tilfället 
Har även fått tummen ur och börjat med däck till nästa e34. (Krängt av däck mm, då däcken från brocken skall på Y rondellen)
Har även fått tag på en tidsenlig Luisi träratt efter ca 1,5 års letande (Ska i 940:n efter besiktningen)
Rattnav och tutknapp skall beställas inom kort
Senast redigerat av Joncho (10 december 2022)
Rensat lite hemma och sålt av lite grejer då det blivit försenat med köp av 940n pga poststrejk bl.a. Kändes bara dumt att ha massa grejer liggandes och gick plus på Oz mito 17" + Sparcospolen.
Även brocken är sålda! 
Haft en Ford Mondeo som brukis ett tag, men sålde av den och gick lite plus, så behövde bil innan jul och det var inte lätt att hitta något vettigt 
Lyckades till slut hitta en Volvo v70 xc awd (Cross country). 
Slog om till 30 och belönades med stänkskydd bak, service, diverse nya slitagedelar
Säljaren var väldigt oärlig vilket inte är så ovanligt nu för tiden 
Besökta 940n och hämtade vinterdäcken + batteriet från den. Däcken ska till däckgubben och batteriet laddas upp inför hämtning Hoppas ha bilen hemma senast slutet på Januari!
Var nere hos familjen/släkten över jul och passade på att fixa med stugan. Blir förändringar inför 2023 
Senast redigerat av Joncho (29 december 2022)
Så var den långa väntan över och äntligen fått hem härket efter 3 månaders långt strul! xc70 Brukisen såldes (Denvers värsta stereo fungerade klockrent ironiskt nog)
Började direkt med service och genomgång då bilen gick dåligt och hackade jättemycket. Blev en sväng till feltema som fick rädda dagen och 1500kr senare så var tänddelar, olja + filter, luftfilter mm köpt. Gick snabbt att hitta felen... Tydligen tyckte förra ägaren att service var överskattat på denna bil xD
Rengjorde motorrummet och så blev det en rejäl städning/ dammsugning utav kupén. Nu går bilen mycket bättre och har även beställt hem delar som kommer i veckan 
Senast redigerat av Joncho (15 januari )
Åkte i 940n ett par dagar efter den fått service och hittade mer fel än vad säljaren berättat, så kastade in handduken och sålde den till en lycklig ägare
Köpte sedan en nyare brukis som inte behöver fixas med/Med en baktanke. Jobbarkompisen har en bil stående som man velat ha några år (Varken Bmw eller Volvo) och då behövdes en bil med dragkrok på 2 ton, vilket denna har för att dra biltransport lagligt Nu till bilderna...
Blev en trip till Riddermark bil och efter vi köpte bilen, så blev det käk på O´learys/Mall of Scandinavia i Stockholm! 
Nyckelringen med 5a kom på!
Tog en bild när vi kommit hem. Svinnöjd!!
Bilen i fråga är en Bmw e60 LCI i färgkod 475 (Black Saphire Metallic) med automat, fyrhjulsdrift, Svart inredning, hifi ljudsystem, Dragkrok 2000kg, 176** mil mm.
Dagen efter köpet blev det rekond in och utvändigt då Riddermark bil missat endel Automat är helt underbart!
Har kvar Y rondell 18", men dem ser ganska små ut på E60:n och skulle behöva gå upp i 285/35 bak för att få samma rullomkrets som original/ Fylla ut hjulhusen. Mer praktiskt, men 19" alt 20" ser ju mycket bättre ut på E60-Karossen och där är jag nu
Senast redigerat av Joncho (29 januari )
Fick ett fel på E60:n, så fick lämna in den på verkstad. Under tiden var man ju tvungen att ha något annat att åka i och efter en kik på marketplace dök en E36 compact upp. Eftersom man sysslat en del med välgörenhet tidigare, så var valet lätt och compacten stod hemma en kort stund efter Jämförde lite med e60:n och det var bättre förr helt klart vad gäller utseende!
Väl hemma med e36:an började man skruva direkt. Självklart funkade i princip inga lyktor eftersom alla säkringar satt fel, lampor saknades mm.
Blev sedan en åktur för att ladda upp batteriet och njurarna åkte av någonstans på vägen... Det guppade väldigt mycket och sambon var inte jätteimpad
Satte därefter i originalratten, original växelspaksknopp och tog bort den klåpiga växelspaken + handbromsspaken. (Som förövrigt satt fasttejpad med en rulle tejp, en klammer, självborrande plåtskruv och 1 miljon stripes bl.a.) 
Senast redigerat av Joncho (6 februari )
Körde liket (Compacten) 1 vecka och sålde sedan den till en kille som skulle ta bakvagnen till sin e30 efter att jag fått tillbaka e60 från verkstaden. Städade rent den innan försäljningen. (Ej på bild)
Hemleverans gillar vi! MrTuning leverade grymt snabbt 
Motorlampan tändes för andra gången efter bara 3,5 dagar på e60. (Hämtade bilen på onsdagen och på söndagen tändes den igen) = Bilen på verkstaden igen och felsökning är påbörjad.
Vad är det för motor i e60:n? Frun har en 523 med N52b25 och där hade vi problem med motorlampan redan från hemresan efter köpet. Det tog några år innan jag listade ut felet på den. Vad har du för felkoder?
vEight skrev:
Vad är det för motor i e60:n? Frun har en 523 med N52b25 och där hade vi problem med motorlampan redan från hemresan efter köpet. Det tog några år innan jag listade ut felet på den. Vad har du för felkoder?
Det är N53-motorn. Har fått höra i efterhand att n52 är den motorn man ska ha
