18 288 visningar (2 idag)
115 kommentarer
Effekt / Vridmoment
620 hk / 820 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: 2,8 liters 6 cylindrig BMW M50B25 (vanos). Borrat, honat, planat och pyramidringat block. Precision SC62 specialturbo, PPF intercooler, PPF grenrör som är coatad, PPF dumpventil, TIAL wastegate, turbokamaxlar och specialkomponerat avgassystem av Ferrita. Stödgördel från PPF. BMW 328 helsmidd vevaxel. Smidda 135 mm CP kolvar samt smidda stakar. 2 x racingkamkedjor samt racingkedja till oljepump. BMW M5 tändspolar. ARP-bultar.
Topplocket planat och med frästa ventilsäten och inslipade ventiler. BMW ickevanos innerfjädrar och PPF race ytterfjädrar. Titanretainers och 1 mm oversize raceventiler. Allt byggt på BMW 328 topplock med vanos borttaget.
Autronic SMC styrsystem med MSD DIS4 tändslutsteg. Autronic kam- och vevaxelgivare. Dubbla Bosch 044 racing bensinpumpar samt stålomspunna slangar, PPF catchtank, PPF / Nuke fuelrail. Precision lågohmiga spridare 1260 cc. Spal sugande elfläkt, 382 mm. Griffin racingkylare med PPF expansionskärl.
Oljekylning, 200x280x40mm Mesa-Cool oljekylare från PPF. BMW M3 oljefilterhus. Stålomspunna oljeslangar.
Sachs racing tryckplatta samt 4-pucks sinterlamell.
Vevaxel, triggerhjul, koppling och svänghjulet är viktat och balanserat.
BMW M3 3,2 6-växlad låda, kardan samt bakvagn med förstärkningsplattor mot chassiet samt Power Flex-bussningar i hela bakvagnen. Shortshift kit från UUC.
Topplocket planat och med frästa ventilsäten och inslipade ventiler. BMW ickevanos innerfjädrar och PPF race ytterfjädrar. Titanretainers och 1 mm oversize raceventiler. Allt byggt på BMW 328 topplock med vanos borttaget.
Autronic SMC styrsystem med MSD DIS4 tändslutsteg. Autronic kam- och vevaxelgivare. Dubbla Bosch 044 racing bensinpumpar samt stålomspunna slangar, PPF catchtank, PPF / Nuke fuelrail. Precision lågohmiga spridare 1260 cc. Spal sugande elfläkt, 382 mm. Griffin racingkylare med PPF expansionskärl.
Oljekylning, 200x280x40mm Mesa-Cool oljekylare från PPF. BMW M3 oljefilterhus. Stålomspunna oljeslangar.
Sachs racing tryckplatta samt 4-pucks sinterlamell.
Vevaxel, triggerhjul, koppling och svänghjulet är viktat och balanserat.
BMW M3 3,2 6-växlad låda, kardan samt bakvagn med förstärkningsplattor mot chassiet samt Power Flex-bussningar i hela bakvagnen. Shortshift kit från UUC.
Effekt och prestanda (ingående)
620 hk och 820 Nm i vridmoment @ 1,5 bar. Mappad hos PPF (Dynapack)
Något mer vid 1,7 bar, men vi valde att lägga oss på 1,5 bar.
Något mer vid 1,7 bar, men vi valde att lägga oss på 1,5 bar.
Chassi
FK Automovite ställbart både i hårdhet och höjd runtom.
BMW M3 3.2 drivlina (växellåda och bakvagn).
BMW M3 3.2 drivlina (växellåda och bakvagn).
Fälgar, däck och bromsar
18" BBS Lemans med 9" breda framfälgar och 10" breda bakfälgar.
Movit 4 kolvsok, 322x32 mm fram. BMW M3 3.2 bromsok bak, 312 mm Zimmermann skivor och Green Stuff belägg. Stålomspunna slangar runtom.
Movit 4 kolvsok, 322x32 mm fram. BMW M3 3.2 bromsok bak, 312 mm Zimmermann skivor och Green Stuff belägg. Stålomspunna slangar runtom.
Interiör / Inredning
M3 mockainredning samt kolfiberdetaljer.
Bilstereo och multimedia
Det har suttit bra stereo i bilen men inget som prioriteras i nuläget.
Exteriör / Styling
AC Schnitzer breddning i kolfiber både fram och bak och även front- och bakspoiler i kolfiber etc.
Framtidsplaner
Snart är det dags att göra iordning inredningen.
Övrigt
Detta är en unik bil byggd av AC Schnitzer i begränsad upplaga. Betecknas som AC Schnitzer CS / AC Schnitzer CLS I.
Projekttråd finns på Zatzy att följa.
Sponsorer:
Starpower | Galleri Vidi
Projekttråd finns på Zatzy att följa.
Sponsorer:
Starpower | Galleri Vidi
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 april 2003 och såldes 6 december 2009
Skapad
8 mars 2009
Uppdaterad
8 december 2009
