24 182 visningar (3 idag)
Uppdaterad 11 maj 2015
Skapad 24 januari 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
mittmotor 1,7 liters boxer 4a utbytesmotor ca 1500mil
växellåda 5vxl konverterad till sideshift
Hembyggt extraktor systemEffekt och prestanda (ingående)
-Chassi
komplett porsche 911 sc framvagn inkl 24mm kränghämmare
bättre fjäderben bak
Förstärkta trösklar och torpedvägg (bakom stolarna) typ ENGMAN chassi förstyvningFälgar, däck och bromsar
fälgar fuchs 8*15 och 7*15
däck / ja
ventilerade skivbromsar runt om
911 huvudbromscylinder
stålomspunna bromsslangar nya rör mm
fram från 911 sc -81
bak omborrade nav från 4/130 till 5/130 och 911 skivor med nersvarvad ytterdiameter breddade orginal 914-4 bakokInteriör / Inredning
utbytt till orginalstolar och klädsel från en -74a
mittkonsol med div mätare
momorattBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
Breddad med plåtbreddare i GT utförande från autoatlanta
sido kjolar från 914-6 gtFramtidsplaner
Lackering i orginalkulör L21e Blutorange
bygga turbomotor och vidareutveckla chassit
Åka på banmöten mmÖvrigt
Porsche 914, även kallad VW-Porsche 914, är en sportbil utvecklad av Porsche och Volkswagen under 1960-talet och lanserad vid bilmässan i Frankfurt am Main 1969. Porsche 914 är en låg sportbil med öppningsbart tak och mittmotor, som var monterad alldeles framför bakaxeln med växellådan bakom. Viktförhållandet var 47 % fram och 53 % bak, vilket var tämligen likt viktförhållandet på dåtidens formel 1-bilar. Bilen var ett samarbete mellan Porsche och Volkswagen som hade pågått i fyra år innan bilen visades för allmänheten för första gången.
Porsche 914 tillverkades totalt i 118 992 exemplar varav 115 646 var utrustade med en 4-cylindrig boxermotor från Volkswagen 411. Utöver dessa tillverkades cirka 3 350 Porsche 914 med olika typer av 6-cylindriga boxermotorer från Porsche, samt även två stycken 8-cylindriga specialversioner.

