Oldsmobile F85 "four on the floor" (1961)

155 hk / ? Nm

Oldsmobiles 215 aluminiummotor med Holley 390 förgasare och Edelbrock insug. 292 graders kamaxel och vandrande tomgång.

Manuell 4-växlad GM-låda i gjutjärn med golvspak och mycket personlighet. Hade träningsvärk i högerarmen hela första veckan jag ägde bilen och får alltid lägga i backen själv på bilprovningen. :)

3" raka rör, just nu under modifiering då det inte gillades av SBP.

155 hk, går framåt iaf. Och bakåt om man vill.

Sportdämpare runt om.

Sportfjädrar runt om, spiralfjädrar.

13" Wolfrace.
15" saabfälgar på vintern.
Fyrbultad jänk = lite svårt att hitta vettiga fälgar.

Nyrenoverade trumbromsar runt om. (Föremål för mycket blod, svett och tårar.)

Blå orginalinredning, bucket seats i läder och golvspak med mittkonsoll. Ej orginalstolar/soffa. Nyinlagd svart matta.
15" Grant-ratt förr, numera utbytt mot blå GM-ratt med mer orginallook.

Stereo med usb och mp3, stora högtalare i hatthyllan och slutsteg.

Hyffsat orginal med lite bortplockade lister och omlackad för drygt 25 år sen.

Hade högtsvävande planer för bilen inledningsvis men har fått laga och renovera och byta i större utsträckning än väntat, och kosmetiken har fått stå tillbaka för funktion.
Troligtvis blir det bilbyte våren 2011.

Bilen har tidigare stått i bland annat Luleå innan den 1976 köptes som en tom kaross av en herre i Kungsbacka. Han byggde senare motorn och lackade bilen ljusblå med vitt tak. Han satte även dit en fyrstegsautomat som rattväxeln som ännu finns i bilen vittnar om. Den blev dock inte långvarig utan byttes snart mot den fyrväxlade manuella låda som bilen har idag.
1992 var renoveringen av motorn helt klar och bilen stannade ytterligare några år i samma herres ägo innan den 2007 eller 2008 såldes till Jönköping och slutligen 2009 hamnade hos mig i Mora.

Bilen införskaffades 6 december 2009 och såldes 2011

7 december 2009

14 juni 2012