Uppdatering 24 mars!
Då var det äntligen dags för uppdatering, mycket har hänt! Det har jobbats för fullt för att hinna med tidsramen men som det ser ut nu så kommer det kunna funka! 
I veckan kom ett efterlängtat paket ifrån USA med massa godis! 
Precision 5858BB billet snurran 
Lite skillnad?
Nya TP oljepumpen
Aermotive Tsunami bränslepumpen
Nya Wiseco kolvarna
Fidanza svänghjulet
Kelford 272 kammarna
Komplett TP packningssats samt packboxar för hela motorn
Buren
Då var huvudbågen kapad då den var för hög
För att få buren att sitta stabilt i bakfästena så var vi tvungna att tillverka en platta som skall svetsa fast i de bakre hjulhusen
Nu när burens alla fästen är klara så var det dags för sista provmontering innan lackering. För att få en så bra lackering som möjligt så valde vi att slipa rent alla delar, vilket var något av det jobbigaste hittills i projektet haha 
Såhär kommer det ser ut! Vad tycks? 
färgen är Hammerites vita färg som förhoppningsvis kommer tåla mycket! Som vi märkte så är torktiden väldigt lång, så dem kommer få stå minst ett par dagar till innan vi monterar in den
Bränslesystemet
Bilen skall köras på E85 så bränslesystemet ska byggas ifrån en Fuellcell som ska finnas i skuffen. Iden är att förfina utrymmet, lackera den och använda durkplåt för att få det stilrent.
Setup:
AN8(matning)>AN6(retur)
Aeromotive Bränsletrycksregulator
Aeromotive Tsunami extern bränslepump
Aeromotive Bränslefilter
40l Fuelcellen
Den kommer sitta ungefär såhär, utrymmet skall lackeras och det ska sättas durkplåt runt om. Samt jag ska sätta en platta på botten av baljan där pumpen och bränslesystemet skal byggas på
För att fuelcellen ska stå stabilt så tillverkade vi ett stöd järn där den skall stå på 
Blev förjävla bra!
Lackerade utrymmet lite lätt som staget. Fortsättningen om detta kommer i nästa uppdatering
Topplocket
I helgen blev det även en resa till Västerås för inlämning av topplocket! Det blir en hel renovering med frästa ventilsäten, nya ventiltätningar, planing och mycket mer! Samt få den race portad 
Setup
* Topplock renoverat och Race portad av BMW750Robban
* Kelford 272 kammar
* Brian Crower hårdare ventilfjädrar
* Brian Crower titanbrickor
* 3mm lyftare
* HKS ställbara kamdrev
* ARP bultad topp
* Cometic MLS topplockspackning
Motorblocket
Äntligen så är motorblocket isär från något. Nu skall det iväg till Skara motor för motor/maskin arbete. Den skall borras till första Ö.D (85.5mm), topp deckas, slipas, viktas samt renoveras med nya lager samt packboxar så jobbet blir komplett.
Setup:
* Wiseco kolvar 9.0:1
* Eagle H-Profil stakar
* ACL Tri-metal vevlager
* ACL Tri-metal ram- & axiallager
* ARP bultar till ram- & axiallager
* ARP bultar till vevstakar
* Nya packboxar samt packningar
* Ny TP oljepump
* Borttagna balansaxlar
Det var allt för denna uppdatering! Nästa update blir troligen i veckan då buren har torkat, då den skall monteras in. Nu när motorn samt topplocket är inne på på arbete så är det fullt arbete på att få ihop på bränslesystemet så det blir den största prion nu!
Glöm inte att följa!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Det blir ju kalasbra det här. tummen upp.
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster."
Griffin skrev:
Kul tråd att följa!:-)
Jag gjorde ett snitt på varje sida av baksätet för bakstöttorna och lät det sitta i bilen. Det isolerar rätt mycket ljud och ser mer gatbil ut med sätet i även om ingen kan sitta i det:-D
Mvh Mats
Ah smart! Det har du helt rätt i. Kommer nog få snitta i mina säten också då fästena till bakstöttorna tar i, så då är det lika bra jag snittar så jag kan ha i baksäten helt!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
vill du ha lite tips?
Skippa topline sakerna... Jag har inte provat pumpen men vad jag läst så är den inte bra. Orginal pumpen är visserligen bra men jag hade 10x hellre kört en beg org pump än en topline pump
Första motorn byggde jag med en topline packningssats, efter 1år hade jag bytt ut alla packningar pga att det svettades olja här o där
Mitsubishi Lancer EVO (1993)
youask skrev:
vill du ha lite tips?
Skippa topline sakerna... Jag har inte provat pumpen men vad jag läst så är den inte bra. Orginal pumpen är visserligen bra men jag hade 10x hellre kört en beg org pump än en topline pump
Första motorn byggde jag med en topline packningssats, efter 1år hade jag bytt ut alla packningar pga att det svettades olja här o där
Hm ja du har nog rätt, efter lite research nu så verkar det vara lite sådär snack om TP oljepumpen.. Känns ju sådär att stoppa i den nu när man har läst runt lite. Har du nån oljepump till övers?
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Updatering 1 April
Nu är buren äntligen lackerad och monterad, skönt och få den klar! Blev sjukt nöjd med resultatet. Längtar inte tills jag måste skruva ur den inför besiktningen 
Har även beställt Sparco röda 4-punktsbälte som förhoppningsvis kommer i veckan!
