som rubriken lyder  ngn som vet ngt om denna? är lite intresserad.. men verkar vara ngt skumt då han inte vet vad som är gjort riktigt.. sen att den varit på annons så länge? men somsakt.. ngn som vet ngt?
LÄNK TE ANNONS : http://www.blocket.se/stockholm/BMW_325 … 14&w=3

ingen?

Den har legat inne sen i juli typ.. Konstigt att ingen köpt den ännu.

menar det.. drf jag tänkte kolla om ngn här på garaget.org  kanske har varit & kollat på den lr vet ngt om den

Jag skulle gissa att de är en snackare, smidda kolvar och m3 koppling my ass.
Bara namnet och den här övertyglande attityden han har avslöjjar en skojjare direkt.

jo han verkar lite virrig.. men man borde nästan åka & kolla på bilen bara för att..

räkna med ett kopplingsbyte. Dom som kör med 325 turbo kör knappast med en M3 original koppling

Chippad är den iallafall

ngn mer som vet ngt? komigen detta är sverige.. världens mest välfyllda med skvaller & nyfikna personer!

det verkar lite skumt och om du känner dig osäker, ta med kunnigt folk, kanske känner du nån på beviks eller nån som kört 325 tidigare som kan följa med? men först, be honom om en sån enkel sak som namnet på firman i småland, säger han att han inte vet, ta förra ägarens namn från transportverket o ring o fråga om bilens historia, trimfirman m.m..

jag tycker iaf det luktar skum hamster...


ajuste, glöm inte att redovisa för oss andra vad du hittade

Ring upp honom och fråga lite mer om bilen, han skriver ju inte så noggrannt.

Värt att fråga är:

-Om bilen är direktimporterad eller svensksåld?
-Om han har kvitto från trimfirman?
-Servad hos BMW eller inte? (Ta annars reda på reg.nr och ring en BMW verkstad så kan dom kolla upp det)

Ta reda på tidigare ägare hos transportstyrelsen och ring och prata med dom om bilen så får du reda på mycket mer.

Nicklas-med-ck skrev:

Ring upp honom och fråga lite mer om bilen, han skriver ju inte så noggrannt.

Värt att fråga är:

-Om bilen är direktimporterad eller svensksåld?
-Om han har kvitto från trimfirman?
-Servad hos BMW eller inte? (Ta annars reda på reg.nr och ring en BMW verkstad så kan dom kolla upp det)

Ta reda på tidigare ägare hos transportstyrelsen och ring och prata med dom om bilen så får du reda på mycket mer.

att denna turbobil skulle vara servad på bmw är det sista jag skulle tro

jocke_gronberg skrev:

Nicklas-med-ck skrev:

Ring upp honom och fråga lite mer om bilen, han skriver ju inte så noggrannt.

Värt att fråga är:

-Om bilen är direktimporterad eller svensksåld?
-Om han har kvitto från trimfirman?
-Servad hos BMW eller inte? (Ta annars reda på reg.nr och ring en BMW verkstad så kan dom kolla upp det)

Ta reda på tidigare ägare hos transportstyrelsen och ring och prata med dom om bilen så får du reda på mycket mer.

att denna turbobil skulle vara servad på bmw är det sista jag skulle tro

Nej, åtminstone inte efter turbokonverteringen, men innan dess.
Det är mer något man ska kolla på när man köper originalbil dock!

Kanske skulle skippa den punkten.

Rent spontant undrar jag hur han lyckas få ur 400hk med bara 0,7 i ladd när motorns originaleffekt är 192. Och om han bytt till smidda kolvar för att överladda motorn bör det också vara lägre komp i dem, vilket sänker effekten något. För att komma upp i 400hk med en hyffsat originalmotor bör han åtminstonde ladda drygt 1 bar. Eller har jag fel?

Mvh Johan.

groze skrev:

Rent spontant undrar jag hur han lyckas få ur 400hk med bara 0,7 i ladd när motorns originaleffekt är 192. Och om han bytt till smidda kolvar för att överladda motorn bör det också vara lägre komp i dem, vilket sänker effekten något. För att komma upp i 400hk med en hyffsat originalmotor bör han åtminstonde ladda drygt 1 bar. Eller har jag fel?

Mvh Johan.

sen hänger orginal styrsystem med till  400hk?.. att man kör ifrån en nyare m3a låter inte som tillförlitlig fakta på effekt