Berglund_89
17 januari
· 1 420 Inlägg
Trist med utgångsläget, men man blir ju nyfiken när det är du som håller i spakarna 
Följer 
sallad
12 januari
· 32 Inlägg
Märkte när motorn var ur att blockpackning hade gått på den. Så det förklara varför jag inte kunde åka med termostat och att den gick upp i temp stillastående.
Senast redigerat av sallad (15 januari )
Diesel For Life
Chevrolet C10 "Cummins" (1966)
sallad
12 januari
· 32 Inlägg
Turboras var det med så ny och lite större turbo. Satt hx35 på men nu blir det hx40 super med 16 avgashus. Fick gör mig en egen fläns till downpipe, spara lätt en 10cm på det och är ett måste för min del så det är rätt så trångt i bilen
Diesel For Life
Chevrolet C10 "Cummins" (1966)
sallad
12 januari
· 32 Inlägg
Toppen ofick jag planad, slipat in ventiler och portat lite, dålig bild, slipa ur en del till efter jag tog bilden. Slipa rent i både insug och avgas.
Såga och slipa bort en gjutning som stack ner i insuget som täckte stor del, typ halva porten ner till 1a cylindern.
Diesel For Life
Chevrolet C10 "Cummins" (1966)
sallad
15 januari
· 32 Inlägg
Snickrat ihop ett lite större oljetråg. Hade kortat det före så tappa några liter på det, kändes inte okej. Men nu är jag uppe i cirka 13liter vilket är bra då original var 12. 👍🏻
Diesel For Life
Chevrolet C10 "Cummins" (1966)
Stance=slammad bil som endast kan framföras i 2km/h på svenska vägar. håll skiten hemma i garaget så slipper vi andra hamna bakom era skithögar..
