2517
Big_JN skrev:
Psst behöver du delar titta in på denna sidan...men du känner väl redan till dom
http://www.vwcsp.se/
Jo, jag har även handlat från firman i Hyllinge - men tack ändå för att du postade länken, det är alltid trevligt 
!
-MATS- skrev:
KimBoman skrev:
Längtar till att få se slutresultatet på denna!Mmm - men det är en lång resa kvar är jag rädd, det är som rubriken i tråden: "bygge från grunden"
haha joo men det kommer no bli en av dom stiligaste bubblor man sett 
Choppahead skrev:
-MATS- skrev:
Choppahead skrev:
Okej ! Vet du vad forumet heter ? Var å kollade på hans Ford när han i precis börjat med den...Men jag sjunger oxå vw gospel ! Det ena behöver ju inte utesluta det andra..Jobba på !
Njet - jag vet inte ens vad forumet heter, men kom för all del förbi igen och kika "lajv" om du har vägarna föbri
- kör både jänk och bubbla
!
Jag kan kolla med Stefan i morgon vad forumet heter och lägga en länk till hans tråd här i min tråd - OK ?!Jamen det blir perfa det ! Hade ju vart en ide när tanten yrar om att åka till det stora gula varuhuset,-"släng av mej i svängen" !! Får allt komma förbi en dag när det inte e så slontet.....
Jaha - så sitter jag och Stefan just nu hemma i mitt kök och äter kanelbullar
Här kommer lite om Stefans Fordbygge:
Observera att det står inte mindre än 2 VW i bakgrunden på denna suddiga bild ...
Bygget ligger på ett custombyggarforum som heter H.A.M.B. och en direktlänk till tråden hittar du här: My shoebox chop
Streetfreak skrev:
Blir säkert en läcker resto VW med sänkt fjädring. Gillar din Ford -62 med och shoeboxen:)
Det gamla ärorika HAMB....F-n,nu får jag ju regga mej där med... Seså ! Slutfikat ut å jobba !!
Choppahead skrev:
Det gamla ärorika HAMB....F-n,nu får jag ju regga mej där med...
Mmm - en säkring gick när vi satt och fikade 
Det var ute i centralen vi hade tappat en av faserna... Vi hade ett par värmefläktar på ute i garaget och när jag satte på ungen för att tina kanelbullarna ... ja, gissa ... 
...
Eftersom vänsterhalvan av bottenplattan som sagt var både bulig och rostig satte vi vinkelslipen i plåten och körde så det rök...
...och den inre punktsvetsade biten avlägsnades så här fiffigt med handkraft .
Vi har sparat röret för vajern till värmeutblåset under baksätet utifall vi vill ha värme där, MEN vi skar bort det bakre karossfästet vilket kanske var något förhastat?!?!?
All rost och rester efter punktsvetsarna har också nogsamt slipats ner.
När plattan ändå är lättad något passar vi på att vända den...
...uppochner för att bättre kunna laga området runt domkraftsfästen på högersidan...
...som vi ju tänkt spara, men som hade en gammal mycket ful lagning 
.
Nu ser det genast bättre ut, eller hur?
Och, som sagt: häng med på den spännande fortsättningen …
Choppahead skrev:
Nejvafan....nu måste jag bara ut till er å glo ! Prexis plöjt igenom Stefans tråd på HAMB,sicket jobb han lägger ner,och du/ni med för den delen ! Bra jobbat ! Kör på !!
Tack!
Samtidigt med rostlagningen fortsätter arbetet med att anpassa kaross och bottenplatta:
Profilen på stötdämpartornen behöver mer slipning...
...på båda sidor för att kunna passa.
Nu verkar det faktiskt funka riktigt bra .
Även denna sida ser bra ut!
Men nu är det bara det att karossen ”rider” på täckplåtarna till torsionsstavarna...
...och det är kanske inte så underligt. En kontroll mot vår 55:a visade att utformningen i denna region är helt annorlunda utformad jämfört med 60-talarna. Hmm...
Man blir ju lite irriterad när saker och ting inte passar 
Mysteriet tätnar – häng med på den spännande fortsättningen 
…
Kommer lätt följas detta !
-MATS- skrev:
Ej-son skrev:
blir fint!Ja - du får hålla tummarna
jajjamän kolla in min bubbla 1300cc när du har tid
Big_JN skrev:
Alltid smådetaljerna som ändras mest från år till år! Det är också alltid dom som man lättast glömmer bort men som man snabbt upptäcker när man börjar ett projekt!
Också alltid smådetaljerna som tar längst tid att åtgärda, tyvärr!
Jovisst - genom åren har man ju lärt sig att så är det ju ...
epafolle skrev:
Kommer lätt följas detta
VWälkommen till mitt garage !
Ej-son skrev:
-MATS- skrev:
Ej-son skrev:
blir fint!Ja - du får hålla tummarna
jajjamän kolla in min bubbla 1300cc när du har tid
Mmm - har kollat på din "gamle svarte" - om du mekar med den kan du ju alltid posta lite bilder, eller en projekttråd - i så fall jag är 'på' direkt !
Ibland kopplar det inte så värst snabbt i min skalle …
… felet var så enkelt som att vi ”bara” glömt att lägga emellan gummikuddarna vid karossfästet .
Så där ja! Nu är det bra frigång mellan kaross och bakvagn …
... men tyvärr också mellan kaross och bottenplatta !
Över 10 millimeters glapp!
Lösningen är lika enkel som genial - vi klyver gummit mitt itu !!!
När 10mm gummi förvandlats till 5mm passar allt så mycket bättre.
Det kommer att ligga en tjock gummilist hela vägen runt bottenplatta och kaross, så 5mm glipa känns helt acceptabelt i detta läge. Att vi gör detta nu istället för att fortsätta med plattan direkt beror på att målet är att få så bra passform som möjligt på den nya halvan i bottenplattan. Därför så tänkte vi att det är nog smart att skruva fast den i karossen innan vi börjar punkta fast grejorna?!
Spänningen stiger, så – häng med på den spännande fortsättningen …
Kvällens uppdatering: Inpassning av ny golvhalva mot ramtunnel/kaross !
Först drar vi över samtliga skruvhål under bilen (trösklar/värmekanaler) med en gängtapp för att få nya friska gängor.
Sedan sätter vi plåten på plats…
…men, nej. Inte passar någonting alls här inte . Det går inte att skruva i en enda bult utom längst fram vid pedalstället.
Vi lyfter av och på karossen inte mindre än åtta (!) gånger denna kväll !
Vi mäter, markerar...
... kapar, mäter igen, klipper och bänder...
... kapar lite till och passar in...
... och till slut börjar det likna något...
... och vi lyckas t.o.m. skruva fast platthalvan!
Nu ska här inom en mycket snar framtid svetsas i golvet , så – häng med på den rafflande fortsättningen …
Usch blev trött bara av att läsa det inlägget! Så j-vla trist när det strular men det börjar ta sig som pyromanen sa
