27 096 visningar (2 idag)
243 kommentarer
Effekt / Vridmoment
235 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Ombyggd från fabrik av Irmscher
X25XEI, 2498 cc V6 24V DOHC
Irmscher modifierade topplock, portat grenrör, kamaxlar, annan styrbox, portade och matchportade toppar och insug/avgasgrenrör, större spridare m.m
Plenum hose kit
Värre chip
Värre BTR med högre bränsletryck till 3,2 v6
Öppet rött sportluftfilter
Krom dämpare till motorhuv
Rostfria, syrafasta slangklämmor
Ny magnetventil och vakumslangar för bättre gasrespons
5-vxl man, ny koppling
Sportavgassystem Grupp A komplett från katalysator med ovalt DTM utblås
X25XEI, 2498 cc V6 24V DOHC
Irmscher modifierade topplock, portat grenrör, kamaxlar, annan styrbox, portade och matchportade toppar och insug/avgasgrenrör, större spridare m.m
Plenum hose kit
Värre chip
Värre BTR med högre bränsletryck till 3,2 v6
Öppet rött sportluftfilter
Krom dämpare till motorhuv
Rostfria, syrafasta slangklämmor
Ny magnetventil och vakumslangar för bättre gasrespons
5-vxl man, ny koppling
Sportavgassystem Grupp A komplett från katalysator med ovalt DTM utblås
Effekt och prestanda (ingående)
Bänkad till 211 på drivhjulen (WHP) (2008) (går bättre nu!)
0-100 6,4 sec
(Original 143 kW / 194 hk @ 6500 rpm)
0-100 6,4 sec
(Original 143 kW / 194 hk @ 6500 rpm)
Chassi
Ombyggt från fabrik av Irmscher
Andra axlar mm, går att ställa alla hjulvinklarna på alla hjulen. Möjlighet finns att bygga om till awd. Alla komponenter är utbytt från Opels egna till Irmscher
Irmschers hårdare dämpare
Fjäderbensstag i alu (fram/övre)
Progressiva sänkfjädrar från ChassIT (GE Motorsport), (Sänksats 20 mm orginal)
Andra axlar mm, går att ställa alla hjulvinklarna på alla hjulen. Möjlighet finns att bygga om till awd. Alla komponenter är utbytt från Opels egna till Irmscher
Irmschers hårdare dämpare
Fjäderbensstag i alu (fram/övre)
Progressiva sänkfjädrar från ChassIT (GE Motorsport), (Sänksats 20 mm orginal)
Fälgar, däck och bromsar
GT Black 8x18" (liknar orginalfälg fast svart centrum, bred polerad fälgkant och i 18")
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC YR 215/35-18"
Gasfyllda däck med Nitrogen
BBS centercaps
(Oxxo Caipirinha chrome fälgar 8x18")
Nankang 225/35x18"
(BBS RX 7,5x17", 215/45x17"orginal)
Vår / höst fälgar: 17" alu "OPC" et41
GOODYEAR EAGLE ECO 215/50x17"
Irmscher uppgraderade bromsar fram och bak
308 mm ventilerade skivor fram, 288mm skivor bak
Slitzade skivor orginal
Röd lackerade bromsok orginal
Green stuff belägg
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC YR 215/35-18"
Gasfyllda däck med Nitrogen
BBS centercaps
(Oxxo Caipirinha chrome fälgar 8x18")
Nankang 225/35x18"
(BBS RX 7,5x17", 215/45x17"orginal)
Vår / höst fälgar: 17" alu "OPC" et41
GOODYEAR EAGLE ECO 215/50x17"
Irmscher uppgraderade bromsar fram och bak
308 mm ventilerade skivor fram, 288mm skivor bak
Slitzade skivor orginal
Röd lackerade bromsok orginal
Green stuff belägg
Interiör / Inredning
Original i500 inredning i svart skinn, (en i500 i standardutförande har tygklädsel)
Recaro sportstolar med utdragbara benstöd
Irmscher sportratt med inlägg av aluminium, lackad silver metallic
i500 tygmattor / nya i500 mattor
Alu pedaler
Irmscher mätarhus och instrumentpanel, Irmscher växelspaksknopp, Irmscher rattemblem och div. andra Irmscher interiördetaljer
Klimatronic, elhissar fram och bak, fyra airbags, stolsvärme, elbackspeglar, yttertemperaturmätare, stora färddatorn (på svenska), ställbar ratt, urkopplingsbar TC, elglastaklucka, larm osv..
