Hej
Håller som bäst på att prospektera en bil men har jäkligt svårt att bestämma mig.

Skall vara en kombi typ Passat, A6, V70
Det får även vara en del krut under huven och den behöver fan inte va så soppasnål, äntligen är man i läget där man inte kör 3000 mil / år utan kan unna sig nått som är lite kul.

Jag har funderat i följande banor:
Passat/A6 1.8T med ett Steg 1 paket, blir ju ganska roligt och är väl kanske det mest logiska! Det mesta blir lagom då försäkring, skatt, soppa osv. Men blir det helt roligt?

A6 2.7 Biturbo, detta känns ju som om det skulle kunna bli askul! Men blir det just Askul dvs bilen blir ett lik om det havererar och är det inte stor fara och färde att detta ska haverera?

V70 T5 eller R är dessa driftsäkrare än A6 2.7??

Saab 95 Aero? risken är väl att dessa inte är värda ett skit längre?

Jaja är jag tillräckligt luddig, någon som har tips på vad jag skall välja? Vad skall jag tänka på om jag kikar på den ena eller andra bilen? Någon annan bil ni skulle rekomendera??

MvH
Sebben

Jag hade köpt en BMW 540 Touring 6växlad manuell om det måste vara kombi Om man nu hittar någon vettig alltså, vilket inte alltid är det lättaste.

Jag rekommenderar BMW 540 touring.
Inte särskilt bensinsnål men bra med krut under huven.
Försäkringen kanske blir ganska hög men säkert i klass med de andra bilarna du skrev.
Jag hade en 540 förut och anser att det är en pålitlig bil med bra komfort, prestanda, väghållning och kvalitet.

Tröttnar du på effekten så finns det kompressorsats som ger över 400 hk kostar ca. 40000:-

MVH. Alex

Niklasw skrev:

Jag hade köpt en BMW 540 Touring 6växlad manuell om det måste vara kombi Om man nu hittar någon vettig alltså, vilket inte alltid är det lättaste.

Haha du var 3 sekunder före

MVH. Alex

Hmm interessant får man en till bil att fundera till på
något speciellt med bmw 540? Speciella saker som pajjar?
Kamkedja på dem va? = bytesfritt eller skall den bytas iaf?

Kamkedjas skall inte behöva bytas utan hålla bilens livslängd. I övrigt är det en slitstark motor med undantag för en punkt på oljepumpen man bör kontrollera. Men allt du behöver veta står på www.autopower.se under begagnatguiden för E39.

För att förtydliga, även jag röstar på en 540i

King_Cab skrev:

Hej
Håller som bäst på att prospektera en bil men har jäkligt svårt att bestämma mig.

Skall vara en kombi typ Passat, A6, V70
Det får även vara en del krut under huven och den behöver fan inte va så soppasnål, äntligen är man i läget där man inte kör 3000 mil / år utan kan unna sig nått som är lite kul.

Jag har funderat i följande banor:
Passat/A6 1.8T med ett Steg 1 paket, blir ju ganska roligt och är väl kanske det mest logiska! Det mesta blir lagom då försäkring, skatt, soppa osv. Men blir det helt roligt?

A6 2.7 Biturbo, detta känns ju som om det skulle kunna bli askul! Men blir det just Askul dvs bilen blir ett lik om det havererar och är det inte stor fara och färde att detta ska haverera?

V70 T5 eller R är dessa driftsäkrare än A6 2.7??

Saab 95 Aero? risken är väl att dessa inte är värda ett skit längre?

Jaja är jag tillräckligt luddig, någon som har tips på vad jag skall välja? Vad skall jag tänka på om jag kikar på den ena eller andra bilen? Någon annan bil ni skulle rekomendera??

