Volvo 940 M104 Turbo (1991)


31 866 visningar (2 idag)


Effekt / Vridmoment
752 hk / 820 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Ny motor 2016, M104 3,2L turbo med h-profil stakar osv.

752Whp / 820wnm


Motor B5234T4

Block: borrat 81,38, toppdeckat, schimsat, fräst vevhus
Topp: Nyrenoverad med mirafrästa säten osv
Kam: GLT kammar
Turbo: Garrett GT3582R ported shroud
Kolvar: Smidda, SPM (viktade)
Stakar: Smidda h-profil, SPM
Vevaxel: Lätta 90vev balanserad
Wastgate: Tial 44mm wastegate, vattenkyld
Dumpventil: Tial 50mm dump
Remskiva: Viktad och balanserad
Intercooler: Alu 3" anslutingar
Tryckrör: 3" med silikonslangar
Insug: Plenum med 3,5" gasspjäll
Grenrör: Egenbyggt med separat wg
Oljekyl: 25 radars
Sprut: VEMS motorstyrning

Bränsle: E85
Spridare: Delphi 1000cc, flödes testade och matchade av BJR
BTR: Nuke Performance BTR
Fuelrail: Nuke fuelrail
Bränslepump: 3x Walbro GST 450, En flödar 450l/h
Nuke catchtank
Filter: K&N Luftfilter 4"

Växellåda
Låda: Omsvetsad bmw ZF låda
Tryckplatta: Sachs 765
Lamell: 6-puck fjädrad sinter
Svänghjul: svarvat, stiftat och balanserad
Bakaxel: Torsendiff med Momentstag från bakaxeldelar.se
Effekt och prestanda (ingående)
Motor 2012:

Bänkad på atech motor den 2012-07-16
347,15Hk, 493Nm

Motor 2014

Bänkad och mappad hos maxxtuning den 2014-05-19
580hk 690Nm på bakhjulen

Motor M104 2016

752WHP och 820 WNM
Chassi
Framvagn:

madperformance bärarmar
dannejstyrvinkelkitt
silver coilovers
960 ambulans stag
Fjäderbenstag

Bakvagn:

Bilstein stötdämpare
40mm sänkfjädrar kapat
Momentstag från bakaxeldelar.se med ställbar piongvinkel
Nyrenoverad 1031 bakaxel med 3.54 utväxling från bakaxeldelar.se
Torsendiff med fungerande hastighetsmätare
IPD Krängningsstag 26mm (Orginal 16mm)
Fälgar, däck och bromsar
Ace Lola 18" fälgar
Interiör / Inredning
rensad inredning, 2 stolar och 4punktbälte.
Bilstereo och multimedia
en vråålande 5a med 2,2bars laddtryck :)
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
testa bana
Övrigt
Reggad med T5 och M90.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 april 2010
Skapad
7 april 2010
Uppdaterad
13 augusti 2016
Krinks andra bilar
Senast inloggade besökarna