"Doftgran" vattenutskuren i äkta kolfiber
Hjälm i äkta kolfiber (för blackrace mm.)
Recaro sportstolar med utdragbara benstöd
Irmscher sportratt med inlägg av aluminium, lackad silver metallic
i500 tygmattor / nya i500 mattor
Alu pedaler
Irmscher mätarhus och instrumentpanel, Irmscher växelspaksknopp, Irmscher rattemblem och div. andra Irmscher interiördetaljer
Klimatronic, elhissar fram och bak, fyra airbags, stolsvärme, elbackspeglar, yttertemperaturmätare, stora färddatorn (på svenska), ställbar ratt, urkopplingsbar TC, elglastaklucka, larm osv..
"Doftgran" vattenutskuren i äkta kolfiber
Hjälm i äkta kolfiber (för blackrace mm.)
Bilstereo och multimedia
Pioneer stereo/ huvudenhet med USB, Aux, rörliga bilder, 3st lågnivåutgångar+1 sub, fjärrkontroll
Rockford Fosgate fram- och bak system
35 mm2 GAS kabelkitt, 3st GAS lågnivåkablar
Pioneer 12" bas 1200W
Hertz HD P1 nya slutsteg
Rockford Fosgate fram- och bak system
35 mm2 GAS kabelkitt, 3st GAS lågnivåkablar
Pioneer 12" bas 1200W
Hertz HD P1 nya slutsteg
Exteriör / Styling
i500 Irmscher frontspoiler med dimljus, i500 Irmscher sidokjolar, i500 Irmscher vinge med bromsljus, Irmscher lister, Irmscher emblem, i500 dekaler, Irmscher bakspoiler
Kamei grill
Vita LED-sidoblinkers
Klarglas skyltbelysning LED
Svarta oneblock
Parkeringljus LED
Kromad skylthållare bak i rostfritt
Proffs tonade rutor
Bakläpp från Irmscher
Svart aluminium galler fram med grova rutor
Holden emblem bak
Bakrute spoiler i Carbonlook från Rieger
Original "Carbonlook" på B-stolparna
Nya dimljus
LED lampor med "xenon look" i dimljusen
Frontläpp Cupra
Kamei grill
Vita LED-sidoblinkers
Klarglas skyltbelysning LED
Svarta oneblock
Parkeringljus LED
Kromad skylthållare bak i rostfritt
Proffs tonade rutor
Bakläpp från Irmscher
Svart aluminium galler fram med grova rutor
Holden emblem bak
Bakrute spoiler i Carbonlook från Rieger
Original "Carbonlook" på B-stolparna
Nya dimljus
LED lampor med "xenon look" i dimljusen
Frontläpp Cupra
Framtidsplaner
Putsa!
Xenon konvertering (införskaffat original)
Powerflex bussningar
Framrute streamer (tonad)
Short shift
Sachs Performance hårdare dämpare (inköpta)
(Ställbara Koni runt om)
Hålborrade bromsskivor
Extraktor grenör
Stålomspunna bromsslangar
DTM läpp/ diffuser i kolfiber
Irmscher bakljus
Grill (OPC Type)
6-vxl låda
(Kraftigare koppling)
Vectra B. V6 2.5 & 2.6 ancillary hose kit, Breather hose kit, Coolant hose kit
Irmscher Aerodynamic-Kit
Xenon konvertering (införskaffat original)
Powerflex bussningar
Framrute streamer (tonad)
Short shift
Sachs Performance hårdare dämpare (inköpta)
(Ställbara Koni runt om)
Hålborrade bromsskivor
Extraktor grenör
Stålomspunna bromsslangar
DTM läpp/ diffuser i kolfiber
Irmscher bakljus
Grill (OPC Type)
6-vxl låda
(Kraftigare koppling)
Vectra B. V6 2.5 & 2.6 ancillary hose kit, Breather hose kit, Coolant hose kit
Irmscher Aerodynamic-Kit
Övrigt
i500 är ett seriemässigt fordon, ombyggd av Irmscher och såld av Opel. Såldes endast i Tyskland.
