Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Ny bil som inte klarar älgtestet utan håller på att välta i låg fart.
Peter_5565
13 juli 2012
· 326 Inlägg
Activa 
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
HereComesTrouble skrev:
Peter_5565 skrev:
HereComesTrouble skrev:
Tycker 1:an ger en god bild av kvalitén på Teknikens nötter.Tycker ditt inlägg visar hur mycket du känner till om olika bilar. Eller är du bara sur för att en sunkig Cittra ligger etta och har gjort så i många år?
Frågan är när dom andra ska komma ikapp. Om dom överhuvudtaget gör det. Jänkarna kommer aldrig att göra det med sin stenåldersteknik.Personligen gillar jag beprövad teknik som fungerar.
Stenålder eller inte, det håller till skillnad mot mycket annat skit.
Nej är inte speciellt intresserad av tex franska bilar.
Oavsett om dom ligger etta på svensktoppen eller inte.
Jag antar att du undantar JEEP Grand Cherokee från det påståendet eftersom den uppenbarligen inte fungerar? 
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Peter_5565 skrev:
Tycker ditt inlägg visar hur mycket du känner till om olika bilar. Eller är du bara sur för att en sunkig Cittra ligger etta och har gjort så i många år?
Frågan är när dom andra ska komma ikapp. Om dom överhuvudtaget gör det. Jänkarna kommer aldrig att göra det med sin stenåldersteknik.Personligen gillar jag beprövad teknik som fungerar.
Stenålder eller inte, det håller till skillnad mot mycket annat skit.
Nej är inte speciellt intresserad av tex franska bilar.
Oavsett om dom ligger etta på svensktoppen eller inte.Jag antar att du undantar JEEP Grand Cherokee från det påståendet eftersom den uppenbarligen inte fungerar?
Är ni säkra på att det verkligen är stenåldersteknik i den där?
Pratades om vältskydd mm.. låter inte speciellt stenålder.
Skönt att snubben som åker A klass fick luft med 
HereComesTrouble skrev:
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Personligen gillar jag beprövad teknik som fungerar.
Stenålder eller inte, det håller till skillnad mot mycket annat skit.
Nej är inte speciellt intresserad av tex franska bilar.
Oavsett om dom ligger etta på svensktoppen eller inte.Jag antar att du undantar JEEP Grand Cherokee från det påståendet eftersom den uppenbarligen inte fungerar?
Är ni säkra på att det verkligen är stenåldersteknik i den där?
Pratades om vältskydd mm.. låter inte speciellt stenålder.
Skönt att snubben som åker A klass fick luft med
Nej den är väck sedan snart tre år tillbaka, skillnaden fram tills idag mellan A-klass och Grand Cherokee är trots allt att Mercedes efter mycket bråk byggde om sin modell till kostnader som måste gjort W168 till en förlustaffär för dem. Förmodligen är det vad den sviktande Chrysler-koncernen försöker undvika.
Ironin ovan gick nog inte fram däremot, Grand Cherokee är som många andra amerikanska bilar inklusive din Corvette C6 inte byggda på stenåldersteknik längre samtidigt som bilar byggda på stenåldersteknik kommer framställa GC som ett säkert val.
Som komplement till mitt tidigare erbjudande får du gärna köra en gammal Impala, Cherokee och en klassisk pickup från staterna tillverkad på säg 60-talet genom älgtestet och komma tillbaka med resultatet.
Jag är för övrigt intresserad över vad du gör här ute på den moderna webben, inte visste jag att en beprövad Facit-skrivmaskin kunde koppla upp sig som modern skit kan? 
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Bah, väljer man en sådan bil får man ta risken att bilen eventuellt välter. Man har gjort ett medvetet val att köpa en bil med hög markfrigång, vill man slippa vältrisken får man helt enkelt köpa en vanlig kombi eller sedan, de bilarna välter bevisligen inte på plant underlag (Förutsatt att bilen inte har överlastad takbox )...
Lika väl som att vi som väljer att köra äldre småbilar löper större risk att skadas allvarligt vid en kollision. Ett medvetet val, jag hade suttit betydligt säkrare i en 850 eller V70.
Notera nu gärna att jag inte insinuerar att det är okej med bilar som välter, men risken finns alltid när det rör sig om en bil med högt placerad tyngdpunkt.
Senast redigerat av DuelBall (14 juli 2012)
Volkswagen Polo 1.6 (1996)
HereComesTrouble skrev:
Original har Corvette C6 Bladfjädrar, stötstänger fast inte stel bakaxel..
Corvette har kört med delad bakaxel sedan 1963 
(För allmän info)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
dasboot
14 juli 2012
· 441 Inlägg
DuelBall skrev:
Bah, väljer man en sådan bil får man ta risken att bilen eventuellt välter. Man har gjort ett medvetet val att köpa en bil med hög markfrigång, vill man slippa vältrisken får man helt enkelt köpa en vanlig kombi eller sedan, de bilarna välter bevisligen inte på plant underlag (Förutsatt att bilen inte har överlastad takbox
Lika väl som att vi som väljer att köra äldre småbilar löper större risk att skadas allvarligt vid en kollision. Ett medvetet val, jag hade suttit betydligt säkrare i en 850 eller V70.
Notera nu gärna att jag inte insinuerar att det är okej med bilar som välter, men risken finns alltid när det rör sig om en bil med högt placerad tyngdpunkt.
Saken är ju att tidigare modeller ur samma serie klara sig utan problem, samt att alla likvärdiga modeller från andra tillverkare klarar det. Om det är någon bil som ska klara ett älgtest så är det ju en suv. Då dem är gjorda för att bo mer utan för staden. Med skogsvägare och där vägarna inte är lika bra som i storstäderna. Att då inte kunna göra en undanmanöver för en älg i 63km/h är ju bara riktigt dåligt......
