Audi TT Coupé 1,8TS Quattro (2002)

300 hk / 450 Nm

motor tuning: Modshack TTDA med öppet koniskt K&N filter och Aeroduct industrislangar, justerbar laddtrycksventil, frontmonterad Forge laddluftskylare, förstärkta Samco tryckslangar, Forge "cold side diverter valve relocation kit", Forge Split R hybrid dumpventil, NewSouth Performance PowerGasket för reducering av insugstemperaturen, Unichip, mappad och bänkad av TS-Motor, Forge justerbar sideshifter och quickshifter, 6 växlar, Quattro, Haldexsystem med EDS, ASR och ESP, tömda katalysatorer, rostfritt sportavgassystem från Jetex, Tudor Tech-Tronic2 bilbatteri, DEFA motorvärmare.

motor styling: ombyggd motorkåpa, polerad insugsrör och tryckrör, aluminium Forge olje-, vatten- och tanklock, aluminium Forge fjäderbenstagkåpor.

300 hk / 450 Nm, laddar som mest 1,7 bar.

H&R höjdjusterbara coilovers, H&R sportfjädrar, H&R 5 mm spacers fram och 15 mm bak, original fjäderbenstag, Powerflex polyuretanbussningar i motorfästet Dog Bone.

OZ Palladio 8x19" ET35, Michelin Pilot Sport 225/35 19".

frambromsar: Alcon/Audi supertouring 4 kolvsok, RS 4-2 Blue Pagid belägg, ventilerade och slitsade 323 mm Red-Dot XJ skivor.

bakbromsar: original ok med adapter, RS 19 Yellow Pagid belägg, ventilerade 312 mm skivor, bromsoken är lackade i rött.

svart läderklädsel, svart innertak, diamond plate mattor, ombyggd mittkonsoll för 2-DIN huvudenheten, Forge aluminium växelspak, röd LED belysning, Swoosh SM68 SC2 laddtryck- och oljetryckmätare, 1 kg ABC pulverbrandsläckare, Phantom II radarvarnare och laserstörare från Rocky Mountain Radar.

DIN huvudenhet: Sony MEX-5DI med Sony MDX-66XLP minidiscväxlare.

2-DIN huvudenhet: Pioneer AVH-P4100DVD, samtliga original högtalare utbytta mot DLS Ultimate UP6, 2 stycken Ultimate Double 10" basar med dubbla magneter, DLS Ultimate The Big Five 5 kanalers slutsteg, DLS Power Cap 1 Farad strömkondensator, DLS kablar, DEFA larm.

komplett Rieger bodykit, ihopplastat med karossen, ombyggd stötfångare för att laddluftskylaren ska få mer kalluft, borttagna nyckelhål, bakvinge från Audi TT 3.2 V6 som är lackerad i omvänd ordning, vattenskuren huv, stänkskydd i gummi, solfilm, inga spolarmunstycken för strålkastarna, Xenon, ena bakljuset är utbytt för att få vita backljus på båda lyktorna, vita framblinkers från Osir, pärleffektlacken Avussilver är unik för S-Line, lackförseglad med proffsprodukter från AutoSmart.

Någon som vill sponsra för en vidareutveckling?

Mitt garage:

www.garaget.zvizdic.com



Burn rubber, not your soul!

Bilen införskaffades 21 mars 2006 och såldes 8 juni 2014

17 april 2006

9 juni 2014