1657
Skulle göra en uppdatering i går men min uppkoppling tog ledigt för kvällen... 
Vad har hänt nu då? Jo, det har kommit lite delar till pg:n, caben har backat in i sin efterlängtade vinterdvala o Dodgen e fortfarande inte såld. Fattar inte att det ska va så svårt o bli av med den.
Passade på att se över alla små glödlampor när panelen ändå va nerplockad. 10:- paret på Jula va helt ok.
Nya värmepaketet till kupén. 
Dom gamla blinkersglasen såg tråkiga ut. Blev inte bättre av att dom föll isär när jag skulle byta glödlamporna! Som tur va hade dom rea på Skruvat.se så det fick bli nya för nån humdralapp.
Blev riktigt bra 
Undrar varför inte bromsljuset i vingen lyser?
Det va mycke skruvande för att byta elementet. Synd att dom har konstruerat det så bakvänt.
Ta en sån sak som att när allt va hopskruvat o klart så lyste bromsljusen konstant.
Borde va bromsljuskontakten.
Började leta vid pedalstället men hittade ingen kontakt.
Plockade bort rattstången för 4:e gången.
Hittade inget.
Bort med mätarhuset.
Inget där heller.
Kollade verkstadsboken.
Punkt 1: Plocka bort hela instrumentpanelen.
AAAAAAAAAAAAAAAAAhhhhhhh!!!
Har ju precis satt dit den!!!
Fortsatte leta o hittade en kabel som hängde för sig själv lite vid sidan om pedalstället. I änden på den hängde kontakten! Men var hade den suttit? Har fortfarande ingen aning men jag fixade till en patentare 
Hoppas det håller fram till besiktningen iaf...
Det va så långt för i kväll
Det e svårt att hålla sig från fula ord o totalt psykbryt.
Det verkar som om vattenpumpen inte hänger med längre. Tyvärr e det oxå ett jobb nästan i nivå med att byta värmepaketet! Vem har kommit på att pumpen ska drivas av KAMREMEN ??!? Himla muppkonstruktion...
Ska se om det blir lite bilder. Har jag otur åker jag väl på toppackningen nästa vecka....
En gång Fransman aldrig mera Fransman eller vad säger dom? 
Trist att det ska strula hela tiden!
mickefixare skrev:
Det e svårt att hålla sig från fula ord o totalt psykbryt.
Det verkar som om vattenpumpen inte hänger med längre. Tyvärr e det oxå ett jobb nästan i nivå med att byta värmepaketet! Vem har kommit på att pumpen ska drivas av KAMREMEN ??!? Himla muppkonstruktion...
FRANSMÄNNEN!!
Ska se om det blir lite bilder. Har jag otur åker jag väl på toppackningen nästa vecka....
Putteliten skrev:
En gång Fransman aldrig mera Fransman eller vad säger dom?
Typ....
Efter en del om o men så fick jag tag på rätt vattenpump. Efter ännu mer om o men fick jag bytt pump
...o det blev INGEN SKILLNAD ALLS!
Kvar att byta e väl bara toppackningen vilket i det här fallet betyder montera bort o byta allt utom lagerna till vevaxeln. Fast dom sitter säkert på genomgående bult till ventilkåpan
Får ta en funderare på det här.
Just det. Glömde en liten detalj.
Körde ut ur garaget för att prova bilen en runda. Kommer ut på vägen o provar bromsarna, vilket jag brukar göra när bilen stått ett tag. Då börjar det slå o leva i bakvagnen! Det¨måste va franskt. Hur kan bromsarna gå sönder av att bilen stått i garaget en vecka?!
...
Senast redigerat av mickefixare (12 november 2012)
Veckan som gått har varit händelserik.
Alla lösa delar har tvättats och blivit riktigt snygga.
Toppen åkte till slut av bara för att konstatera att den sett sina bästa dagar. Med frätskador och allmänt skev fick den tummen ner av firman som skulle göra i ordning den.
Botten såg inte helt hundra ut i heller.
I dag har jag varit i Lysekil (45 mil t.o.r) o hämtat en komplett beg motor med växellåda, pump, turbo...rubbet, för mindre pengar än vad det skulle kosta att renovera den gamla toppen.
Prylarna e ännu skitigare än de gamla så det blir än omgång tvättande till...
Med lite tur har vi möjlighet att byta till nästa helg.
Fortfarande inga bilder... men... motorn är utbytt!
Återstår bara några små detaljer att montera tillbaka.
Förhoppningsvis är den igång igen i slutet på veckan 
En update med bilder
Till att börja med. Här e det nya underverket som ska få Pg:n att röra på sig. Motorn alltså.
Lite smått kvar att göra fortfarande 
Att jag inte blivit klar med Pg:n beror dels på att jag legat sjuk hela veckan dels på att caben e såld.
Inte helt enkelt heller. Viggenpaketet e sålt till en kille i Finland, bromskitten behåller jag tills vidare och själva bilen som återställs med original bromsar och kofångare söker sig mot den småländska gränsen.
Det betyder att caben blir den bil jag haft längst (så här långt iaf) 6,5 år. Känns lite skönt att sälja.
Måste rensa upp bland mina projekt så jag kan fundera på vad jag ska göra i stället
Tycker det är lite synd att du ska sälja cabben. Har följt projektet i stort sett från början. Nu när den äntligen var som du ville ha den, med Aerokit, uppstagning med subframe och styrning, bromsar bussningar mm. Ja då ska den säljas. 
Har i alla fall varit kul och spännande att följa ditt projekt, hoppas på att få se ett nytt liknande projekt snart....