Brandvägen för Fuelcellen i skuffen
Bränslesystemet är fortfarande underombyggnad, ska beställa lite slangar och bränslefilter samt BTR sen är det bara och börja montera
Motor & Topplock Topplocket kommer förhoppningsvis i veckan och motorblocket skulle dröja ca 1-2 veckor så på den fronten står det rätt stilla!
Det var allt för den här gången, händer inte så mycket nu då det bara är små saker kvar, men vi får väl se vad som händer till nästa gång
/ Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Fan vad snyggt det blev med buren!! Du kunde inte valt en bättre färg heller Detta kommer bli hur grymt som helst!
Riktigt snyggt! passade bra in där
Har även en projekt tråd ni kan följa :)
TurboEmil skrev:
Fan vad snyggt det blev med buren!! Du kunde inte valt en bättre färg heller
Jaaa visst blev det?! Nu kommer vi åka säkert i sommar
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Schysst projekt! Har en del Evo saker till salu om det vore intressant, kika in min sida
BMW M3 E46 "Raeder Motorsport" (2001)
Mitsubishi Evolution V "DEAMON" (1998)
Uppdatering 10 April
Då var det dags för en uppdatering! 
Diverse motordelar etc har legat i avfettningsbad så nu är dem rengjorda och fräscha! 
Har även lackerat allt! Är sjukt nöjd. Lackerat alla remhjul, oljekyl, kylare, motorfästen, vattenpump osv
Cusco coilovers, Tvättade, fräscha bussningar, sänkta, inställt retur tryck samt inställd camber!
Nu är det även dags och ta tag i och fixa utsidan, börjar med parkeringsskadan som jag fick i somras..
Har fått diverse mätare som jag placerade lite, så såhär kommer cockpiten se ut i sommar 
Tackar Mitsubishi Härenebil Lidköping för sponsringen! Kamrem, damask, och diverse remmar till motorn 
Ett stort tack till David Rudhem också som har hjälp till med diverse svetsarbeten! Ventilkåpan med AN8 Vevhusventilation, dags och lackera den 
3" cutout! 
Lindat grenrör
Topplocket skall hämtas på fredag samt motorn skall bli klar från verkstaden i veckan så till helgen blir det förhoppningsvis montering! 
Sponsorer och Tack till:
Mitsubishi Härenebil Lidköping
Flanders Motorsport
BDS Skara Motor
Robban Blomqvist
David Rudhem
Joshua Bazzell
Robert Wede
KLRacing.se
Extremepsi.com
Summitracing.com
Och självklart vänner och familjen för allt stöd och hjälp
Det var allt för den här gången
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Audi_powah skrev:
Schysst projekt! Har en del Evo saker till salu om det vore intressant, kika in min sida
Tack! Yes har kikat, vad kan du ge mig för pris för olje- och kylarlocket?
Hej!
Såg att du skall plocka bort balansaxlarna. Jag gjorde det på min motor också. Fast jag behöll den bakre som stödlager åt oljepumpen. Slipade ner den till en rak axel bara. Inga motvikter kvar. Behöll även original oljepump.
Ett tips jag kan ge dig är att porta olje relief hålet i filterhållaren en aning då oljetrycket blir ganska högt efter att du har satt igen hålen som normalt flödar olja för balansaxlarna. (packboxar och packningar börjar svettas rätt fort annars.)
Och att oljehålet i toppen behöver portas lite också eftersom du deckar både topp och block.
Ser bra ut detta bygget! Fortsätt så!
Tackar så mycket! Tack för tipset, skall absolut ha det i åtanke, skall se vad som kan göras
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Härligt!
Rudhem kan sina saker
Jobba på nu, säsongen har ju börjat..!
-Mitsubishi Lancer Evolution VIII "TimeAttack" projekttråd
-Följ även bygget på Facebook för exklusiva uppdateringar!
Renault Megane Sport Tourer "Bose Edition" (2017)
StahlgrenDesign skrev:
Härligt!
Rudhem kan sina saker
Jobba på nu, säsongen har ju börjat..!
Ja Rudhem kan sina saker! Riktigt duktig är han. Han kommer sponsra en hel till det här projektet Jupp jobbar på som bara den, det är i garaget jag spenderar större del av tiden just nu men som det ser ut nu så håller jag tidsplanen bra, har som mål med att få den klar till 1 Juni
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 14 April
Äntligen har bältena kommit!
Passade suveränt med buren! Man sitter förjävla gött kan jag lova 
Work work work med bakre kofångare 
Lackerad ventilkåpa
Det var allt för den här gången! I veckan anländer sista resterande delar för bränslesystemet. Motorblocket samt toppen kommer även i veckan så nu kommer det bli fullt jobb för att få klart allt.
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 16 April
Man måste bara älska paket från utlandet! 
Då har man allt komplett för bränslesystemet!
AN8 (6m), AN6(6m), AN10 (1m), Tanken är att köra AN10 från Fuelcellen genom soppafiltret till bränslepumpen, och från där till Bränsletrycksregulatorn, dvs matning AN8 och AN6 retur.
- Aeromotive A1000 bränsletrycksregulator
- Aeromotive Tsunami extern bränslepump
- Aeromotive 100 micron bränslefilter
- AN kopplingar samt adaptrar från Summitracing.com och Aeromotive.
ALLT etanol beständigt
Sedan var herr Stahlgrendesign och kika förbi och lämna även dessa stänkisar som skall sitta på denna nu! Tackar och bockar för detta!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed