BMW 528 E34 "M52B28" (1992)

? hk / ? Nm

2013 ->

M52B28
Modifierad oljepickup för E34 oljetråg
M52B28 spridare
M50 insug
Rostfria extraktorgrenrör
FMS Grupp-A halvsats. 2x2,5" med två ljuddämpare
200cells sportkatt
Fekzen Livechip
M20 svänghjul och M20 startmotor
Org lamell med hårdare tryckplatta
Stålomspunnen slang till kopplingen
Lamelldiff
Hemmabyggt shortshift

Gissar på 200hk plus, skjuter på rätt bra efter 3500varv

JOM E39-coils runt om
Ställbara topplagringar fram
Bytt ledarmar och stab-stag i bakvagnen samt framvagnen
Nya styrstag/paralellstag
M-sport krängare fram och bak

Sommar: 17" Keskin KT1. 10" bak och 8,5" fram
255/40/17
215/45/17

Halvskinnsinredning från en executiveutrustad -95:a
Paneler klädda i kolfiber
Velourmattor

Keenwood huvudenhet

2st DLS classis 5,25 midbasar i panelerna vid fötterna

Original i hatthyllan

Alpinweiss II orginalfärg
Vita blinkers på skärmarna
Mörka blinkers fram
Svarta njurar
Klarglas baklyktor
Nedlackade stötfångare fram och bak
Igenlagda spolare i stötfångaren fram
Emblem i kolfiber
Faceliftbackspeglar
Faceliftkjolar och lister
Faceliftfront
Mörka strålkastare
Huv folierad med kolfibervinyl

Ej angivet.

En 525:a från -92 som har fått ett nytt hjärta i form av en M52B28. Småvässad med extraktor, M20 svänghjul, M50 insug osv. Har ägt bilen sen 2010 och har lagt ner mycket tid på den sen dess. Har gått med turbo, som vinterbil, sen blev det byte till M52B28. Nu förra vintern så gjorde jag en full facelift på den. Breda fronten, kjolar, shadowlinelister osv. Bilen fick även en halvskinnsinredning och byggde om bilen från fällbart till fast baksäte.

Bilen införskaffades 19 juni 2010 och såldes 20 mars 2017

19 juni 2010

22 maj 2020