Trist att du blev tvungen att sälja cab:en, såg annonsen med alla delar på blocket...Har följt din tråd sedan starten, hoppas man får se nya projekt från din sida, lycka till i fortsättningen
Putteliten skrev:
Tycker det är lite synd att du ska sälja cabben. Har följt projektet i stort sett från början. Nu när den äntligen var som du ville ha den, med Aerokit, uppstagning med subframe och styrning, bromsar bussningar mm. Ja då ska den säljas.
_Fredrik skrev:
Trist att du blev tvungen att sälja cab:en, såg annonsen med alla delar på blocket...Har följt din tråd sedan starten, hoppas man får se nya projekt från din sida, lycka till i fortsättningen
Det e kul att ni har följt galenskaperna
Egentligen...tappade jag nog sugen på caben för ett par år sedan. Impulsköpet på bromsarna satte lite fart på projektet igen men bilen börjar bli sliten. Önskelistan e cirkus 100.000:- lång. Hellack, tak, motor, låda, hjul...
Det finns inte i min ekonomi just nu.
Som det e just nu behövs pengarna till räkningar o det verkar ha gått troll i o försöka sälja Dodgen.
Ärligt talat vet jag inte vad jag vill.
Funderade på WRC-stuk på Pg:n men det blir inget med det. I några år har jag gått o kollat på veteranbilar. Fastnade tidigt för Saab 92B med självmordsdörrar. Inte för att det e en Saab utan för att jag gillar formerna Tanken va att ersätta drivlinan med motor o låda från Lupo 3L. Saknar dock resurserna för ett sånt projekt.
V8:or e kul men oekonomiska. Moderna dieslar e dyra.
Jag behöver nog ett litet avbrott o sortera tankarna.
Ett liv utan nått roligt projekt e otänkbart
M_Broberg skrev:
Importera en og900 cab från england
Jag e kanske lite svensk men ratten får gärna sitta på vänster sida i bilen 
I dag blev caben färdig för leverans. Det va mer jobb än jag hade tänkt mig. Skulle ju bara slänga på en originalfront så va det klart. Ha!! Bland annat sp fick den lilla ic:n inte plats utan div moddande av fronten. Innerskärmarna kommer från en 9-3 aero o passar inte alls till 900:ans front. O på tal om front, lite ironiskt att jag fick tag i en med samma färg som taket, alltså blå 
Notera ic:n som sticker fram. Lite konstigt e det allt o se den så här, back to basic.
Fast, hade man lackat om skärmar, huv o front i silver o haft sportbromsarna på så hade den kunnat bli rätt cool.
Kanske.
Nytt år nya tag!!
Till o börja med har jag inga ord för att beskriva hur besviken jag än en gång blivit på folk som bestämt sig och sen bara skiter i allt 
Killen som skulle köpa caben har helt enkelt gått upp i rök o svarar inte när jag ringer. Får jag börja om igen med ny annons...grrrr
Å andra sidan, startade upp fransyskan i dag o konstaterade att den nya motorn går! Nu står den på alla fyra igen o väntar på att få komma ut på vägarna.
Som sagt, nya tag...
Gav mig sjutton på att det skulle gå smärtfritt o byta pumpen på fransyskan efter att ha konsulterat Haynes.
Pumpen drivs av vevaxeln via kamremmen o den har man ingen lust att riva ner i onödan. Då e det så fiffigt gjort att det går att fixera drevet med två M6-skruvar och sedan lyfta bort pumpen. Perfekt!
Eller...
Jodå, allt funkade som det va tänkt utom att längden på utgående axeln skiljde på pumparna.
Naturligtvis.
Som synes på bilden så va axeln för kort efter bytet. Men se det hade franskmännen tänkt på. Drevet e vändbart för att passa båda pumpsorterna!! Första smarta grejen på den här bilen. Det negativa va ju då att drevet måste vändas...
Det tog sin lilla tid då utrymmet e aningen begränsat kring remmen. Men det gick.
Återstår bara justering.
Nästa gång jag orkar ta mig ut i garaget ska drivningen till hastighetsmätaren konverteras från vajer till elektrisk...
Det har gått ett tag sen sist...
Efter mycket om o men så blev Dodgen såld till sist. Saknar den lite.
Har lagt ut huset till försäljning oxå. I städyran för att snygga till över allt så
fick jag nog o körde allt skrot o skräp som inte fyllde nått syfte till tippen o la ut
fransyskan på blocket. Rent o fint blev det. O gott om plats
Men...
Efter att ha fått ett par intressanta mail med frågor om fransyskan började det
klia i fingrarna o bilen åkte in i garaget igen.
I vanlig ordning har jag tappat både intresse o lugnet redan efter en stund.
Dessutom hade jag kastat några prylar jag behövde
Motorns kabelhärva e bytt o om jag har fattat saken rätt den här gången
så är nu pump, kam o vev i rätt position men jag måste ha hjälp av en polare
för att få dit remmen igen.
Kanske blir det rätt, kanske startar den...
Började samtidigt skruva isär för att byta givaren till hastighetsmätaren.
Allt sitter löst men jag får inte loss den inre drivaxeln! Mycket irriterande
Nu hänger det franska skräpet på pallbockar o väntar på att hjälp o bättre tider
ska anlända. Under tiden kör vi runt o väntar på sommaren i caben
19 Maj 2006 till 12 Maj 2013
Saknas 7 dagar för att bli 7 kompletta år med caben. Men nu e det slut.
I fortsättningen kommer bilen att rulla norr om Göteborg.
Har även sålt huset så i det närmaste kommer det inte att bli så mycket tid över för hobbybil.
Meeeeen vi ses nog snart igen
