Volvo 940 Turbo "Racetrack Edition - Megasquirt" (1991)

350 hk / ? Nm

2009-2010:
- B230FK från en 96a med Guldbox.
- Mitsubishi TD04-18T aggregat.
- Gröna R-spridare (465cc).
- 3" helaluminium IC, med hemmagjort vattensprut.
- 3" LMM (hemmabyggt).
- Chip (både bränsle och tändning).
- Öppet filter med avskärmning (för att slippa för mkt varm luft).
- Ställbar BTR (med tryckmätare).
- Kraftigare soppapump.
- Största möjliga kyl med elfläkt.

En förstärkt M90 med djupa svänghjulet, kraftigare tryckplatta (Sachs -763) och 6 puckad sinterlamell.

Ett 3" system hela vägen med racekat. Aluminiumsprutat, skall väl inte rosta i första taget.


2011:
- Fabriksny 530 topp (portad och Grp-A borrade kylkanaler) med VX3 kam.
- Garrett T03/04 turbo. Ska väl ge lite mer fart på kärran :)
- Motorn styrs av ett Megasquirt I-V3, tillsammans med en Stack bredbandslambda och EGT. Samt ett gäng nya givare (luft- och vattentemp, 850 TPS).
- Catchtank.
- Bosch 044 bränslepump.
- Siemens Deka 875cc spridare (bör väl räcka ett tag).
(- 3" Gasspjäll från en 960. Kvar att montera)
- Catchtank till vevhusventilationen.
- Öppen dumpventil.
- Oljekyl.
Äntligen uppstartad efter ombygget. Nu ska det mappas!

Borde väl börja tänka på H-profil stakar snart.

Många fler än på original motorn iaf (131hk).
- Med den gamla setupen ligger väl effekten närmare 300hk.

- Ska bli ännu mer med den nya turbon, spridarna, MS:et mm. Siktet ligger på någonstans mellan 350-400hk :)

Ska väl räcka en bit med tanke på att bilen bara väger 1280kg (med halv tank).

Fram: 23mm 960 krängningshämmare med egna stag och ombyggda fjäderben. Fjäderbenen även modifierade för att passa 240 R-sport dämpare.
Fjäderbensstag.
Förstärkt framvagnsbalk.
Ambulansstag.
Alla bussningar i framvagn (förutom till krängaren) bytta mot polyuretanbussningar från KG-Trimning.

Bak: Kan välja från ingen krängningshämmare till dubbla (16mm+19mm) beroende på typ av körning.
Förstärkt bakvagnsbrygga. Skall väl förhoppningsvis hålla lite bättre.
En nyrenoverad 1031 bakaxel med Aussie Locker diff. Kolla in videoklippen! :)
Får försöka fixa ett justerbart panhardstag också, har en extra liggandes hemma.

40mm Lesjöfors sänkfjädrar som kapats till lagom sänkning (2,5 varv fram och 3 varv bak).
Sedan skall det till en genomgång av bussningar även bak.

17" plåtfälgar från Peugeot med Dunlop slicks (225/605-17") för bankörningarna. Ligger även 4st 235/610-17" hemma.
17" Volvo Amalthea just nu med 225/45-17".
Samt en uppsättning fula 15" alu fälgar (för besiktnings skull).
En uppsättning med 16" plåtisar med en hel del "lekdäck".
16" Pirelli isdäck på alufälgar.

Samlar på mer däck och hjul, det kommer att behövas under sommaren ;)
Nu ligger det visserligen en stor trave däck i garaget, men mer behövs ;)
Skulle vilja ha en uppsättning R-däck också, får väl se om man råkar hitta några...

Bromskylning till främre skivorna. Racing bromsvätska.
Men funderar på att uppdatera med större bromsar fram, vet inte med vad ännu.

Har även investerat i en begagnad däckmaskin, så att man slipper betala för däckkrängning :-)

Ordentligt rensad inredning, det väger ju bara en massa.
Rensad på nästan all asfaltsmatta.
2st Momo sitta still stolar.
Fyrpunktsbälten.
Mockaratt av "Drifting typ".
Helbur monterad. Reg.besiktigad med denna!
Brandsläckare.
Lite extra mätare för att kunna hålla koll på motor mm. Bl.a. oljetryck, oljetemp, lambda och avgastemp.
+ ett par stolar för besiktningen (Volvo original).

Ingen och kommer aldrig någon! Det väger för mycket och dessutom så lär man inte höra något ändå eftersom bilen saknar inredning.