Opel Vectra i500 presenterades 1998. Utgångspunkten var en Vectra B 2,5 V6 som modifierades av Irmscher. Resultatet blev 195 hk i en tuff förpackning.
Kravet för att få köra DTM och BTCC var att det tillverkades 500 seriebilar men suget var större så totalt tillverkades det 1577 i500 varav 333 var av kombimodellen.
I England heter den Vauxhall Vectra GSI och är en vidareutveckling av i500 och det tillverkades ca 3300 bilar där, dock skiljer sig dessa markant från en i500.
i500 är inte godkänd med dragkrok, finns ingen släpvagnsvikt upptagen i regbeviset. Det är samma sak med tex. BMW M3 och Ford Mondeo ST200/ST220, de är inte heller godkända med drag eftersom de räknas som sportbilar.
Vectra i500 skulle inte funnits på svensk marknad. Motorn i är trimmad av Irmscher och därmed frångår den Opels avgascertifiering och är var därför stoppad på svenska marknaden. Man kan egentligen inte regga en i500 i Sverige, men somliga har fått igenom dem som vanliga Vectror. Det är bara ett fåtal som lyckats få in i500 som i500 på pappret, efter mycket jobb och en del tur.
Detta är en ÄKTA i500!
Pontus Mörth var första ägaren i Sverige -01.
Den gick som demobil för Opel Motor Sport Sverige under STCC racen.
Ingen rost, som ny undertill. Oanvända Originalverktyg och oanvänt reservhjul. Alla orginaldelar finns så som grill, bakspoiler, lysen, luftburk, stereo och mattor m.m.
http://irmscher.com/
Ni som röstar lågt får gärna motivera vad som är dåligt med bilen!
Mycket Fler Bilder finns i Fotoalbumet!
Publicerad i Bilsport Gatbilar.se NR 6 2010!
Opel Club Sweden
Opel Vectra i500 presenterades 1998. Utgångspunkten var en Vectra B 2,5 V6 som modifierades av Irmscher. Resultatet blev 195 hk i en tuff förpackning.
Kravet för att få köra DTM och BTCC var att det tillverkades 500 seriebilar men suget var större så totalt tillverkades det 1577 i500 varav 333 var av kombimodellen.
I England heter den Vauxhall Vectra GSI och är en vidareutveckling av i500 och det tillverkades ca 3300 bilar där, dock skiljer sig dessa markant från en i500.
i500 är inte godkänd med dragkrok, finns ingen släpvagnsvikt upptagen i regbeviset. Det är samma sak med tex. BMW M3 och Ford Mondeo ST200/ST220, de är inte heller godkända med drag eftersom de räknas som sportbilar.
Vectra i500 skulle inte funnits på svensk marknad. Motorn i är trimmad av Irmscher och därmed frångår den Opels avgascertifiering och är var därför stoppad på svenska marknaden. Man kan egentligen inte regga en i500 i Sverige, men somliga har fått igenom dem som vanliga Vectror. Det är bara ett fåtal som lyckats få in i500 som i500 på pappret, efter mycket jobb och en del tur.
Detta är en ÄKTA i500!
Pontus Mörth var första ägaren i Sverige -01.
Den gick som demobil för Opel Motor Sport Sverige under STCC racen.
Ingen rost, som ny undertill. Oanvända Originalverktyg och oanvänt reservhjul. Alla orginaldelar finns så som grill, bakspoiler, lysen, luftburk, stereo och mattor m.m.
http://irmscher.com/
Ni som röstar lågt får gärna motivera vad som är dåligt med bilen!
Mycket Fler Bilder finns i Fotoalbumet!
Publicerad i Bilsport Gatbilar.se NR 6 2010!
Opel Club Sweden
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 april 2010
Skapad
3 maj 2010
Uppdaterad
17 maj 2020
