Toyota Supra (1989)

433 hk / 588 Nm

-Haltech Elite 2000
-Davies Craig EWP 150L
-Mishimoto 68gradig race termostat
-AEM 4” Luftfilter
-Boost controller elektronisk
-Bosch 980cc
-SPD Bränsletrycks regulator V3
-Mishimoto Compact Baffled Oil Catch Can
-Turbobandit turbo, Billet TB60-03, med bytt avgashus till nått lite mindre
-Större IC samt 2,5” rör
-Planad topp och injusterade tryckare.
-2,0 mm HKS stopper topplockspackning
-ARP-pinnbultar
-Smidda CP kolvar
-Smidda Eagle stakar
-Zulu mod topp
-kompletterat tråg med skvalp plåtar
-shims oljepump 6mm
-Wallbro 430 gst 450 pump , ombyggd (relä) för konstant 12V matning
-Alukylare med 2st 280mm SPAL 2330M3/H fläktar
-Torque X-Line Oljekylare - 9 Raders, samt oljeflytt kitt.
-Rostfritt grenrör med uttag för extern WG,
-50mm wastegate
-3" avgassystem i rostfritt, Custom byggt inkl. Racekat 100cells SBF/FIA, 3" simondämpare samt en 3" afterburner slutdämp
-Xtreme Clutch twin plate 230mm, solida lameller samt special svänghjul av Chromoly, ombyggd till tryckande, kopplingen är specad till hela 1800nm
-CUBE Speed Short shifters (ombyggd till kortare spak)
-TB 50mm blow off valve
-Alu remhjul
-ATI Super damper
-Generator 120A (149A, 14,5V i bänk)

Mappad/Mätt på navet av Jocke GZ racing
Ställbart i fyra lägen
1-OEM
Ca 330hk

2-Street
376,6 WHP
511,5 WNM

3-Race Track
(Ej färdig)
- - - WHP
- - - WHP Scramble boost ca 5-10 sekunder
- - - WNM
- - - WNM Scramble boost ca 5-10 sekunder

4-Race MAX
(Ej färdig)
- - - WHP
- - - WNM



433 hk*
588 Nm*

(* beräknat med en drivlineförlust på 15% ??)

Ksport Racing PRO Street Coilover
Fjäderbensstag fram och bak
Whiteline ställbara krängningshämmare fram/bak

Fram: (19,1kg/st)
Japan Racing SL01 Matt Gun Metal 18x8,5, ET23
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, 245/35-18
Bak: (20,7kg/st)
Japan Racing SL01 Matt Gun Metal 18x9,5 ET35
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, 285/30-18


Nedan tidigare uppsättningar fälg/däck för Gata/Bana ska säljas:
Gata:
ACT Ronal/SX 18x8,5” ET31 + 8mm spacer
Fram Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 235/40 R18 95Y
Bak Hankook Ventus S1 evo2 K117 265/35 R18 97Y
Bana:
BM Racing 18x8” ET35
Toyo R888 245/40R18

Fram Ksport 8-kolvs ok, flytande 330mm skivor, PFC klossar
Bak Skivor o klossar från bromsmannen
50mm breakeduct
Stålombundna bromsslangar
ATE typ 200 (bromsvätska)

Stolar Sparco Rev II
Harness bar, 4-Punkts Bälte (3")
Ratt Luisi Stealth Corsa LD.Sv/Sv

Apple iPad Mini 4 cellular för visning av mätare via Haltech, GPS appar, Spotify samt Harrys LapTimer vid bankörning)

CVBTR7 BT
Cerwin-Vega SRPM700.4D
Front door: Cerwin-Vega HED 5,25"
Rear seat: Kicker CompRT 6,75 woofer

Anonym.

Slutjustering i bänk
Ny vägning
Diff uppgradera/rebuild 4.11 eller 4.30

Få ner vikten på bilen.
Få allt att lira stabilt på bana.
Ev. Hårdare fjädrar
Byte soppaslangar inför E85

Vikt 2018 (förare + fulltank)
Tot 1630kg
Fram 840kg (51,5%)
Bak 790kg (48,5%)
(Bör ha tappat några kilo sedan vägning)

Bilen införskaffades 27 maj 2009

28 maj 2009

1 oktober 2021