MvH
Sebben

skulle rek en bmw e39 540 otrolig kvalite för lågt pris med bra med skjuts tyst som få i coupen bla

Har en volvo v70r awd till salu;)

Har du råd att äga en A6 2.7T Quattro så hade jag absolut köpt en sådan. Motorn är skottsäker samt trimmvänlig. Du blir inte ruinerad om du vill trimma den till 300hk. Vad är det för årsmodell som du tänkt dig? 02 har 250hk i motorn och dom tidigare har 230hk om du nu inte visste det

Har du råd att äga en A6 2.7T Quattro så hade jag absolut köpt en sådan. Motorn är skottsäker samt trimmvänlig. Du blir inte ruinerad om du vill trimma den till 300hk. Vad är det för årsmodell som du tänkt dig? 02 har 250hk i motorn och dom tidigare har 230hk om du nu inte visste det smile

Jag har sett effekt skillnaderna på pre 02 och efter. Samt att 300 hästar inte är speciellt svårfunna, det är väl tom så att dom nästan stångas och vill ut själva innan man bestämmer sig får att släppa dem.

Men angående att motorn är skottsäker, har ju läst om Turbo strulen i dessa bilar. Att det snarare är en fråga om när dom rasar än om dom rasar? Dessutom ett rejält projekt att byta dessa.
Samt att kamremsbyte skulle va ett rejält kalas också!
Intervallerna på kamrem är 12000 mil eller? Års mod 98 - 02

Missuppfatta mig inte jag är sjukt sugen på en 2.7T försöker nog bara tala om för mig själv att om jag köper en sån så rasar turbona strax efter att man lagt 15000 spänn på kamremsbyte å så får man lägga upp 30000 till och då ham man gett väldigt mycket mer för bilen än vad som var tänkt!

mkiv77 skrev:

Har en volvo v70r awd till salu;)

Jo den du har är fin, svåraste är nog att övertyga sambon att en volvo av 98 års mod är rätt hon är tämmligen negativ till inredningen.

Du har inga invändiga bilder på din V70??

Haha jo men precis, bara hälsa på Dahlbäck, Ace eller PM så hjälper dom dig på vägen ska du se

Fast det går ju säkert hitta en som har fått båda turbon utbytta/uppgraderade
Det är väl inte de simplaste att byta dom faktiskt, men allt går beroende på hur god mekvana du har.

Stora servicen är inte heller gratis, men det går ju komma undan hyfsat billigt beroende på vart du servar den. Angående kamremmen så har du helt rätt, det är var 12000 mil som den ska bytas.

Jo jag förstår det, är också grymt sugen, men ekonomin tillåter inte det just nu i alla fall
Man vill ju inte köpa en bil som ska behöva gå på service direkt, men hittar du en som stora servicen är gjord på samt utbytta turbos så är det bara att köra på.

Lycka till.

King_Cab skrev:

Har du råd att äga en A6 2.7T Quattro så hade jag absolut köpt en sådan. Motorn är skottsäker samt trimmvänlig. Du blir inte ruinerad om du vill trimma den till 300hk. Vad är det för årsmodell som du tänkt dig? 02 har 250hk i motorn och dom tidigare har 230hk om du nu inte visste det smile

Jag har sett effekt skillnaderna på pre 02 och efter. Samt att 300 hästar inte är speciellt svårfunna, det är väl tom så att dom nästan stångas och vill ut själva innan man bestämmer sig får att släppa dem.

Men angående att motorn är skottsäker, har ju läst om Turbo strulen i dessa bilar. Att det snarare är en fråga om när dom rasar än om dom rasar? Dessutom ett rejält projekt att byta dessa.
Samt att kamremsbyte skulle va ett rejält kalas också!
Intervallerna på kamrem är 12000 mil eller? Års mod 98 - 02

Missuppfatta mig inte jag är sjukt sugen på en 2.7T försöker nog bara tala om för mig själv att om jag köper en sån så rasar turbona strax efter att man lagt 15000 spänn på kamremsbyte å så får man lägga upp 30000 till och då ham man gett väldigt mycket mer för bilen än vad som var tänkt!

Resultatet blev denna: http://www.garaget.org/?car=174672&image=1652491

Kanske lite mindre kräm än vad som var tänkt, och lite mindre bil, men också lite lägre budget

Blir nog alla tiders tror jag

Tack för hjälpen ni bidragit med!

MvH
Sebben

Du gjorde helt rätt val