Taklucka. Fast det är ju lite synd eftersom det väger.
Denna är nu bortplockad (-10kg).

Vita blinkers på sidorna. Röd/vita baklampor.
USA blinkers.

Glasfiber huv och bagagelucka!! :-)
Från RP Glasfiber:
http://www.rpglasfiber.com/
Kolla in bilderna på deras hemsida under Volvo 940/960!!

960 handtagskåpor från L-M-R.

Inför vinters iskörningar har nu en hasplåt monterats, denna skall väl förhoppningsvis skydda kylet lite vid ev. avåkningar (den sticker ju ner så dumt, så är i riskzonen annars).
Nu även med 4st Hella 3003 extraljus, för dom mörka vinterkvällarna ;)

En massa dekaler

Många + lite till. En lätt och rolig bil att busa med på banor och annat.
Här är lite saker som skall fixas och redan fixade (listan kommer nog aldrig ta slut):

[X] Lätta bilen mer. Inredningen är ur! Huv o bagagelucka av glasfiber monterat!
[X] Bortplockad taklucka (-10kg).
[X] Sänka mycket. KLART (tror jag iaf).
[/] Förbättra väghållningen en hel del. Påbörjat, men blir nog aldrig riktigt färdigt ;-)
[X] Montera ambulansstaget. Klart.
[ ] Se över bromsar. Funkar bra med original tillsvidare.
[X] Fixa bromskylning. Klart.
[X] Bättre bränslesystem så att man har soppa framme hela tiden,fastän man driftar. Påbörjat med ställbar BTR och större pump. Catchtank ska monteras under vintern 2010/11 (ligger hemma och väntar). Samt att pumpen ska bytas mot en Bosch 044 och spridarna mot Siemens Deka 875cc. Klart.
[X] Vita/röda baklampor. Klart
[X] Annan bakaxel, med riktigt diffbroms. Aussie Locker diff är nu monterad
[X] Byta framvagnsbalk under vintern 2009/10 och förstärkas samtidigt. Klart.
[X] Byta växellåda mot en M90. Klart.
[X] 6-puckad 228mm sinterlamell. Klart
[X] Byta ratt mot en mocka variant. Klart
[X] Skrapa bort all asfaltsmatta. Klart
[X] Modifiera fjäderbenen för att passa 240 R-sport dämpare. Dämpare och ett par extra fjäderben ligger och väntar i garaget. Klart.
[ ] Justerbart panhardstag. Ligger ett extra stag o väntar på justering.
[ ] Mer justermöjligheter i framvagn.
[X] Byta katalysatorn mot en något öppnare variant. En 3" racekat sitter på nu.
[X] Dekaltrimmas. Har påbörjat, mer klistermärken kommer nog med tiden.
[ ] Lexanrutor vore inte dumt.
[X] Större turbo, Garrett T03/04. Klart.
[X] Montera 960 handtagskåpor. Klart.
[X] Polyuretanbussningar i framvagnen. Klart.
[X] Megasquirt I-V3 tillsammans med en bredbandslambda. KLART!! Är just nu i mappningsfasen.
[X] USA blinkers. Klart.

2011-07-31: Bilen såld. Nya ägaren kommer imorgon och hämtar den :(

2011-07-18: En racedag på Kinnekulle avklarad med smärre incidenter, tur man har reservdelar liggandes hemma. Börjar bli riktigt nöjd med väghållningen, det gick att köra mycket fort (när väl däcken kom upp i temp).

2011-07-14: TILL SALU, har en annan projektbil som jag har köpt.

2011-06-29: Ombyggd, nu ska den bara startas upp igen efter motoruppgradering. En mappning måste till illa kvickt, för första bankörningen är redan 18/7
2010-12-23: Besiktad idag med beröm godkänt. Gubbarna sa att det var den finaste 940in dom hade sett på ett bra tag, det var t.o.m. flera av gubbarna som kom fram o kollade på den i hallen. :)
Så nu är det bara att tuta o köra i ett år till.

2010-05-04: Reg.besiktigad med fullbur!! Inga som helst problem.

Syftet från början var att för en någorlunda billig penning få en lätt och rolig busbil att köra runt på banträffar etc. men det har spårat ur lite. Från början en 940GL med B230FB motor.
Besiktad 22/5-09 med turbomotorn!!


Lägg gärna en kommentar och ge betyg, tack!
Ni som sätter 1:or och 2:or, motivera gärna så att man kanske kan fixa till bristerna.

Bilen införskaffades 5 oktober 2008 och såldes 1 augusti 2011

11 oktober 2008

10 oktober 2013