Hej. Nu är det så att handskfacket på min bil är låst och går inte att öppna, spelar ingen roll hur man vrider nyckeln utan låset är trasigt (köptes så). Skulle vilja ha några bra tips om hur man kan få upp det och kunna stänga det igen också utan att förstöra hela hanskfacket. Hört något om att borra i låset men vart ska det isf borras? Är inte i behov av att kunna låsa det utan bara öppna och stänga.

Liten extra frågor som jag slänger in på köpet också är: Hur är schmiedmanns motorprodukter (topplockspackningsset i detta fall med produktnummer 11121730253 ) Vill gärna höra erfarenheter av deras produkter.

När är det dags att byta kamkedjan på dessa maskiner? Min har i skrivande stund gått ungefär 28500mil och funderar på om det är dags snart, undrar även vad dessa kostar på ett ungefär. Kollat på schmiedmann men hittar endast den övre där. OBS! Det sitter m50b25 motorn utan vanos i den, inte m20 med kamrem.

Tack på förhand

Mvh Daniel

Har för mig att det ser ut som på e30 ungefär. Isfl. se till att den är upplåst. Dra ut handtaget med vänster hand och ta den högra och slå uppe på instrument panelen (hårt) samtidigt som du drar luckan nedåt. kan funka.

handskfacket vet jag inte nå mycket om, men jag är rätt säker på att du har M20 motorn? dvs 12v sexan?
isåfall så har du kamrem som ska bytas med 6000 mils intervall

Ser ut på hans bild att han har m50 + han har skrivit att han har 192hk så antar att han har den. alltså har han m50.

Man brukar inte byta kedjorna på dessa motorer men visst kan det vara bra att göra. och speciellt kedjespännarna.

Batta skrev:

handskfacket vet jag inte nå mycket om, men jag är rätt säker på att du har M20 motorn? dvs 12v sexan?
isåfall så har du kamrem som ska bytas med 6000 mils intervall

Det är 24v, kolla gärna bilderna om du inte tror mig Det är en tyskimporterad 90a med m50b25 motor utan vanos och 192 hästar. I sverige blev det standard med m50 på alla 525 från 1991 men det såldes med m50 innan också, dock inte många.

Tycker att det kan vara värt efter snart 29000mil, spännarna kan det nog bli att man byter iaf om inte kedjan byts.

Ingen som vet något om hur man ska få upp handskfacket och har info om schmiedmanns produkter?

ToTTeN skrev:

Har för mig att det ser ut som på e30 ungefär. Isfl. se till att den är upplåst. Dra ut handtaget med vänster hand och ta den högra och slå uppe på instrument panelen (hårt) samtidigt som du drar luckan nedåt. kan funka.

Den är ju inte upplåst utan låst och låset har gått sönder. Det är ju det som är problemet

Kommit på en till fråga nu!

Hur mycket kan man plana toppen på den (m50b25). Det är ju så att den har kokat och ska få sig en topprenovering med nya packningar och tätningar, förhoppningsvis har inte toppen slagit sig men om den blivit skev så vill jag veta hur mycket man kan hyvla av från den utan att det blir skadligt.

Tar gärna emot info om schmiedmanns produkter och hur jag ska få upp handskfacket!

Provat att göra som jag sa?

Du planar så LITE som möjligt. Blir det förmycket så är det bara att skaffa en ny topp. enda man kan göra. (om man inte börjar hyvla på kolvarna men då börjar det bli mycket jobb). Eller så skaffar man en ännu högre topp locks packning

Är nog inte något fel på smidemann produkterna

Vill inte idiotförklara någon, men kolla noga efter sprickor. Kokta M50toppar spricker väldigt lätt.

Kedjan behövs inte bytas, vattenpumpen därimot bör du byta om du inte redan gjort det. Mest troligen den som gjorde att din motor koka

Mitt tips ang handsfacket är att ta sönder de och ersätta med ett nytt som inte är låst =P
Handsfack till E34 är knappast hårdvaluta