Tjena. Mitt namn är Pierre . Bor i Malmö .
jag besökte superstage med Z klubben för nått år sen med min 2 veckor gamla Nissan 350Z och det var kärlek direkt.
med helt ny bil och första gången på "bana" så fick jag en helt okej tid. Om man jämför med dom andra bilarna som körde under dagen iallafall. vad jag märkte direkt var att jag behövde mer grepp (såg senare att däcken hade fel hjulinställning och var blankslitna på insidan) och bättre bromsar
Sen dess har jag gjort vad jag har haft råd med för att just göra bilen bättre på superstage. kanske inte gjort det mest vettiga modsen med bilen som man kan tänka sej men jag har lagt lön för lön istället för att spara.
Målet har hela tiden varit att ha Sveriges snabbaste N/A 350Z
Skulle ha kontaktat er förra året men allt gick åt helvete då. mitt ena grenrör och test pipe sprack.. och mappningen som gjordes på bilen var rent åt helvete fel. har tyvär fortfarande inte fått bilen mappad
Vad som gjort på motorsidan är inte så mycket. Bara BPU
* K&N typhoon kalllufts insug, öppet AEM filter i en kolfiberbox som skyddar mot värmen i motorrummet med rör ner till en kallluftuppfångare fronten.
* Radiator guide som stänger av onödiga luftvägar och leder allt till kylaren istället.
* NISMO R-Tune avgassystem, från test pipes´en och bak(inklusive Y pipe)
* Stillen jordnings kit
* Kinetix nya V+ plenum som redan har spacer i sej (har beställt en spacer bara för att se vad som ger mest effekt för jag misstänker att detta plenum är för överladdning)
* Kinetix test pipes(special gjorda för mej eftersom deras ordinarie inte pallade trycket)
* Megan racing Grenrör
* Unorthodox Racing underdrive Pulley Set ultra SS with Belts
* GReddy E-Ultimate ECU styrsystem/sprut (tyvär inte mappad ännu)
på chassi/väghållnings sidan så är det
* Megan Racing Coilovers fullt ställbara i 32 steg.
* Ett stag inne i coupen mellan b stolparna, dels för att styva upp och dels för att fästa 4punkts bälten i framtiden
vad som är beställt och ska monteras så fort sakerna kommer från USA är:
GTSPEC Rear Lateral Arm Brace
GTSPEC Fender Reinforcement Brace
GTSPEC Front Lower Tie Brace
GTSPEC Rear Tie Brace
och Stillens justerbara krängningshämmare både fram och bak
i drivlinan så är det bättre oljor,starkare koppling och ett mycket lättare svänghjul som gäller.
performance friction skivor och klossar. stålomspunna slangar och DOT 5.1 bromsvätska och fixat med slangar som sitter i fronten och går till bromsarna för ventilation.
och den rullar på Rays engineering/Volk TE37 Time attack
19x9.5 fram
19x10.5 bak
Med Michelin Sport PS 2 däck 255 fram och 285 bak.
hade köpt ett par Slicks men framdäcken var alldeles för små.
så jag vet inte om jag ska köra på dessa däcken eller om jag ska se om jag har pengar till R däck på mina original 18 tummare. känns kanske lite onödigt eftersom det bara gäller för en dag på superstage ju,
Angående vikten så har jag slängt ut original stolarna och monterat Kolfiber stolar, och bytt huv och bagagelucka mot kolfiber grejer,
jag hoppas ni tycker det är intressant nog för att engagera Gullabo att köra den på superstage.. ni har ju inte kört nån 350Z där ännu . och för min del så e det nått jag har sett fram emot i 3 års tid och hade uppskattat Gullabos tips om modifieringar på det jag har och framtida grejer otroligt mycket,
Här finns lite gamla bilder på bilen innan kolfiber grejerna kom på. Av nån konstig anledning så kan jag inte ladda upp nya bilder.
http://www.gatbilar.se/car.php?car=359