Ne.. batterihållaren gick det ju som sagt inget bra med.. Jag måste ha blandat färgen och härdningen helt fel eller så var det som så att härdningen hade ett utgångsdatum som hade passerat. Jag prövade till och med att lägga hållaren i ugnen. Tänkte att en färg som ska klara 300grader bör tåla 100 grader i ugnen men nej.. då blev färgen ännu mer rinnig så då gav jag upp.
Åkte till Biltema och köpte en sån där ståborste man kan sätta på skruvdragaren och satte hållaren i fars skruvstäd och såg till så den blev plåtren.
Sen åkte jag dagen efter och köpte på mig lite ny färg.
Mina skärmkanter tänkte jag att skulle få lite färg också. Så allt det där är inte bara för att lacka batterihållaren 
Skärmkanterna hade spruckit när skärmarna valsades, då lades det på massor klet som skulle vara rostskydd men det var något dåligt skit som försvann under vintern...
Så här såg mina skärmkanter ut innan jag började.
Började med att slipa rent de ytor jag hade tänkt lacka.
Sen täckte jag med lite plast runt omkring skärmkanterna ifall man skulle missa 
Lade sen 4 lager med grå epoxigrundfärg som fick torka över natten. Såg rätt bra ut dagen efter när jag det hade fått torka en stund. Här är en bild på hållaren.
Men sen tog jag slippapper och skulle slipa.. Då märkte jag att jag hade lagt lite väl tunna lager så det blev plåtrent på vissa ställen igen..
Har ingen bild på det men jag lade 4 nya lager ovanpå den grå grunden som var kvar fast med svart epoxigrund och lät torka till dagen efter. Det blev mycket bättre och höll när jag slipade. Så jag la på lacken jag skulle och och gjorde då bort mig... gjorde som man gör med plastidip att jag la massor tunna lager.. det såg inte så bra ut när jag drog bort tejpen dagen efter... var en riktigt skarp kant.. så jag slipade det jag hade lackat tills jag kom ner till grunden igen och gjorde om lackningen fast denna gången ett tunt lager och sedan ett fuktigt och drog sen bort tejpen.
Blev mycket bättre fick fortfarande en kant men inte alls lika grov kant som dagen innan.
Jag la även på klarlack när jag precis hade dragit på lager 3 ringde jag lackeraren jag hade köpt färgen av för att kolla hur många lager jag skulle köra med klarlack, när han svarade 2 så tyckte jag mina 3 fick räcka och så här blev det. Det här är dock innan klarlacken hunnit torka men ser ungefär ut såhär nu med.
Utan blixt.
Med blixt.
Sen fick bilen stå några dagar i garaget för jag gick på krogen och sen var jag iväg dagen efter det.. Så nu i går morse så drog jag bort plast och satte tillbaka fälgarna och ställde ner bilen på marken igen. Passade även på att byta till mitt nya batteri nu när jag hade lackat hållaren.
Här lite bilder på resultatet i solljus, skulle jag inte säga till någon som kollar på bilen skulle denne troligen inte märka kanterna på skärmkanterna. Jag ska dock pröva att polera där sen om några månader och se ifall man kan få bort kanten då. Visserligen försvinner väll klarlacken just där då.. så vet inte riktigt.. har som sagt ett tag på mig att fundera för har hört att man inte ska polera på en gång efteråt.
Får väll se ifall jag har gjort rätt och ifall det håller.. Vet iaf nu att jag inte vill lacka något mer... riktigt tråkigt och svårt.
Hade Gloremir på besök några ggr under tiden jag höll på så slapp stå och glo medans jag väntade på alla torktider. Han var dock inte plats hela tiden då han håller på och förbereder sin impreza för lackning 
Det här blev ett långt inlägg men nu har jag skrivit av mig lite 
Polera har jag ju hört att man ska vänta med men hur länge behöver man vänta innan man högtryckstvättar bilen? Är ju pollen överallt.. hade huvuen öppen i garaget med stängda dörrar och allt svart under huven är gulprickigt..
Saab 9-2x Aero "SAABaru" (2005)
Grejjen jag lärt mig när man lackar upp sånt är de att man inte skall maskera utan lägga på lacken en bit över där man lagat och sedan klarlacken över de och en bit till, då slipper man kanten och så polerar man upp hela skärmen så syns de i stort sett inte att man lackat
Seat Leon ST FR "Tsi150" (2015)
Håller med överstånde! Jobbade efter samma procedur när jag fixa till min og900. En stadig frihand är vad som gäller Du kanske kan slipa lite med våt slippapper och sedan dra ett lager klarlack på det bara. Gäller bara att inte gå igenom den blåe lacken.
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Hittills har ingen sett att jag lackat kanterna så det är ju positivt
Visste ni att det fanns en favorittopplista här på garaget? Jag visste inte det förrns idag när jag loggade in och såg att min bil tagit plats där. Så jag får väl lova att tacka alla
Saab 9-2x Aero "SAABaru" (2005)
Sett bilen två gånger i rad på MoM och även McDonalds ingelsta under senaste... 
Trevlig kärra!!
Volvo V70R (2005)
Tänkte angående din bättringslackering så kan du prova att punkt våtslipa lackskarven lite och sen polera och se om den försvinner lite.
Här finns annars en bra How to do- film.
http://youtu.be/U2t-L0tS4lc
Sen så syns det att bilen inte är lackerad hos Saab i Trollhättan. hehe
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Saab 9000 Aero "Legenden" (1994)
Saab 9-5 SE V6 "Kahoz" (2000)
Saab 9000 CS 2.3Turbo S "T-Sport" (1992)
Jo har funderat på om våtslipning och polering kan hjälpa lite, men hatar att polera... så tråkigt
Är ännu ingen som sett att jag varit på lacken så det är inget som sticker ut massor. Eller så har ingen vågat säga någonting till mig.
Saab 9-2x Aero "SAABaru" (2005)
Hehe nä polering är roligt. Visst krävande och enformigt men när man får se resultatet så blir det ju kul.
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Saab 9000 CS 2.3Turbo S "T-Sport" (1992)
Saab 9-5 SE V6 "Kahoz" (2000)
Saab 9000 Aero "Legenden" (1994)
Bara polera på Tribbe. Jag kan åka ner o sätta mig o dricka kaffe och titta på
